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终端市场不景气，车企开始打起了内部员工的主意。
NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）在一份《员工国五车型促销活动告知及承诺书》上看到，在车辆上牌后，车企将额外补贴一次性特别奖励。据该公司一位内部人士透露，奖励分1万-4万元不等，也是为了补偿员工连续几个月未发双薪。
向来不愁卖的德系品牌也纷纷开启了“疯狂甩卖”模式，内部员工购车价甚至低至五折。
“我买的SUV，比市面上便宜大概八九万元。我们都非常激动，买车的人很多，因为每天限购500辆，所以都要排长队登记。”上述企业一名内部员工告诉记者。
超低内购，拉客“立功”
据了解，目前，上汽集团和一汽集团都推出了针对“国五”车型的员工内购方案，包括旗下的大众系、通用系、日系及自主品牌等。
网络上流出的一份一汽集团员工内购方案显示，红旗品牌内部优惠高达两万元，德系品牌的降价空间更是达到了5至7万元。
另外，几款明确标注为“国五”车型的让利幅度也较大，主要集中在大众品牌，分别是高尔夫、迈腾和全系一代CC。
相比之下，在上汽集团的员工内购方案中，部分国五车型最低可以打四八折。
要知道，德系品牌市场表现一直很好，产品不愁销路。以往，员工的内部购车价也只有八折左右。不少员工曾反应，还不如自己去4S店砍价来得实惠。
为了鼓励员工推荐亲友购车，上汽集团工会甚至还张贴了“英雄榜”。如，上汽大通专门举办了奥特莱斯特卖会（亲友专场），政策是若上汽员工成功推荐亲友完成购车，可参与集团工会立功竞赛评比。
4月初，上汽集团工会的官方微信号还专门开辟了“上汽车有惠”栏目，公布了旗下企业针对整个集团员工的内购价格，页面显示目前已经有超过47万人次的浏览量。
赶在“砸手里”之前清理“国五”库存
车企为何会发起如此大幅度的员工内购降价？有分析认为，这与车市持续低迷给各大车企带来的压力有关。
5月13日，中汽协发布的最新数据显示，4月我国汽车产销量分别为205.2万辆和198.05万辆，分别同比下降14.45%和14.61%。1~4月，我国汽车产销量分别为838.86万辆和835.33万辆，同比分别下降10.98%和12.12%。
长期盘踞乘用车市场销量前三的南北大众和上汽通用，2019年来的销量也都不“漂亮”。1-4月，各企业均出现了不同程度的下滑。
此外，提前实施的“国六”标准也让车企压力陡增增加，还有不到两个月的过渡期，尽快清理国五车库存已是很多车企的当务之急。NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）统计，目前宣布提前进入“国六”时代的省市已有15个，包括北京、上海、成都、天津、广东等地将于7月1日开始执行“国六”排放标准，在此之后购买国五车型将不能办理上牌手续。
车市寒冬加上“国六”标准提前实施的双重压力，车企开始挖掘内部购买潜力。“让利这么多，车企肯定是亏本的。但要赶在‘国六’实施之前清理库存，都想到这种促销方式了，车企是真没辙了。”汽车分析师曹鹤对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，如果不及时清理库存，大量“国五”车辆“砸手里”会让车企赔更多。
在曹鹤看来，车市价格战已经打响，今年尤为惨烈，到年底一些汽车品牌或将遭遇淘汰。
记者 | 孙桐桐编辑 | 李净翰
来源：NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）
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