2019年毕业季又到了
一些老餐厅倒了
但还有新网红餐厅顶上
市内建筑工地如雨后春笋一般冒出来
时间对于一个城市来说
必然会带来许多改变
还记得有老朋友曾经调侃过，毕业几年以后，再想波士顿也不敢回来，因为怕回来时已经不是自己认识的那个它了。但后来发现，不管波士顿再怎么发展改变，当他们归来时，只要看见它，瞬间就能回到当年那种熟悉的青葱时代。
您的老朋友MBTA现已上线
图片来自wbur，版权属于原作者

小编完全可以摸着良心说，这10年来，T的速度（尤其是绿线）依然和10年前一样，毫无变化。
图片来自meme，版权属于原作者

10年前你坐地铁赶着上学的心情，10年后依然能有相同的体验。哪天想回顾一下青葱年少，坐一次绿线E-Line，包你穿越回过去。
虽然熟悉的事物令人感到亲切，但还是忍不住吐槽一句：
都9102年了，你到底啥时候才能像别人家地铁一样，好好当个地铁？？？
其实咱们波士顿小伙伴对地铁的要求真的不高！！！不求纽约那样速度又快又方便，只要信号没问题，地铁站天花板不漏水，延误不属于波士顿地铁日常运营的一部分，就行了。
本周一，MBTA监督委员会给出了最新答案。
如果想要MBTA运营达到咱们所期望的”良好状态“，需要花费101亿美元。木有错！只要101亿，咱们就可以拥有“正常的MBTA”。
图片来自reddit，版权属于原作者

但转念一想，好像在2015年MBTA陷入冬季魔咒的时候，委员会当时给出的答案是73亿美元。
短短4年，咋就一下子涨了28亿？？？
MBTA经理表示，之前的73亿只是一个”预估“而已，这次修正后的金额更精确！因此想要看见MBTA如我们预期般运行，得先想办法到手101亿才有可能达成。
这笔钱的大头是车站和停车场，紧接着是轨道、列车、信号和电源。员工和大桥、隧道都是比较靠后的。然而具体的花费还得等待详细分析，一旦完成，最终成本很可能还得往上涨。
图片来自boston25，版权属于原作者

T的发言人Joe Pesaturo表示，他们在过去4年里已经花费了大约30亿美元，用于巴士、辅助班车、冬季防火设备、停车设施等，并获得了非常显著滴改善。
但种种迹象表明，MBTA改进速度比预期慢太多了，新橙线列车、铁路安全升级被推迟、而原本打算推出的新收费系统、招聘都被无限期延迟。
目前官方表示，虽然金额非常大，但T预计将在2032年前达到”良好运行“的目标。至少到2024财年为止，T有足够的资金能够实现目标。
2032年，大家或许送娃来波村上学的时候可以感受一下。。。
城里租金涨上天，地铁还那么坑爹
讲道理，等T等到2032年
还不如早早买房买车”投资“来得强
买卖房产就找波士顿靠谱房产经济人——Leo Dou
波士顿大学精算硕士学位
专业房产公司梦想家创始合伙人之一
（公司有16名持证专业房产经纪人，年成交额$6000万）
7年地产行业从业经验，全美房产经纪人协会会员
$1500万年均成交额使他成为业内领军者
Leo掌握租金回报率计算，房屋定价评估
IRR项目投资分析等专业技能
以及使用超强的谈判能力竭诚为您服务！
主营业务：地产投资，房屋买卖，物业管理，公寓租赁
周边优惠 独家福利
即刻长按扫码下图添加Leo微信，免费咨询房源
购房即送Dyson戴森家用电器任选三件套
房产经纪人 Leo Dou 窦颖波
电话：617-513-4043
邮箱：[email protected]
本文由北美省钱快报小编原创编辑，内容源自bostonmagazine等媒体，图片来自上述媒体，版权属于原作者，未经许可不得转载，违者将进行追究。
     推荐阅读     
（点击图片跳转）
千赞万赞
  不及你点一下好看
继续阅读
阅读原文