中国中车在美扩张受阻
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《经济学人·商论》四月刊
《红色列车的蓝调呜咽》
全球最大的铁道机车和车厢生产商中国中车2017年在美国马萨诸塞州的斯普林菲尔德(Springfield)投资设厂,力图设立本地制造基地以打开美国市场。自那之后,美国新闻界对中车攻击不断,认为它对美国就业和国家安全构成了威胁。该公司随后因进口零件关税备受打击,最近一项关税豁免申请又遭到拒绝。目前,华盛顿的议员正试图阻止使用联邦资金采购中车制造的列车。
一部分敌意是因中车庞大的规模而起。中车成立于2015年,由中国最大的两家列车制造商合并而成,控制着中国铁路车辆市场(也是全球最大的市场)90%以上的份额。在国内业务中取得垄断性主导后,该公司将目光投向海外扩张。为此,中车董事长刘化龙设立了海外子公司,处理部分支持和组装业务。他先是瞄准亚洲和非洲,然后是欧洲和美国。
美国市场尤其具有吸引力,因为它偏爱的定制列车比世界其他地方喜欢的常规列车叫价更高。中车马萨诸塞州公司总经理贾波表示,由于人们又重新开始对轨道出行感兴趣,特别是那些没有私家车的美国年轻人,这部分业务的增速也很快。自2014年以来,该公司在美国赢得了四份地铁车厢的大宗合同,去年12月交付了第一辆在美国制造的列车。
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