选车101 ｜ 2019 唯一值得买的大众新车

...千呼万唤伊 lei 了，整整在北美市场延期了 1 年多才上市的 Volkswagen Arteon 仍是老司机认为 2019 年最值得买的大众新车。为什么？用一句话总结：德系中最 Budget、同时实用性和颜值最高的伪"Audi A5/A7"非他莫属。

也许有人会说，Arteon 早在中国 6 个月前就以第二代 CC 为名发售了，且卖得很差，如今中国各大 4S 店都超过 3 万多软妹币优惠了，为啥你还要在北美推荐这种连天朝都不火的大众 CC 啊？别着急，且听老司机慢慢道来。

Arteon 的前世今生

时间回溯到 2004 年，Volkswagen 一直在研究全球增长策略，德国人十分善于洞察消费者习惯和竞品研究。而 Mecedes-Benz 在当年推出了轰动一时的第一代 CLS Gran Coupe 车型，四门跑车因此成为了全球汽车市场的新聚焦点。无数厂商纷纷跟进，Volkswagen 则是其中行动最快的车厂之一。

在经过德国大众设计师团队四年研制，被命名为 Comfort Compact 的第一代大众 CC 2008 年亮相于全球。并且荣获了当年的欧洲车身大奖和次年的德国红点最佳设计品质奖，一时风光无限。在随后几年进入中国和北美市场后，也销量不俗。

一转眼近 10 年过去了，2017 年的日内瓦车展和底特律车展上，Arteon 终于发表，这对于一款热门车型，换代时间是很长了，归根到底，是因为大众的排放门，花费了集团大量的资源和时间去收拾烂摊子。

在全球除了中国外，Arteon 是大众集团对全新一代 Gran Coupe 车型的命名，它也是 CC 的直接继承者。并且，大众希望新的命名能让它打入更高端的消费者市场。

人见人爱的掀背 Gran Coupe

Arteon 作为四门掀背车，保留了那大大的后背开口，同时随着车身尺寸的大幅增加，行李箱容积更是高达 770 升（27.2 cu-ft），比上一代几乎翻倍。因此，在空间这个方面 Arteon 甚至完全不输给许多紧凑型 SUV 和中型轿车，如留学生中热门的 Lexus NX 仅为 501 升（17.7 cu-ft)、BMW X1 为 767 升（27.1 cu-ft）。相反，它的豪华表哥 Audi A5 仅有区区 328 升的行李箱容积 (11.6 cu-ft)。可见，Arteon 几乎可以满足北美留学生的绝大部分空间需求。

超大的后备箱空间可以几乎可以装下 28 寸以上行李箱、滑雪板、LED 电视、台式电脑整机等这些留学生常常遇到的大宗搬家物品，且加大加长后的 Arteon 在前后排的空间表现也十分不俗。Arteon 整车轴距相较于上一代 CC 增长了 5 英尺（12.7厘米）后排的腿部空间也提升了至少 2.9 英寸（7.4厘米）

老司机更佩服的是 Arteon 设计师的实力，即使尺寸变大这么多，整车的外形看上去依然非常有设计感，有着一台 Gran Coupe 车型所应有的车顶线条、腰线和车尾比例。相比许多在中国“魔改” 加长型轿车，令人不经点赞，竖起拇指。

美中不足的内饰

先说一个最令人失望的地方，那就是 Arteon 仍然在沿用 Volkswagen 集团几乎用了近 10 年的内饰设计语言，虽然有了不少材质上和细节上的提升，但对比如今自家 Audi、以及双 B 的内饰设计来说，实在过时。

也许你会说，大众并不是豪华品牌呀，为什么要和 BBA 比较？那再退一步来讲，如今日系三大买菜车品牌的内饰也比 Arteon 在设计感和人机交互上要更强一点，即便用料差一点，但至少不是 10 年前的风格。

不过一旦坐进去试驾一番 Arteon，会发现大众的内饰还是维持一贯的 consistent，所谓低配 "Audi cockpit" 的全液晶仪表盘也可以选配，Apple Carplay 也不缺少，而高配车型上更有通风加热 + 按摩座椅的选择，对于奔三老司机来说或许是更看重的一个点。当然，如果你只是年轻人，可能会对无框车门和 Nappa 真皮坐椅更感兴趣。

非常厚道的性能表现

北美版的 Arteon 拥有 268 匹的不俗马力（天朝 220 匹马力的 CC 已经哭晕在厕所），虽然相比欧洲的 280 匹马力略低 12 匹（可能是不同油品的调校原因）同时可以选择四驱 4Motion 系统，并且非常厚道的不同于其他市场，采用了全新的 8AT 变速箱（和 Tiguan 相同），而并非天朝和欧洲的 7DSG 双离合。老司机相信，大众终于领悟到 DSG 虽然带来了许多优点诸如换挡速度和油耗表现等，但在平顺和可靠性上，传统的 8AT 依然是最符合消费者的选择，何况连自家的 Audi 都开始改用 AT 了呢。

2.0T + 8AT + 268 匹马力 + 可选四轮驱动，这一套性能表现即使放在德系 BBA 入门车型中一点都不吃亏。更何况全新的 Arteon 也还提供了 6 年/72,000 英里的质保，都赶上了韩国品牌，而且老司机也相信第三代 EA888 的发动机和 8AT 的变速箱绝对也不会成为累赘。

推荐配置：R-Line + 4Motion

最后，依然到了老司机推荐选哪个配置的时候。这次的 Arteon，大众依然按照传统的命名标准从低到高分三款车型：SE，SEL 和 SEL Premium。无论哪个车型，全车均标配了 DCC 自适应减震、前方碰撞预警、自动紧急刹车、后方交通报警和辅助等配置。

同时，最基础的 SE 车型上，标配的 LED 大灯、前排座椅加热、无钥匙进入、Apple CarPlay+Android Auto 基本已经可以满足不少人的基本需求。中间的 SEL 车型则可以开始选择 4Motion 四驱系统，同时大灯带有自适应（AFS）功能（简单来说就是低配版的奥迪矩阵大灯），全景天窗，Nappa 真皮坐椅和 12.3 寸的全液晶表盘等等。

最高配置的 SEL Premium 则标配了 4Motion 四驱，同时升级到 19 寸的轮毂（外形超赞），换挡拨片、座椅通风按摩、丹拿音响系统等豪华配置也应有尽有了。

除了最入门的 SE 车型外，SEL 和 SEL Premium 还可以选择 R-Line 运动空力套件（必选），除了将整体的空力套件显得更凌厉有线条感之外，内饰也将用铝合金和黑色高亮点缀以取代原来的木纹或塑料材质，并且也会直接添加换挡拨片和 19 寸轮毂。

因此，SEL R Line + 4Motion 或 SEL Premium R Line + 4Motion 可以说是不缺钱的最佳选择。两款的 MSRP 要价分别为 $43,560 和 $46,210 虽然不便宜，但还是要比它的大表哥 Audi A5 便宜不少的。同时，最 Budget SE 车型要价仅为 $35,845 其实也可以满足绝大部分留学生的日常需求。