《绿皮书》里Tony开的是什么车？

一辆1962款的凯迪拉克Sedan De Ville，两个生活经历大相径庭的人，在八周的巡回演出里，从偏见到包容、从陌生到熟悉、从雇佣到挚友，这一切正如电影中的一句台词那样——世界上有那么多孤独的人，是因为他们没有勇气迈出第一步。而一路陪伴他们的凯迪拉克，正是这段伟大的友谊中的第一步，一个勇敢的开始。

作为一部公路剧情片的《绿皮书》获奖无数，在今年的奥斯卡与金球奖上屡屡斩获殊荣，在豆瓣上也是有着高达8.9的评分。故事发生在二十世纪六十年代，那个时候美国南方的一些州还在实行种族隔离政策。一位混迹市井的白人司机，一位著名的黑人音乐家，拿着一本南方黑人旅行指南的绿皮书，驾驶着一辆全新的凯迪拉克，开始了一段为期八周的南方巡演。

在这为期八周的时间里，他们争吵过，沉默过，从一开始的互不理解、到中间的敞开心扉，共同面对困难、再到最后放下偏见与隔阂，成为一生的挚友，跨越了种族，跨越了地位，戳中了全球观众的心。而这许许多多的小故事，几乎都是在车，这个维度里发生的，承载这个故事的，便是1962款的凯迪拉克 Sedan De Ville。

DeVille这个名字来自法语，寓意为“城市、都市”设计的汽车，DeVille车型起源于1949年，原先隶属于凯迪拉克的Series 62车系。

其实，这已经不是凯迪拉克DeVille“出演”的第一部电影，其中有多部都获得过奥斯卡：第85届奥斯卡最佳影片《逃离德黑兰》中1962款凯迪拉克Coupe DeVille有出镜；第90届奥斯卡最佳影片《水形物语》中，保安队长驾驶1962款凯迪拉克Coupe DeVille行驶的画面让人印象深刻……不得不说，凯迪拉克与奥斯卡的确颇有渊源。

说回这部经典的美系豪华车。1959年，DeVille从Series 62车系中独立出来，所以确切来说这一年推出的DeVille Coupe与DeVille Sedan是真正的第一代DeVille车型。

值得一提的是，导演在拍摄《绿皮书》前，对车的选择尤为重视。一共打造了三辆凯迪拉克Sedan DeVille，两辆出演，一辆备用，并将其全部涂装成了绿色。凯迪拉克Sedan DeVille车长5639mm，车宽达到2024mm，在如今看来或许是个庞然大物，但在当时人们的眼中缺是有排场及身份的象征。大面积的镀铬装饰和“大尾鳍”也令凯迪拉克Sedan DeVille显得非常有气势，与主角著名钢琴家的身份非常匹配。

不过，要说这台车最传奇的地方，一定是其火箭尾鳍的设计。上个世纪50-60年代，二战刚刚结束，随着美国国力逐渐恢复，汽车产业发展也得到了迅速提高，美国汽车进入了一个充满想象力的时代。火箭造型、火焰形尾灯和充满科幻色彩的电镀元素——让人们停留在那个梦幻的年代。

1959年凯迪拉克Eldorado——首创火箭喷气式的造型

就算是在大尾鳍已经“收敛”许多的1962年，这辆Sedan DeVille的车尾依然极具气势。相比于1959年经典的“火箭车尾”，1962款的尾翼犀利中更具精致气息，不仅车尾翼子板上方有尾鳍，后部保险杠的转角处也延伸出了尾鳍的造型相呼应。

说起"尾鳍"还有段故事。第二次世界大战，以美军为主导的盟军战胜了德军，战争期间表现出强大战斗力的美国P-51野马战机，也随之受到民众的喜爱，在美国被视为二战的象征性装备之一。凯迪拉克看中了民众对战机的热爱，于是决定将战机标志性的尾鳍设计带到汽车身上，在尾灯部分做起了汽车的"尾鳍"。

欣赏完外观，坐进车内，看着这款车简单的内饰布局，似乎又让人穿越回了那个年代。

方向盘直径很大，握感偏细，并没有如今宽厚，完全就是老爷车的风范。前排的中控区域，除了这个硕大的方向盘和老式收音机的设计，其他都是平直刚硬的直线设计。在对比一下现代的车型，完全形成了巨大的反差！

似乎怀挡的设计不只是奔驰的专利，那时候的凯迪拉克就已经用上了机械师怀挡设计，而且是纯机械式，这要比如今奔驰的电子怀挡要有感很多。此外，还要表扬一下那个年代的良心，整体的座椅都是真皮的，车门上也都是真皮包裹，手能摸到的地方，都是软的，非常舒服。再加上她超长的轴距，不管是前排还是后排，都非常舒服，更何况后排座椅比沙发还舒服，即便是身材高大的老美，坐着也非常舒服。