虽然加拿大人支持解决地球变暖问题的巴黎协议、支持减少温室气体排放量的呼声越来越高，但最新民意测验显示，加拿大人并不愿意为解决地球变暖而掏腰包多付税。
加拿大联邦议会星期一晚上通过决议，宣布加拿大进入气候危机紧急状态。
该决议说，人类活动导致的气候变化是现实和紧迫的危机，宣布加拿大进入气候问题紧急状态将要求加拿大采取更加有效的减排行动以实现巴黎气候协议规定的温室气体减排目标，确保到本世纪末地球表面升温不超过1.5摄氏度。
这一不具法律约束力的决议是由执政的自由党政府环境和气候变化事务部长Catherine McKenna提出的，获得了联邦议会反对党中的新民主党、魁北克党团和绿党的支持，但受到官方反对党保守党的反对。
保守党议员Michelle Rempel在辩论中质问说，如果地球变暖真是危机性问题，为什么自由党政府总理特鲁多还乘飞机产生了那么多温室气体往返于渥太华和多伦多、就为了参加猛龙篮球队庆祝夺得NBA冠军的游行集会？
而绿党领袖Elizabeth May则发推特说，联邦三大党领袖自由党总理特鲁多、保守党领袖谢尔和新民主党领袖辛格都没有参加联邦议会对加拿大进入气候危机紧急状态决议的表决投票令人失望。
加拿大人嘴说要环保却不愿为此多交税
虽然加拿大人支持解决地球变暖问题的巴黎协议、支持减少温室气体排放量的呼声越来越高，但加拿大广播公司赞助的最新民意测验显示，加拿大人并不愿意为解决地球变暖而掏腰包多付税。
根据加拿大广播公司付费请Public Square Research and Maru/Blue 公司进行的系列民意调查的第一个民调分析结果，虽然差不多三分之二的加拿大人说他们认为解决地球表面升温的问题是最紧迫的问题之一，但只有一半接受调查的加拿大人说他们愿意每年多交超过一百块加元的税用来解决气候变暖问题。
一年不超过一百加元，一个月连9块钱都不到，还不够每个月支付Netflix电视月费的钱。
最关心两个问题
根据对上述加拿大人民意调查结果的分析，在2019年大选年加拿大人最关心的两个问题是生活费用的不断上涨（32%）和气候变化问题（19%）。
有38%的加拿大人说解决地球升温关系到人类的生死存亡问题、另有25%的加拿大人认为地球表面温度上升应该是要解决的首要问题；两者加起来是63%，也就是差不多三分之二的加拿大人。
在回答加拿大是否对解决地球变暖问题作出了应有贡献的问题时，有65%的加拿大人做出了否定的回答。
加拿大人说的多
有25%的加拿大人表示愿意为解决地球变暖问题而大幅度改变自己的生活方式，另有50%的加拿大人说他们愿意做出某种程度生活方式的改变以减少温室气体排放。
但在回答他们具体会怎么做以帮助解决地球变暖问题时，被提到最多的是购买本地出产的产品（75%），其次是降低室内设定的取暖温度（66%），第三是减少购物消费（55%），第四是减少开车（47%），第五是多乘坐公交车或骑自行车（37%）；这些基本上是能为消费者省钱的措施。
加拿大人做的少
在那些说自己愿意改变生活方式以降低温室气体排放的加拿大人中，每5个人中只有不到一个人说他们会购买电动汽车（20%）、换到小点的房子居住（19%）、或放弃吃肉（17%）；这些是要多花钱或降低自己生活舒适度的选择。
恐怕最能说明加拿大人对待地球变暖问题实际态度的问题是，他们为减少加拿大的温室气体排放量而每年愿意向政府多交多少税。有32%的加拿大说他们不愿意为减排而多交税，另有17%的加拿大说他们每年愿意多交的税不超过1百加元。
不愿多交税
分析家们认为，上述调查结果显示虽然加拿大人很担心地球变暖会带来的问题，但并没有准备好为解决这个问题从腰包里掏出更多的钱、或者是大幅度改变自己的生活方式。
专家们指出，加拿大要实现其承诺的巴黎协议规定的温室气体减排目标，需要做出更大力度的努力才行。比如，即便百分之百在加拿大销售的新车都是电动汽车，加拿大仍然实现不了其减排目标。而对加拿大温室气体排放大户石油和天然气行业采取加强管制和严格排放标准的措施却能够帮助加拿大实现巴黎气候协定的减排目标，因为石油和天然气行业占加拿大温室气体排放量的25%。
但问题是严格限定加拿大石油和天然气行业的温室气体排放标准会带来燃料产品明显涨价的结果，会让加拿大人的钱包明显缩水。这又回到了加拿大人最担心的生活费用上涨的问题。
与此同时，特鲁多政府第二次上马横山油管项目
6月18日星期二，加拿大自由党政府正式宣布内阁决定，再次批准开建横山输油管道项目，以把更多的阿尔伯塔省开采的石油送往不列颠哥伦比亚省太平洋沿岸的油码头出口亚洲国家。
如果这条输油能力可以达到每天1百万桶的输油管道建成投入使用，则目前苦于缺乏外运渠道而不得不把价格深度打折出售的阿尔伯塔石油业面临的原油外运难和售价低的两大问题就可以迎刃而解。
加拿大联邦政府内阁做出的横山输油管道再次上马的决定引用了国家能源局对横山输油管道项目评估报告得出的结论，横山输油管道项目虽然有污染环境和危及海洋生物的风险，但能够拉动加拿大的经济发展、创造就业、增加政府税收、符合加拿大的长远利益。
横山输油管道的建设可以说是困难重重、上了马又下马。这一次能否顺利开始建设仍然是个问号，因为环境保护组织和一些土著人社团仍然誓言要继续反对修建横山输油管道。
加拿大联邦议会官方反对党领袖谢尔质疑特鲁多政府是否有能力建成输油管道，说纸面上批准是一回事，真正能够客服各种困难和阻力建成输油管道又是另一回事。
特鲁多政府第一次批准横山输油管道上马的决定被联邦法院否决，理由是没有向土著人社团进行充分的咨询、没有对环境和海洋生物会由于输油管道项目而遇到的风险进行充分的评估。
特鲁多政府随后采取措施加强了对土著人社团的咨询和对环境和海洋生物风险的评估。
在私营管道公司因为太多波折而不愿意继续横山输油管道项目的情况下，自由党联邦政府斥资几十亿加元买下了横山输油管道的所有权。
曲线达标
特鲁多在宣布第二次批准开建横山输油管道的记者会上强调说，政府从输油管道上收取的一切税收都会被用来投资于于清洁能源技术，最终出售输油管道的收入也会被用于帮助加拿大经济从依靠化石燃料转型到依靠干净能源的新经济。
特鲁多引用的支持修建横山输油管道的另一个理由是，没有这条输油管道加拿大就只能被捆绑和依附美国的能源市场，而过去几年的经历显示与美国的贸易并非那么可靠，加拿大迫切需要实现出口市场的多元化。
加拿大联邦议会反对党之一的新民主党领袖Jagmeet Singh指出，自由党政府一方面誓言加拿大要实现巴黎气候协议规定的温室气体减排目标，另一方面又批准产生大量温室气体石油开采行业的输油管道项目，这完全是不负责任的做法。
加拿大另一反对党绿党领袖Elizabeth May则指出，如果自由党政府真要认真解决地球变暖问题，就应该把纳税人的钱投资于可再生能源领域、而不是投资于运输油砂矿石油的输油管道项目。
来源：加广中文
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