高昂的油价背后，政府政策和市场供需之间是怎样交织的关系？
来源：温哥华生活网
4月20日，大温哥华地区的油价再一次打破几天前创造的纪录，达到了$1.729/升。图为Petro-Canada加油站当天的油价。
周六（4月20日）再次创下北美新高的大温油价172.9分/升将持续多日。高昂的油价背后，政府政策和市场供需之间是怎样交织的关系？本文将为读者一探究竟。
周六上午，大温多地加油站的报价跃升至172.9分/升，打破了本地刚刚在上周三（4月17日）创下的170.9分/升的北美最高纪录。油价分析专家马克提格（Dan McTeague）预测，172.9分/升的高油价将持续到至少下周三为止。
全北美最高赋税
马克提格指出，卑诗省对汽油所加的税额在全北美最高。司机在卑诗省每购买一升汽油，需缴纳以下各类杂税：
  • 省级燃油税7.75分；
  • 卑诗省碳税8.89分；
  • 卑诗省交通财政局（B.C. Transportation Finance Authority）税6.75分；
  • 针对大温地区的运联（TransLink）公交税17分，今年7月1日上涨至18.5分；
  • 针对维多利亚地区的公交税5.5分；
  • 联邦消费税10分；
  • 最后在总价上附加5%的商品与服务税（GST）。
各类赋税叠加后，大温所售的每升汽油仅税额便已高达五十多分。
4月20日，大温哥华地区的油价再一次打破几天前创造的纪录，达到了$1.729/升。图为ESSO加油站当天的油价。
卑诗炼油成本高
石油顾问公司Kent Group副总裁派伦特（Jason Parent）对CBC表示，卑诗省对汽油和柴油在生产过程中的排放要求高于别处，导致炼油成本上升，而更高的成本最终将由消费者买单。
「在过去几年中，随着政府规章越来越严，我们看到（炼油）成本上升了。」他说，「这个成本抬高了汽油的批发价。」
供应有限
卑诗全省仅有两家炼油厂，一家位于省北部的乔治王子城（Prince George），每日产油量约为12,000桶；另一家位于本拿比，每日出产约55,000桶油。本拿比炼油厂的产油流向大温地区与温哥华岛，但远不能满足两地的汽油需求。
为弥补供油缺口，卑诗省通过跨山油管（Trans Mountain）输入来自邻省——阿省（Alberta）的石油。此外，美国华盛顿州的Cherry Point Refinery炼油厂也是卑诗省汽油的主要来源之一。
马克提格在4月初指出，美国华盛顿州和旧金山市的多家炼油厂因接受保养而减少产出、石油供应紧缺是大温本轮油价飞涨的重要原因。卑诗省府本月上调碳税也进一步抬高了油价。
上周二，阿省联合保守党与党领杰森·肯尼（Jason Kenney）在省选中大胜，联合保守党即将上台执政。肯尼在竞选中曾承诺，若卑诗省府继续阻挠跨山油管扩建，阿省将对卑诗省「关闭水龙头（油管）」。
马克提格预测，在联合保守党执政阿省后，温哥华地区的汽油价格可能将每升上涨30分，以至更多。
4月20日，大温哥华地区的油价再一次打破几天前创造的纪录，达到了$1.729/升。图为ESSO加油站当天的油价。
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