一年一度的穆斯林斋月即将到来，今年的入斋时间为5月6日，出斋时间为6月5日（开斋节）。
在这里提醒大家，外贸货代企业除了提前做好出货安排计划外，还要谨防骗子利用斋月赖账！究竟是怎么回事？往下看案例。
特殊的付款方式
浙江省某出口企业A参加了国内某大型交易会，并在交易会上碰到了来自阿尔及利亚的缝纫机买家B。经沟通，A判断B应该是一个专业买家，双方对于产品、交易、价格均达成了一致，但卡在了付款方式上：
B要求付款方式为50%见单付款，50%托收；A要求30%预付款，剩余尾款70%见提单副本付款。
双方就付款方式无法达成一致，最终各让一步：B支付20%的预付款，剩余尾款40%见单付款，40%DP AT SIGHT。单票货物货值金额约8万美元。
买家回复缓慢
交易会结束以后，A做了形式发票（PI）并发邮件给买家确认，等待买家预付款。B也按照PI要求，如期支付了20%即16000美元的预付款。一切都非常顺利，看起来就是一笔再普通不过的贸易。
收到预付款后，A开始购买原材料和辅料，备货生产。货物装船后，没过多久A就拿到了提单并扫描发给B，邮件提示B可以付款了，付款以后好办理接下来的托收业务。
这时候，B消失了几天，迟迟没有回复。过了几天，B发邮件给A，说因为这段时间马上要进入斋月，所以银行付款很慢。他去了银行，银行都没时间给他办理汇款。
买家发来水单
就这样持续了一段时间，距货物离境已近二十天，距离到港也就十多天时间，双方一直沟通着中间款的问题。
过了两天，B给了A一张水单（严格意义上应该叫付款申请单，同样有银行盖章），并告诉A他已经付款，但是由于斋月，银行到账时间可能会比平常延迟一些，让A耐心等待。
A等了几天，中间款3.2万美元迟迟未到账。眼看货物马上就要到港，如果再不办理托收，到时候货物就要滞港交纳滞箱费……但A想了想，以往阿尔及利亚的银行确实有时候办理汇款会比一般银行慢些。
与此同时，B也邮件催问A：中间款收到了吗？货物马上就要到港了，你去银行办理托收了么？
货物即将到港，再不办理托收到时候就有可能时间不同，加上买家B不断催促，A想：我趁这段时间办理了托收，等银行收到提单时差不多中间款也到了，买家不付款也拿不了提单。这似乎是缓解当前紧急情况的不二选择，于是A匆匆去银行办理了托收。
又过了一段时间，果然3.2万美元到账了。B还特意问A，是不是已经收到了3.2万美元的“中间款”。A回复是的，B还信誓旦旦地说：尾款估计也要等一段时间才会到，现在银行付款实在太慢，然后给了A一张之前那样类似的水单。
然后，A就一直默默地等待那笔所谓的“尾款”。
40%的陷阱
实际上，出口企业A根本没有收到中间款的3.2万美元。他收到的3.2万美元，其实是银行托收的部分！
来回顾下结算方式：
20%预付款，40%见单付款，40%银行托收。
客户在银行办完托收后，银行提示买家付款赎单时，只要求买家支付40%的货款即可。买家B的精明之处就在于其巧妙的设计：40%见单付款、40%银行托收。银行只要收到40%货款就放单，而出口企业A收到40%货款后，以为是中间款，容易放松对剩余40%的追收。等到反应过来，买家B已经销声匿迹。
斋月涉及的国家
所有阿拉伯国家(22个）：
亚洲：科威特、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林
非洲：埃及、苏丹、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亚、索马里、吉布提
非阿拉伯国家（26个）：
西非：塞内加尔、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、马里、尼日尔和尼日利亚
中非：乍得
南部非洲岛国：科摩罗
欧洲：波黑和阿尔巴尼亚
西亚：土耳其、阿塞拜疆、伊朗和阿富汗
中亚五国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦
南亚：巴基斯坦、孟加拉国和马尔代夫
东南亚：印度尼西亚、马来西亚和文莱
共计48个国家，集中分布于亚洲西部和非洲北部（阿拉伯国家、中西非、中西亚和巴基斯坦连成一片）。其中黎巴嫩、乍得、尼日利亚、波黑和马来西亚只有约一半的人信仰伊斯兰教。
案件启示
1. 要特别警惕行业内的骗子。如果不在行业内，卖方通过沟通产品信息比较容易判断，但行业内的骗子骗到货物后可以轻而易举地卖掉，然后消失再转战另一地。所以，不要因为买家在产品上的专业性而放松对买家的警惕。
2. 对于特殊的结算方式，多问自己一句：为什么是这样的结算方式？
另外，再次提醒货代货主们，斋月期间，穆斯林国家的政府和企业都将调整工作时间，包括海关、港口、货代、仓储等机关和企业，这些进出口业务可能陷入低迷乃至停滞状态。
斋月前是出货旺季，加上国内五一前集中出货小高峰，接下来可能面临爆舱、加价、缺柜、甩柜、找车等情况，请大家务必予以重视，做好出货安排计划。
斋月里客人是不是都不上班了？
对在斋月里前往阿拉伯和伊斯兰国家进行访问及商务活动的人们务必注意：在日出后至日落前的时段里即在穆斯林履行斋戒时不能在大街上或公共场所抽烟、喝水、吃东西，否则将被穆斯林视为不尊重其宗教习俗，在沙特和海湾国家甚至被处罚或被拘禁。在沙特和阿布扎比，斋月期间，白天一般餐馆是不准营业的。
斋月期间在进出口方面，众多业务重心在中东穆斯林地区的中国出口企业和货运代理企业受到的影响可不小。斋月期间，上述国家的政府和企业都将调整工作时间，包括海关、港口、货代、仓储等机关和企业，这些进出口业务可能陷入低迷乃至停滞状态。但是大家还是需要上班的，只不过工作时间缩短，效率变低，正常情况下不会出现找不着的情况。
斋月期间，穆斯林客人的工作时间一般为早上9点到下午2点。由于有些人会夜间工作，白天休息。最好避免在当地时间晚上7点-9点联系客户，此时他们一般在用餐。
斋月期间的订单的确会有影响。当月的出货量也会减少。不过也不至于跟着一起放假。在斋月前，一些客户会密集下单，所以4、5月基本就在盯着前几批货物的生产、装运情况。
斋月前后的出货与清关注意事项
出货：
赶着发的货物，最好能够在斋月结束前后抵达目的港，这样就能很快赶上开斋节的消费期。漫长的斋月过去，开斋节后，市场需求会出现井喷，各类消费品如服装、食品、玩具、礼品、化妆品、电子消费品等的销售额会急剧增长，超过一年中的任何时段，这对外贸企业来说是个机会。
斋月期间发货的：货好之前提前通知客户订舱（提柜）；提早和客户确认提单细节（收货人、通知人、唛头、货物描述等），缩短后面的提单确认时间；提前和客户确认清关单据明细以及要求，确保清关单据尽早寄出，避免快递拖延。此外，记得出货的时候向船公司申请14-21天的免箱（Free detention）期，部分航线可以的话免堆（Free demurrage）期也申请了。
不着急的货物，等斋月将近结束再发，因为斋月期间的政府机关和海关、港口、货代等企业相关员工的工作时间缩短，对于某些文件审批和决定有可能将推迟到斋月以后，全程走两个月也是有可能的，所以有条件的话，尽量避开这个时间段。
拼箱：
以中东港口为例，散货拼箱从入仓起一般需要30多天，现在斋月快要来临，仓库大量货物进仓，装柜量剧增，队伍也是越排越长，很多客户都想在斋月前把货物送到，所以散货入仓尽量能早就尽早。如果错过了最佳入仓时机，但交期却有严格要求一定要发的话，建议货值高的货物也可以转为空运。
中转：
斋月期间效率降低的不仅仅是目的港，途经相关国家的中转港也要注意，只有半天的工作时长必定会让工作效率下降，因为白天不能进食或饮水，码头工人的体力下降，处理货物的速度也会变慢，加之海运旺季，货物拥堵现象将更为明显，所以这段时间码头操作时间要长很多，像是操作衔接不畅，货物上不了二程的情况将增加。若是遇到转运货物，货物在中转港滞留排队或清关转运，需要花费的时间更是无法预料，为减少损失，建议随时随地跟踪货物动态，避免中转港甩货或延期，造成不必要的损失。
来源：进出口经理人、搜航网、焦点视界
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