日本新天皇开（坐）什么车？

2019年4月1日，“平成”谢幕，“令和”初生。

不好意思！拿错了~

当天上午，日本内阁官房长官菅义伟宣布新年号为“令和”。“令和”出自1200多年前日本最古老的诗歌集《万叶集》中的“梅花之歌”，寓意是“寒冷的冬天过去，温和的春天就要来临”。新年号将于5月1日皇太子德仁即位同日启用。

明治登基相

这次的年号更迭在日本引发了高度关注。从标志日本近代化的“明治时期”开始，日本的年号制度就改为每个天皇只有一个年号，天皇更替才会更改年号。上一年号“平成”延续了31年，之前的“昭和”更是“超长待机”64年之久。年号的突然更替，可能会让日本人有点方，毕竟，包括居民卡、身份证、驾驶证等证件上的生日年份，日历、电脑、手机上显示的日期等，全部是用年号纪年。

作为日本首位在世期间退位的天皇，85岁的明仁也将亲眼见证此次年号更迭。届时，德仁将成为日本第126任天皇，开启“令和”时代。

除了确定年号之外，日前，日本内阁府皇位继承仪式委员长安倍晋三首相宣布，丰田世纪将成为日本皇室新一代礼宾车。

日本皇室座驾：丰田世纪

相信很多车友对于丰田世纪这款车型已经有所了解，不过温故而知新。

首先世纪是为了纪念丰田创始人丰田佐吉100周年诞辰而研制的奢华车型，始创于1967年，也故此得名世纪。

从设计之初，这款车就是丰田雄心勃勃地想要对标豪华车的皇冠——劳斯莱斯发起冲击，所以当然也是丰田旗下最顶级的车型，一直享誉为“日本的劳斯莱斯”。

第一代丰田世纪

世纪从第一代开始，就以直线条为主要的设计语言，推崇复古的感觉，给人庄重的氛围。

对于日本皇室和全世界很多政要来说，世纪庄重厚实的理念深受他们青睐，比如日本天皇和香港首任特首董建华。

从1967年到1997年，第一代世纪基于Crown Eight打造，在这30年的生命周期中，经历了三代改款，分别为G20，G30，G40，同时衍生了很多细分的改款，这里就不一一列举了。

第二代丰田世纪

随后在1997-2016这20年里面，丰田基于旗下经典的雷克萨斯LS400的中期改款推出了第二代世纪，代号为G50，并且搭载的还是一台5.0L的V12引擎，给了世纪足够的“尊重”。

第三代丰田世纪

来到2018年，第三代世纪迎来了换代，而此次新天皇的登基座驾正是第三代车型。

不过，值得一提的是，丰田世纪并不是此次新天皇登基巡游的唯一方案。此前，日本政府公布了三个方案，分别是：1、重新整备平成年的皇家用车劳斯莱斯。2、购买新车。3、继续使用现在的皇家用车。

如果按照方案1全面翻新劳斯莱斯的话成本过高，还要重新备案。内阁官房、内阁府以及皇位即位典礼事务局讨论的结果是购买新车（有必要的话改装成敞篷车）。接下来他们询问了六家汽车制造商是否有意竞标。其中包括了丰田、日产、本田、劳斯莱斯、梅赛德斯奔驰、宝马。结果除了宝马以外，其他5家都给出了方案。

5家厂商给出的方案分别是：丰田世纪、日产西玛、本田里程（美国销售的讴歌TLX-L）、劳斯莱斯曜影、奔驰S560 Cabriolet。最终选定的车型是丰田第三代世纪。

三代世纪的继承与进化

第一代丰田世纪花费了30年的时间生产，第二代丰田世纪则在上市21年后就退出了市场。第三代丰田世纪外观上没有发生什么大的变化，仍然是经典的以方形和直线为主基调，庄重、厚实的样子。但是更新之后，第三代丰田世纪采用了上个世纪所不具备的各种新技术。

首先，第三代丰田世纪的尺寸扩大了一点，总长度延长了76mm，达到5334mm；轴距延长了64mm，达到3089mm；宽度延长了51mm，高度延长了28mm。因此后排座椅的腿部空间也增加了。汽车底板抬高了15mm，使得乘客能更轻易地进入车厢，汽车底板现在与门槛条齐平。目前还不知道驾驶员区域是否有所改进，因为这款车主要针对的不是驾驶者。

内饰方面，第三代丰田世纪的后车厢天花板被抬高了，且采用织物覆盖，上面的日本万字格子图案象征着繁荣和长寿。天花板之下的座椅覆盖有羊毛布料，剩下的其它部分则由木质饰条装饰。坐在左后方座位的贵宾可以将腿放在电动搁脚架上按摩，使疲惫的双腿得到放松。座椅扶手上还有7英寸触摸屏，可用来调节按摩功能、空调、音响和窗帘。另外，每一位贵宾都有一个单独的11.6英寸信息娱乐屏，该屏幕通过20个扬声器发出12频道的高保真立体声。

动力上，第三代丰田世纪放弃了第二代车型上搭载的5.0升V12发动机，采用了和雷克萨斯LS 600h一样的5.0升2UR-FSE V8发动机。这款发动机可以产生375马力，526牛·米扭矩，此外一台电动机还额外提供了221马力，所以它的总功率是425马力，836牛·米扭矩。

在当下流行的智能驾驶付系统方面，第三代丰田世纪同样没有缺席，标配了丰田Safety Sense智行安全驾驶辅助技术，具备盲点辅助和停车辅助警报系统等职能驾驶付系统，能辅助司机驾驶。

写在最后

世纪是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。时至今日，在日本，不少行政要员对丰田世纪仍然推崇备至，认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。不过，因为它很少出口，在日本本土之外很难见到，所以可能很多人对它并不熟悉。但是，此次作为日本新天皇的登基巡游座驾，相信这款最顶级的日系车会吸引不少车迷的关注。

END

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