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去年12月16日，广州一辆蔚来ES8突然撞上路灯柱，事故导致车头严重变形，安全气囊没有弹出，经过调查蔚来官方用“吸能”来回应，并认为气囊不需要弹出。
而在近日蔚来ES8又撞了，这次是安全气囊“全爆”，而这次竟然只是轻轻碰了一下。
网络上曝光的图片可以看到，一辆红色的蔚来ES8左侧车头与前方的石头“亲密接触”，保险杠盖罩有轻微的变形，而车内的驾驶位与副驾驶位前方安全气囊、前排后排侧安全气囊都弹了出来。
本来车辆受到碰撞安全气囊是否需要弹出就不能单从事故图片断定，但是这次红色蔚来ES8的“气囊全弹”，对比去年12月广州蔚来ES8撞灯柱面目前非，安全气囊都“不需要弹出”，网友议论纷纷，“该弹的时候不弹，不该弹的时候瞎几把弹”。
回顾去年的“撞灯柱”事故，一辆蔚来在广州撞上路灯柱事故导致车头车头损毁严重，机盖在撞击力下隆起，右侧车头大灯等零部件脱落几乎裸露，保险杠、防撞梁无一幸免，虽然看起来车辆受伤严重，但安全气囊并没有弹出。
随后经过调查分析，蔚来官方回应称，当时车速为20.7公里/时，安全气囊未达到起爆条件，驾驶员及车上另一名乘员系上了安全带，未受任何伤害。
汽车安全气囊是保障乘客安全的重要配件，但安全气囊是一个被动的安全配置，需要和安全带配合使用，并且需要满足一定的条件才可以发挥作用。安全气囊是否能正常弹出，与碰撞角度及速度有直接关系，一般车辆撞击的时候需要满足一定的条件才会弹出，比如车速要达到多少，撞击的点需要在传感器附近，甚至撞击的物必须是刚性固定的物品，如石头、墙壁等硬物等。安全气囊功能关乎消费者的生命安全，这次ES8撞石头后“气囊全弹”，不知道这次蔚来官方会如何回应！
值得一提的是，昨日（1月14日），在2019中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车总裁朱华荣参与了对话，并对蔚来作出了评价：蔚来汽车是不靠谱的造车新势力中最靠谱的。对于这样的评价小编也是颇感认同，毕竟朱华的大前提是蔚来汽车不靠谱嘛！
群众是的眼睛是雪亮的，两组对比“实验”也是侧面证明蔚来ES8的被动安全配置确实不怎么灵光，虽然在众多新兴的找车新势力中，蔚来确实是实力最雄厚、阵营最“豪华”的一个团队，但是蔚来一直不能用实力摘去“不靠谱”的标签。
写在最后
上市将近半年，这个号称“中国版特斯拉”的蔚来汽车饱受质疑，一系列电子软件系统的故障、电池续航缩水等，甚至还有车主因无法忍受其频发的故障而要求退车！在未来市场中，蔚来汽车还要经受更多的考验才能正真摆脱“不靠谱”的标签！
来源：车尚往来
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