大都会捷运署（MTA）和市交通局正在推进曼哈顿拥堵费计划。目前，他们正在准备发布一份“理解备忘录”（the Memorandum of Understanding，MOU），详细规划下一步怎么做。
捷运署和市交通局在拥堵费的问题上达成一致意见，包括设计、安装、收取拥堵费的设备；确保纽约市年度预算中为这个计划流出足够的资金等。
据新闻网站Gothamist称，目前重中之重还是对交通情况的调查研究。 “路桥隧道管理局”（the Triborough Bridge and Tunnel Authority）是负责给拥堵费定价的。他们将会发布一份调查，看看各种各样的过桥费和折扣，到底对交通情况有着怎样的影响。研究内容还包括对空气质量和污染的影响。
同时，两个机构还在重点研究，怎样最优化的设计拥堵费收费机器，既能保证安全，又不会在人行道上挡着路人和残疾人的路。
据估计，拥堵费将会在2020年12月或2021年初在纽约市正式施行。初步计划是对进入曼哈顿60街以南的车辆，全部收取费用，用来改善纽约的公共交通，预计每年将收取超过10亿美元的拥堵费。收钱的方式和过桥费一样，直接电子扫描付钱。
捷运署设计了一个终端，叫做交通动态观测板。通过这个终端，捷运署可以得到拥堵费价格以及豁免等问题的建议，帮助他们做出最后的决定。
此外，这项计划还要求市政府能够充分提供过程中的各种建设资金，而且对于捷运署提出的建设安装计划，都要加速执行。
同时，纽约市所有的E-ZPass自动收费点、交通局的摄像头和光线网路都会参与数据收集。所有进入曼哈顿商业区的车辆信息，都会被交给州政府。当然一些私人信息都做了匿名处理，比如驾照号码或E-ZPass账户号等。
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