洛杉矶的小目标——2050年实现全面电动化

作为全美第二大城市，洛杉矶一直是环保的坚定支持者，也一直和川普老大唱反调。

近日，洛杉矶市长Eric Garcetti公布了一项令人振奋同时又有些看似激进的环保计划。计划指出，到2050年，整个洛杉矶市将变成一个彻底零排放的城市，马路上跑的只有电动车，人们住的也都是零碳排放的节能房屋。

全城电动化，成为零排放城市

之所以推出这项环保计划，Eric Garcetti给出的解释是：气候变化正在威胁我们的生存环境，这几年洛杉矶甚至全球各地都在饱受自然灾害的侵袭，致命的热浪、山火和洪水经常爆发。

“如果我们再不采取激进的行动，那么可能50年后，我们就无暇谈论什么发展，而是只能为生存抗争了。”

对此，洛杉矶政府还制定一个“禁止燃油车”路线图——2018年洛杉矶的零排放电动车占比只有1.4%，计划的目标是到2025年让这个比例提高到25%，2035年提高到80%，到2050年达到100%。

而除了私家车，其他交通工具也要一起电动化。洛杉矶计划到2022年电动出租车占比达到10%，2028年达到100%；2021年新增155辆电动公交车，到2030年所有的地铁公交巴士都实现电动化；2028年所有校车和垃圾车等市政用车也要实现零排放。

当然，鼓励电动化势必要求充电基础设施能够跟得上，目前洛杉矶全市大约有2000个充电桩，到2022年政府计划安装1万个公共充电桩，到2028年达到2.8万个，同时全市建20个快充站。

值得一提的是，除了交通工具电动化，洛杉矶市政府还计划到2045年实现整个城市100%无碳电力供应，让太阳能等可再生能源成为供电主力。到2030年，洛杉矶所有新建建筑物将实现零碳排放，2050年100%的建筑物实现零碳排放。

对于洛杉矶市政府的这个激进目标，南加州大学经济学家Antonio Bento认为“2035年让零排放电动车占比达到80%过于乐观了，不太可能实现。”但是他认为，设定这样的目标可以向其他企业和机构传达明确的信号——全球最依赖汽车的城市正在极力摆脱对石油的依赖。所以企业们也必须采取应对措施了。

全面电动化时代真的来了

事实上，随着人类生存环境的日益恶劣，不只是洛杉矶市，世界各国政府都将全面电动化提上了日程，甚至在时间来看，比洛杉矶市更为激烈。

作为全球最大的新能源汽车市场，中国市场方面，有机构预测分析到2020年大巴出租车将全面电动化， 2025年物流车专用车全面电动化，2030年私家车全面电动化。

此外，印度在去年开始推行“全国电动车计划”（National Electric Mobility Mission Plan），预计在 2030 年后印度将只卖电动车。而日本在前不久正式宣布，到2050年，日本汽车厂商在全球销售的乘用车都将实现电动化，即不再销售新的纯内燃机车型，而是电动汽车、燃料电池车或混合动力车。

不只是各国政府，车企也纷纷列出了禁售燃油车的时间表。沃尔沃计划从2019款S60开始取消柴油发动机；至2021年，Jeep品牌所有车型均将采用电动版本；丰田计划到2020年代前半期推出超过10款电动车，并在2025年前进一步将旗下的只配备发动机车型种类削减为零。就目前传统燃油车企业转型的综合形式来看，各大车企转战新能源汽车产业的态势已经十分明显，全面电气化时代即将到来。

写在最后

丝毫不用怀疑，汽车电动化就是未来汽车行业发展的终极目标，传统燃油车势必会像过去马车一样，被埋没在历史的尘埃当中。只是我们不可回避的是，就目前新能源市场的发展状况来看，还有诸多问题仍待解决和改善。诸如续航里程短、充电桩少等等。未来，随着充电基础设施完善，以及快充技术的进步，届时才能真正说电动车的春天真的来临。

END

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