常有人说“再快的xx车，也追不上爱坐保时捷的妹子”，或是“没有什么妹子是一台保时捷搞不定的”。
确实，能开上保时捷的人都是非富即贵，不管是哪一款保时捷，其独特的气质，经典的设计，以及出众的性能，别说妹子们毫无抵抗力了，就连老斯基这种汉子都快把持不住了。
然而，并不是所有妹子都喜欢保时捷......
老斯基就有这么一个朋友，是典型的白富美女神级别的人物，前不就刚买了车，是一台3.0机械增压硬顶后驱的F-Type。
于是，老斯基问女神，“为什么不选718，而选F-Type?”
妹子原话：“F-Type比718好看”......
好吧，在女生们的眼中，颜值往往高于一切，不管是包包也好，小裙裙也好，车子也好，如果颜值能够吸引到小姐姐，那么恭喜男票们，你们可以掏卡了。
当然，对于买车这件事，尤其是像F-Type和718这样的跑车，颜值确实是主要参考因素，但是性能，操控，乃至配置也不能完全不在乎。所以，今天这篇文章老斯基就带大家看看，这两款入门级跑车究竟该如何选择？
颜值PK：谁更秀色可餐？
如果说造型，捷豹F-TYPE绝对是200万以内最漂亮的小跑车了，它的设计师来自阿斯顿马丁的设计团队，因此你可以从F-TYPE身上看到很多DB的影子，但老斯基个人感觉，就设计协调性上讲，捷豹F-TYPE硬顶版比阿斯顿马丁的DB11还好看。
保时捷718的外观虽然也很亮丽，但毕竟是千年不变的青蛙造型，从美感的角度说，确实没法跟捷豹F-TYPE相提并论。不过，718的Boxster比敞篷版的F-TYPE看着更协调一些。
此外，就车身尺寸而言，虽然视觉上感觉718更大一些，但实际上，长宽高包括轴距，都是F-TYPE全面占优。不过这个优势并没有体现在空间上。因为F-TYPE是前置后驱设计，所以轴距的很大一部分都给了发动机舱，而718是中置后驱布局，反倒给座舱留下了更多的位置，而且拥有前后两个行李箱，居家旅行无与伦比。
性能PK：谁驾驶性能够味？
动力方面，F-TYPE搭载了一台3.0L机械增压发动机，动力数值高达340匹马力，而718仅仅是一台2.0T涡轮增压发动机，动力数值只有250匹马力。但是，两款车的百公里加速几乎一致，实际白宫加速都在5.5秒-6秒之间。可见，保时捷在动力调校方面更胜一筹啊。
不过，因为F-Type拥有3.0 V6发动机，所以排气浪声更低沉曼妙，而718那四缸水平对置2.0T的的煲水声更燥更粗鲁。“ 炸街”效果，保时捷718显然不如F-Type。
另外，在实际驾控表现方面，虽然718那副水平对置2.0T发动机耐用性更好，更具改装潜力，但F-Type那台3.0机械增压的动力来的更快，更平顺，不像718那2.0T涡轮增压，迟滞过后的突然爆发那样突兀，就像被人踹了一脚一样。而且，F-Type搭载的是一台8AT变速箱，虽然换挡没PDK那么快，但是在急加油降档时，8AT变速箱的反馈更舒适，也会更加平顺。
而且，相比F-Type的FR布局，原地烧胎本身对于PDK变速箱来说有点难，而漂移对于短轴距MR布局的718来说，就是更是考验技术了，稍不留神就会spin。好在718无论是刹车和转向都是相当精准，特别是中置的发动机赋予其完美的平衡性，在弯道里非常听话。论操控，还是718更胜一筹。而F-Type更强在直线加速的畅快感和平顺性。

写在最后
买F-Type和718这种级别的入门级跑车，其实更多的买的是一种感觉。两款车的动力性能相比那些3，4秒破百的性能超跑来说，都很一般。但总体而言，F-Type性能表现会更强劲一些，并且花几乎一致的价钱能够买到声浪更好听，加速更线性的3.0L机械增压发动机，显然也比718更实在一些。不过，保时捷的质量品质非常过硬，这点不用担心，小豹子嘛就要有心里准备了，毕竟捷豹的“良品率”也是有口皆碑的。
END
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