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从7月1日开始,纽约、新泽西不少新政策出台,一些交通也出现了不小的变化,影响着你我的生活与出行。
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一次性泡沫餐具禁令开始执法
纽约市从2019年1月1日实行一次性泡沫餐具禁令,如今半年宽限期已过,卫生局提醒商家,从7月1日起开始执法,违规的商家将被罚款。
过去半年里卫生局在全市进行宣导教育,从现在起开始执法,自7月1日起正式禁止。首次违规罚款250美元,一年内第二次违规,罚款500美元,第三次或随后一年内再次出现违规,罚款为1000美元。
卫生局从7月1日起对一次性泡沫餐具进行执法。 (侨报资料图)
卫生局官员指出,简而言之,泡沫无法回收,当泡沫进入废物系统时,会成为社区里的垃圾,还会出现在沙滩和水域,对海洋生物造成威胁,并且堵塞暴风雨排水道。
今年1月1日生效的泡沫餐具禁令禁止纽约市商店和食品服务公司提供、销售或持有一次性泡沫食品餐具,包括外卖翻盖盒、杯子、盘子、碗、冷却盒和托盘。另外,制造商和商店也将不再出售或提供疏松填充包装粒,通常称为“包装花生粒”。
一次性泡沫制品不能循环使用,给城市徒增垃圾。禁令的目的是鼓励商家使用替代的包装方式,包括可以处理的物品,或可循环使用的纸、塑料和铝箔纸
禁令的范围
禁令适用的厂商包括:牟利和非牟利的食品服务公司、移动餐车,以及销售和使用泡沫制品的店铺。
禁止使用的泡沫制品包括:一次性使用的泡沫制品,包括杯子、碗、盘子、外卖盒和托盘。
部分泡沫制品不禁止,可以继续使用,包括:盛放预先包装的食物的泡沫盒,这些产品在食品服务公司、移动餐车、店铺接收到之前,就已经装好且密封;肉店架子上用来储放生肉、猪肉、鱼、海鲜和家禽的泡沫盒;在运输物品时使用的保护性泡沫块。
某些商家可申请豁免
市府允许年收入在50万元以下的小商业或非营利组织,可向小商业服务局证明使用替代品将有经济困难,获得一年豁免许可,继续使用泡沫塑料制品。商家可登入http://www.nyc.gov/foamwaiver网站申请。
法拉盛大部分餐饮业已更换餐盒
一次性泡沫塑料制品禁用法案7月1日起正式生效。 (张晶摄)
法拉盛大部分餐饮业已经更换餐盒,并有餐饮业业者称,餐馆需要重新适应更换后的餐盒,考虑食物分量、美观、价格等诸多因素。
法拉盛罗斯福大道附近美食城台北美食业者黄女士表示,纽约市清洁局(Department of Sanitation)都有寄信通知业者禁用一次性泡沫塑料制品法案的内容,餐饮业者也都陆续更换了餐盒、餐碟。重新更换的餐盒价格比一次性泡沫塑料餐盒价格要高,但既然决定换了,他们在餐盒的美观度、使用度和价格方面都进行了考量,有很多新选择,大小、形状和材质也不尽相同。
黄女士说,他们更换餐盒后,需要一两个月的时间适应和调整。同时,随着物价、租金和人工等各项费用的上涨,食品售价不得不进行涨价调整。他们店两个月前全面加价1元,不少年轻的客人表示理解,也有一些客人在流失。她说,新法规的实施,员工操作适应不难,老板则要适应涨价风。
法拉盛各大美食城和餐馆几乎已经全部更换合格的餐盒,但有一些业者忘记了法案生效期,依然在使用一次性泡沫塑料餐盒,这部分业者也表示将立即更换餐盒。
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绿卡配偶及未成年子女
7月无需排期
2019年7月亲属移民F2A类别首次出现全部有名额(Current)。
(国务院签证中心网站)
美国国务院上月公布2019年7月移民排期,其中亲属移民F2A类别首次出现全部有名额(Current)这表示永久居民的配偶及未成年子女可在7月直接向移民局递交绿卡申请。资深移民律师刘汝华提醒,这对在美国境内持合法身份的F2A类别申请者来说,是个很好的时机。
刘汝华介绍,近年来绿卡配偶及未成年子女的排期大幅提前,从此前的四五年等待时间缩短至两三年,而2019年7月更是首次出现了无需排期的情况。这表示此前已递交I-130表格的申请者,可直接向移民局递交I-485表格;而正在考虑申请F2A类别的人,7月则可同步递交I-130和I-485申请。
他表示,持有F1学生签证、H1B工作签证、O签证、旅游签证等合法身份者均可申请F2A类别。申请者在7月1日至30日可直接递交绿卡申请,递交申请后的四至六个月时间内,即可获得在美工作许可证和回美卡,保证申请者的工作变更及出境不受限
对于其他类别的亲属移民,刘汝华称并无明显变化。具体来讲,目前公民的成年未婚子女(F1类)的排期时间在六至七年,永久居民的成年未婚子女(F2B类)的排期时间在七年左右,公民已婚成年子女(F3类)的排期时间为十二年左右,公民的兄弟姐妹(F4类)的排期时间约为十三年。
针对排期时间较长的类别,刘汝华呼吁申请者应留意排期时间,并及时与律师沟通更新信息。申请者在申请过程中若出现更改地址、电话,或婚姻变更等情况,一定要立即与律师取得联系,及时向移民局更新申请人状况。此外,美国国务院签证中心目前主要通过电子邮件与申请者联系,通知一年后若无回应,则视为自动放弃申请。申请者若感到排期接近,要及时联系律师准备相关文件,切勿错过排期时间。
刘汝华律师提醒民众,将于每周一下午1时30分至3时30分在美东华人社团联合总会举办每周例行法律咨询活动,下次法律咨询将在7月8日举行。地址:华埠勿街7号4楼401室。
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新豪宅税7月1日起生效
纽约市从今年7月起上调房屋转让税(transfer tax,即过户税)和“豪宅税”(mansion tax,指100万到2500万美元的住宅加收最高4.5%的税),意味着7月1日起,购置百万美元以上房产的豪宅买家将缴纳更多税款。
由于富裕买家急于避免从7月1日开始实施的两个附加税,近几周纽约房屋交易大幅上升。但据《华尔街日报》报道说,交易活动的激增不足以抵消住宅市场的疲软。
纽约市房地产记录显示,过去一周录得14宗售价1000万美元以上的房屋销售,这是过去两年中豪宅销售记录最强劲的一周。然而,即使买家们急于完成交易,第二季度的销售额依然下降了2.3%,与2018年第二季度的降幅5%相似。
Donna Olshan跟踪了价格400万美元以上豪宅销售,他发现,与去年同期相比,第二季度的合同量比去年同期下降了16%以上,是过去7年以来销售速度最慢的一年。
地产经纪公司CORE发现,在第二季度,买家在完成交易时拿到的平均折扣比初始上市价格低9%,标志着长期以来最高的折扣。
总而言之,本季度已证明买家往外掏钱时更加谨慎。“富人们并不是靠散尽家财而致富,”房地产公司Stribling的副主席在谈到增税问题时说。
渐进式豪宅税随着房屋价格的上涨而增加(因此描述它为“累进”):对价值100万至200万美元的房屋征收1%的固定税,对价值200万至300万美元的房屋征收1.25%的税;对于价值2500万美元或以上的房屋,它最高将达到4.15%。同时,州的转让税从原来的0.4%上涨到0.65%。
加上转让税,预计每年将产生3.65亿美元,这笔钱将用于为MTA改善交通筹资,解决经费短缺问题。
据悉,受豪宅税影响最大的是买卖豪宅的富人,对小房子影响不大,而过户税的上涨也将阻止一般人买房、卖房的行为。
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N线地铁全面恢复服务

州众议员白彼得1日在八大道地铁站宣布N车南向服务正式恢复通车的好消息。
(白彼得办公室提供)
历时4年半、耗资4亿元的N线地铁南布碌仑整修计划在1日终于迎来全面恢复服务的时刻,当天早晨5时30分N车在布碌仑区内的南向服务正式恢复通车,自此让久等的民众迎来更顺畅的交通。
当天,州众议员白彼得还同时宣布了其他利好消息,即除了南向的N车服务恢复通车外,华裔居民每天乘车的汉密尔顿堡大道站(Fort Hamilton Pkwy)位于汉密尔顿堡大道上的出口也于1日晚间开放使用,而新卓越大道、18大道和20大道的双侧出入口之前已开放使用。
另据来自MTA的消息说,当初为了实施整修计划而在八大道和海湾公园大道两个站台修建的暂时性南向月台,也将很快拆除。而据1日搭乘N车前来八大道上班的张先生表示,当天已不见在八大道站修建的临时站台,已全部拆除。
这项耗资4亿元的N线地铁整修计划终于迎来全面服务的时刻,令人欢欣。但在新卓越大道站修建的可供残疾人士与行动不便者使用的四座升降电梯,以及在八大道站北向修建的全新电梯设备,预计要在年底才能完工。对此,白彼得提醒民众,尽管地铁服务已全面恢复通车,但一些地铁站内仍有少数工程正在进行,他吁请民众注意安全。
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7月1日起14街大部分时间
禁止汽车通行
从7月开始,曼哈顿14街的大部分路段将禁止汽车通行。这是MTA增加公共巴士服务计划的一部分,同时也将继续维修L线地铁。
据纽约CBS报道,从7月1日开始,通勤族将面临一项重大变化。曼哈顿14街从第三大道到第九大道的这段非常繁忙的路段将禁止汽车通行。
MTA和交通局周一宣布,自7月1日起,从早上6点到晚上10点,第三大道到第九大道之间的14街将禁止私家车通行。这是一个试点项目,交通局官员正在测试,因为正在建设的L线地铁的卡纳西隧道(Canarsie tunnel),就在14街正下方。
这项计划最初是在今年4月份宣布的。计划中,私人汽车将只能进行接送和进出车库。只有公共巴士、卡车和紧急车辆才能在14街行驶。这也意味着推出的M14特选公交服务正在进行,以保证通勤者们的交通。
该试点项目预计将持续18个月,因此,如果14街是你通勤的一部分,请尽快做出路线调整。
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长岛铁路7月1日开始
变更早晚高峰时段列车
由于美铁(Amtrack)重新开始了宾州车站的维修工作,限制了长岛铁路(LIRR)在纽约中心枢纽的轨道的数量和空间,依靠长岛铁路通勤的人们需要从7月1日周一开始为班次改变做好准备。
据PIX11报道,从7月1日周一开始,持续到8月30日周五,144趟早高峰列车中有7列将改道或取消,130趟晚高峰列车中也有7列将改道或取消。
长岛铁路表示,在早晚高峰时段前后,将增加5列列车,为受影响的乘客提供其他选择。此外,尽管列车数量有所减少,但为了确保宾州车站的客座率与以往的客座率相一致,长岛铁路将延长主要线路的列车的运行时间。
长岛铁路表示,四列去往宾州车站的早高峰列车将转到布碌仑的大西洋站 (Atlantic Terminal),一列去往宾州车站的早高峰列车将停在皇后区牙买加站(Jamaica),有两列列车将停运。
在晚高峰,两列火车将从大西洋站出发而不是宾州车站,两列火车将从牙买加站出发,三列火车将停运。
在早高峰和晚高峰期间,列车将在必要时增加停靠站,以避免列车改道或取消,并将增加车辆服务,以延长现有列车的运行时间。
为了帮助这些变化带来不便的乘客,并保持最大的运营能力,早高峰将增加两列火车前往宾州车站,以及在下午早些时候,将增加三列从宾州车站出发的火车。
具体班次调整请点击下方“阅读原文”查看
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7月1日起新州最低时薪
提高至10美元
7月1日开始,新泽西州最低时薪将从8.85美元每小时提高至10美元每小时,小费收入从2.13美元每小时增加至2.63美元每小时,雇员少于5人(包括5人)的小商业,季节性工人和农场工人除外。
据nj.com报道,目前新泽西州每周工作40小时的雇员,最低时薪为8.85美元每小时,每周最低工资为354美元,最低年收入为18408美元。
7月1日最低时薪提高至10美元每小时后,每周工作40小时雇员的最低周工资为400美元,最低年收入为20800美元每小时,年收入增加了2392美元。
据悉,今年2月4日,墨菲签署法案将新泽西州最低时薪在2024年前提高至15美元每小时,7月1日最低时薪从8.85美元每小时提高至10美元每小时,此后每年上涨1美元,2020年1月1日提高至11美元每小时,2021年1月1日提高至12美元每小时,2022年1月1日提高至13美元每小时,2023年1月1日提高至14美元每小时,2024年1月1日提高至15美元每小时。
季节性工人和雇员少于5人(包括5人)的小商业雇员,2026年开始提高最低时薪,将在2029年之前增加至15美元每小时。
农场工人最低时薪将在2024年提高至12.5美元每小时,2027年之前将由州政府和州议会决定是否将农场工人最低时薪提高至15美元每小时。
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