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终端市场不景气,车企开始打起了内部员工的主意。
NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)在一份《员工国五车型促销活动告知及承诺书》上看到,在车辆上牌后,车企将额外补贴一次性特别奖励。据该公司一位内部人士透露,奖励分1万-4万元不等,也是为了补偿员工连续几个月未发双薪。
向来不愁卖的德系品牌也纷纷开启了“疯狂甩卖”模式,内部员工购车价甚至低至五折。
我买的SUV,比市面上便宜大概八九万元。我们都非常激动,买车的人很多,因为每天限购500辆,所以都要排长队登记。”上述企业一名内部员工告诉记者。
超低内购,拉客“立功”
据了解,目前,上汽集团和一汽集团都推出了针对“国五”车型的员工内购方案,包括旗下的大众系、通用系、日系及自主品牌等。
网络上流出的一份一汽集团员工内购方案显示,红旗品牌内部优惠高达两万元,德系品牌的降价空间更是达到了5至7万元。
另外,几款明确标注为“国五”车型的让利幅度也较大,主要集中在大众品牌,分别是高尔夫、迈腾和全系一代CC。
相比之下,在上汽集团的员工内购方案中,部分国五车型最低可以打四八折。
要知道,德系品牌市场表现一直很好,产品不愁销路。以往,员工的内部购车价也只有八折左右。不少员工曾反应,还不如自己去4S店砍价来得实惠。
为了鼓励员工推荐亲友购车,上汽集团工会甚至还张贴了“英雄榜”。如,上汽大通专门举办了奥特莱斯特卖会(亲友专场),政策是若上汽员工成功推荐亲友完成购车,可参与集团工会立功竞赛评比。
4月初,上汽集团工会的官方微信号还专门开辟了“上汽车有惠”栏目,公布了旗下企业针对整个集团员工的内购价格,页面显示目前已经有超过47万人次的浏览量。
赶在“砸手里”之前清理“国五”库存
车企为何会发起如此大幅度的员工内购降价?有分析认为,这与车市持续低迷给各大车企带来的压力有关。
5月13日,中汽协发布的最新数据显示,4月我国汽车产销量分别为205.2万辆和198.05万辆,分别同比下降14.45%和14.61%。1~4月,我国汽车产销量分别为838.86万辆和835.33万辆,同比分别下降10.98%和12.12%。
长期盘踞乘用车市场销量前三的南北大众和上汽通用,2019年来的销量也都不“漂亮”。1-4月,各企业均出现了不同程度的下滑。
此外,提前实施的“国六”标准也让车企压力陡增增加,还有不到两个月的过渡期,尽快清理国五车库存已是很多车企的当务之急。NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)统计,目前宣布提前进入“国六”时代的省市已有15个,包括北京、上海、成都、天津、广东等地将于7月1日开始执行“国六”排放标准,在此之后购买国五车型将不能办理上牌手续。
车市寒冬加上“国六”标准提前实施的双重压力,车企开始挖掘内部购买潜力。“让利这么多,车企肯定是亏本的。但要赶在‘国六’实施之前清理库存,都想到这种促销方式了,车企是真没辙了。”汽车分析师曹鹤对NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)表示,如果不及时清理库存,大量“国五”车辆“砸手里”会让车企赔更多。
在曹鹤看来,车市价格战已经打响,今年尤为惨烈,到年底一些汽车品牌或将遭遇淘汰。
记者 | 孙桐桐编辑 | 李净翰
来源:NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)
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