前几天，老斯基回了趟国，顺便去魔都看了最近话题度很高的上海车展。
作为一枚阅车无数的老司机，说实话，除了各大展台漂亮的小姐姐之外，老斯基对于各类新车倒是没有太多的感觉。毕竟很多新车，老斯基也都提前了解了，像新奔驰GLE，宝马X7等等，咱们在此前的文章也已经有详细的解读。不过，直到老斯基来到8.1号，一切感觉终于不一样了。
上海车展8.1馆是历来的超豪华品牌集中营，也是车展人流量最集中的地方。一般来到这个展馆，都是看意大利超跑世家有什么换代新车型发布，英国贵族品牌有什么了限量版发售，但今年却很不一样。
作为超跑的精神领导法拉利这一次缺阵，其实去年北京车展法拉利也没有参展，都是选择在车展前在市区搞一场更大型的独产发布会。反而是阿斯顿.马丁、路特斯等都有新车发布。所以说，今年8.1豪车馆英国品牌反倒成为主角。
劳斯莱斯幻影私享密境特别版
在车展一天走了25000步的老斯基，要说当天最舒适时间就是坐在劳斯莱斯幻影私享密境特别版的后排，安静地呆了一下。本届车展劳斯莱斯品牌带来三辆展车：幻影私享密境特别版、库里南和魅影Black Badge。其中这款劳斯莱斯幻影私享密境特别版无疑让人眼前一亮。
这辆劳斯莱斯幻影私享密境特别版，基于新一代幻影长轴距车型，由劳斯莱斯Bespoke高级定制部门专为中国市场打造，外观采用午夜蓝与星空银双色调车身漆面，内饰以海贝色搭配海军蓝色，彰显出幻影的独特气质。
和普通劳斯莱斯不同之处在于这辆幻影私享密境特别版的前后排是完全隔绝开的，就像好莱坞电影里美国总统常坐的那种，西装革履的司机在前排专心驾驶，后排乘客可以在绝对私密的环境下尽享舒适的旅途，不受打扰，前后排唯一的通道是一个专由后排乘客操控的大口径通道，方便前后排驾乘者呈递文件等各类物品。在需要时，一键轻启电控隐私玻璃，后排座舱即刻升级为“私密套间”，静享悠然时光。也可以一键切换透明模式，一览沿途的美景。
虽然幻影对后排乘客更加友好，但驾驶体验也毫不逊色，6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，1700rpm起即可爆发峰值扭矩900牛·米保证了幻影庞大的车身也能平稳的行驶，更何况还有精美绝伦的前面板可以欣赏，还要什么自行车。
路特斯Evora GT 410 Sport跑车
今年路特斯发布会很隆重，与往年相比明显感觉到这个超过70年历史的英国跑车品牌对中国市场的重视，原因除了有新车，还有发布会同层的谈话：“得益于股东们的大力支持以及吉利控股集团的全球资源整合优势。”换言之，在吉利汽车的帮助下，路斯特将重新崛起。
当然，崛起之路必然过硬的产品才行。在本次上海车展，路斯特正式发布了Evora GT 410 Sport跑车。该车采用3.5升V6机械增压引擎，搭配6速自动变速器，轻盈的冲压成型高刚度铝合金底盘，车重仅有1368kg。空气动力学技术能够在280公里的最高时速下产生96kg的下压力，百公里加速4.1秒。
车展上同步发布的还有Evora GT4概念赛车，并将2019年参与若干场中国GT赛事进行热身，2020年参与中国GT系列赛事。路特斯还公布了一款全新量产的纯电动Type 130超级跑车的轮廓图，Type 130将于今年下半年早些时候在伦敦正式发布。
阿斯顿·马丁纯电Rapide E
从去年开始，阿斯顿·马丁要推出首款电动车的消息就不断刷屏。当时老斯基就感叹，以后看007系列电影，不知道这辆阿斯顿·马丁电动车是否也会作为007的标准座驾出席电影。要是酱紫，那007电影岂不是“安静“了许多。转眼到了上海车展，阿斯顿·马丁在此正式推出其首款电动量产车型——Rapide E，进军纯电动领域。
作为阿斯顿·马丁电气化战略中至关重要的车型，Rapide E由阿斯顿·马丁与威廉姆斯前瞻工程公司（Williams Advanced Engineering）合作开发，计划仅量产155辆。数量不多，但相对于买得起的人来说，应该够了。
不用多说，标准的英式优雅范儿在这辆车上大有体现。圆润的前脸造型加上车尾的小尾翼，很有情调。不仅如此，前分流器、侧面的横条标识加上后扰流板，让这辆车看起来也更加运动。
电气化的改变是内外均沾的。传统的机械式仪表盘被10英寸液晶显示屏取代，这款屏幕可以为驾驶者提供许多关键性的驾驶信息，包括电池电量、当前电机输出功率、实时能耗和再生性能。碳纤维材质的使用遍布车内外，目的只有一个——减重，这是阿斯顿·马丁的工程团队设定的严格轻量化目标。
动力方面，Rapide E拥有两台后置的电机，综合输出功率达610马力，峰值扭矩达950牛·米，如此强大的动力，使得它的百公里加速时间仅需4.2秒，从80公里/小时加速到112公里/小时仅需1.5秒。
写在最后
毫无疑问，在无数的展车中，真正吸引看官最多的其实还是超级跑车，毕竟每个人心中的Dream car都有一辆超豪华车，虽说现在还买不起，但看看总行吧，万一哪天梦想实现了呢？
END
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