圣荷西“村中城”
随着圣荷西的第一个Bart站建成,城市规划者们开始考虑第二个计划——在Bart站旁边起一个“村中城(Urban Village)”——目的是为了提高附近的就业,提升经济水平。
然而,此举引来了附近居民极大的不满意,甚至有人说,这不就是第二个“香港屋邨”吗?
《圣荷西信使报》报道截图
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Bart站附近起高楼 形成生活圈
美西时间5月6日,据《圣荷西信使报》报道,圣荷西的第一个Bart站在Berryessa社区附近建成,并准备在今年晚些时候开始正式运营。
Bart站开通代表着这附近的居民出行有了更多的选择,这当然是好事,不过,城市规划者们最近在考虑的第二个计划,对于这附近的居民来说似乎并不是一个“绝对的好事”。
据报道,圣荷西的规划者们正着手设计一个密集的“村中城”,有可能会在Bart站附近起一些高楼大厦。
到2030年,该站预计每天将运送25000名乘客。城市规划者们希望看到这个地区发展为一个充满活力、可步行的社区。希望这里能够拥有数千个办公室、住宅和商店。
但附近的居民担心,这个他们称之为“家”的、可以说是在郊区的社区,如果变成了全都是租户的高楼、狭小的购物中心、人多拥挤的跳蚤市场和工业用地的话——将“迫使”他们生活在城市中。
附近的居民巴雷(Betsy Bare)表示:“我认为发展是必然的,我也明白发展是需要的,我知道人们都喜欢这样。但我就是不喜欢。”巴雷说,她在Bart站东面一个安静的社区上住了40年,她不想被打扰。
但几乎可以肯定的是,如果这个“村中城”落成了,会给这附近带来更多的房屋和更多的就业机会。
据了解,该市的总体规划是要在“村中城”附近增加22000个工作岗位和吸引4800个家庭入驻,大致范围是从北部的Shore Drive到南部的Mabury Road,从西侧的Coyote Creek向东到Lundy大道。
为了实现这些目标,该市正在考虑在车站附近建造办公楼,其高度可能高达18层,并从Bart向外延伸出一系列较短的建筑,以容纳更多的住房、办公室和零售业。
届时,公园、步道、公共艺术和其他公共设施将出现在整个社区。
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市民提意见 计划引忧虑
美西时间5月2日,附近的居民在一场会议上向城市规划者们提出了他们的忧虑。
有人说,如果不解决基础设施问题,那么如果要将这么多人带到这里,将会导致严重的交通问题。
有人说,Bart站的开通会使得附近的犯罪率增加,旧金山市区就是个样板。因此,他们希望看到更多的零售店、餐馆等,能够吸引人们在晚上到车站附近,这样车站附近就不会变成一个“死区”。不然的话,等到Bart站工作人员下班了,犯罪率就会增加。
Bart的犯罪率有多高?可以参考以下文章:

930起抢劫 154起偷盗 还有枪击案!Bart站停车场太吓人了!

城市规划师戈麦斯(Gomez)说,他们在这场会议上收到了很好的反馈,一定会将这些意见纳入草案里。
不过,仍然有很多市民担心她们并没有办法在这个“村中城”的计划当中获利。
@Mike Smith:Mike在他的评论里发了一张住宅大楼的照片,几栋大楼里住着密密麻麻的住户。他说:“城市规划者们只不过把这样的高楼包装成了他们口中的提高经济发展的生活圈。”
@BayAreaGenX:这种玩法以前圣荷西的政客们就提出过,但是其实好处全被开发商、有钱人拿走了,留给市民的只有一些象征性的“赠品”外,比如说有一个很“袖珍的公园”,又或者有一个喷泉。
@diogenes:城市规划者们用了“村”这个词,但其实就是骗人的,他们只会建成一个跟香港屋邨一样的社区:这里以后只会成为贫民窟和拉皮条的地方,这些投资者们并不会真正入住这个社区,他们的后代也不会,这个社区只会成为他们敛财的工具。
对于这件事情,大家怎么看?是赞成还是反对?

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