自燃！特斯拉这次真的火了

特斯拉“火”了！

4月21日，上海一辆特斯拉Model S自燃起火的视频在网上流传，地下车库监控录像显示，该辆Model S在没有碰撞的情况下突然自燃，并波及同一车库的其他车辆。

4月22日，特斯拉在官方微博称，已与车主取得了联络，并将持续沟通。并将积极配合相关部门，处理善后工作。该起事件中没有人员伤亡。

为什么特斯拉会突然着火？

目前特斯拉方面并没有针对事故原因做出明确说明。现阶段猜测的原因有以下几点。

第一，可能是事故前几小时使用的超级快充充电惹的祸。车主表示在火灾前几小时这辆车刚进行完超级快充充电，正常停在车位后，没有再充电也没有其他的任何的动作。由此可以排除车主私拉电线导致车辆起火的可能性了。

那么，有没有可能是在超级快充充电过程中引发故障，导致车辆电池热量过高甚至是电池损坏，经过几个小时的能量积累后自燃爆炸呢？这种可能性是完全存在的，如果这一推断成立，那么直接反应出的就是特斯拉在汽车本身的电池管理系统存在缺陷，也进一步反应出了超级快充在现阶段可能存在安全隐患等问题。

第二，可能是特斯拉在设计上存在缺陷。特斯拉采用的是数千节小电池组成电池组的设计方案。这种电池不仅密度大而且维护方便，对提高续航也有很大帮助。不过由于数量庞大，一旦遇到挤压或是破损，哪怕是一块电池出现问题都有可能会导致其他电池包溶解，短时间内释放大量热量进而引发爆炸。

第三，特斯拉的制造工艺可能存在问题。将几千节三元锂电池用串并联的方式连接在一起，并由此组成电池包的方案是极具创新力的，同时也是有很高风险的。这样的方案背后需要十分强大的制造工艺支撑，拿本次自燃的特斯拉Model S来说，仅电池部分的焊点就近两万处，只要有一个焊点出现问题，就可能会引发事故。

第四，底盘进入异物或是渗水。4月21日上海市是阴雨天气，也不排除车辆在行驶过程中，车辆底盘卡入异物或是有水渍溅到电池组的情况发生。

关于电动车自燃频发，我们该如何看待？

事实上，此次特斯拉自燃事件并非是首例，在全球范围内，特斯拉着火事件已经有近50件的案例了。在美国佛罗里达州曾发生Model S失控燃烧导致车主丧生的案例。

众所周知，对于纯电动车而言，安全设计是一个系统工程，在设计之初就应该考虑好电池单体的安全设计、电池模组的安全设计、高压系统的安全设计以及整车的安全设计，同时从硬件上进行物理防护，从软件上进行策略保护。

在这样的时间节点，对于此次特斯拉又一次的自燃事故，老斯基不敢妄自揣测，更不敢妄下评论，老斯基只想表达下自己的观点。

第一，技术的发展是不可逆的，电动车一定是未来的发展趋势，但是，在大家都飞速的追求续航里程、电池能量密度、百公里电耗的时候，安全问题永远是最最基础的问题。如何寻找性能、成本、安全的平衡，是每个电动车企都必须认真面对的严峻问题。

第二，相比于发展了百年的传统燃油车，电动车属于绝对的新鲜事物，对于新鲜事物，大家都会拿着放大镜甚至是显微镜来观察和审视，尤其是像特斯拉这样站在C位的品牌，一旦出事，尤其是自燃起火这样的恶性事件，受到的关注、口水和质疑必然比别人更多。

最后，老斯基依然相信电动车代表着未来，而面对全球越来越严苛的排放标准，相信依然很多消费者愿意购买电动车。

END

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