波音在今年年初频频出事之后，大家也许会有点担心，对于不同航司大家也是吐槽多多。今天的文章我们将会为大家介绍一下10家世界上最古老的航空公司。
1. KLM 荷兰皇家航空公司
创始年份：1919            
首航：1920年5月                           
2018年客运量：3420万人次   
 作为一个曾经拥有世界上最大商船队的国家，荷兰人是最早建立国家型航空公司的国家之一。阿姆斯特丹和当时荷兰东印度群岛的地理距离，无疑是促使荷兰皇家航空公司在早期离开地面的强大动力。             
尽管这家新航空公司于1919年10月正式成立，但直到1920年飞机才真正起飞。当时，一架四座的德哈维兰（De Havilland）DH.16飞机首次飞往伦敦现已关闭的克罗伊登机场。
1924年，荷兰皇家航空公司开通了从阿姆斯特丹到巴达维亚（雅加达当时是世界上最长的航线）的航线。1946年，它成为第一家使用DC-4飞机开始飞往纽约的欧洲航空公司。            
 在其近百年的生存过程中，荷兰皇家航空一直致力于创新。这家航空公司还率先使用社交媒体，推出了首个由社交媒体驱动的航班时刻表。
2. Avianca 哥伦比亚国家航空公司
创始年份：1919            
首航：1919            
 2018年客运量：3050万人次    
1919年，阿维扬卡由德国移民在哥伦比亚巴兰基亚建立，最初被命名为“斯卡达”，经营着“破车F13”飞机。            
随着世界在20世纪30年代末越来越强烈的战争气氛，美国政府担心航空公司与德国的联系会带来安全隐患，于是泛美航空公司随后收购了该公司的控股权。            
1949年，SCADTA与哥伦比亚航空公司SACO（ServicioA_reo Colombiano）合并，并采用了其目前的名称。             
今天，在合必了几个邻国航空公司后，阿维扬卡成为了拉丁美洲最大的航空集团之一，拥有173架飞机的机队和几乎横跨整个拉洲大陆的子公司网络。
3. Qantas澳洲航空公司
创始年份：1920             
2018年客运量：5530万人次    
澳大利亚以外很少有人知道澳航代表“昆士兰和北领地航空服务”。顾名思义，最初目的是为澳大利亚北部的热带和人烟稀少的地区提供服务。它的第一架飞机是一架Avro504，一架二战前的双翼飞机，可以容纳一名飞行员和一名乘客。            
 澳航在第二次世界大战后被澳大利亚政府收归国有，在90年代重新开张。它的袋鼠式制服最早出现在1944年。 如今，澳航仍是澳大利亚最大的航司，也是其全球最知名的品牌之一。
4 Aeroflot 俄罗斯航空
创始年份：1923          
首航：1923年7月             
2018年客运量：5570万人次  
 从莫斯科飞往下诺夫哥罗德的一架载有6名乘客（4名乘客和2名机组人员）的F13型客机标志着苏联和后来俄罗斯联邦旗下航空母舰的诞生。             
1932年，当苏联政府决定将整个民用航空机队单独成立时，它最初被称为多勃罗莱（Dobrolet），后来改名为俄罗斯航空公司（Aeroflot）。二战后，由于俄罗斯的广阔，俄罗斯国际航司成为世界上最大的航空公司。             1956年，该航司推出了图波列夫Tu-104，这是世界上第一架真正成功的喷气式客机。
后来，俄罗斯国际航空公司在90年代被分割成若干区域性航空公司，一些前苏联共和国开始了自己的服务，随后这家航空公司的核心业务由俄罗斯控制，并保持国有。             
在21世纪的第一个十年里，俄罗斯国际航空公司在服务和机队方面都经历了巨大的变革。 除了它的锤子和镰刀标志，今天的LOGO与它最初的构思几乎没有什么相似之处。
5. Czech Airlines (CSA) 捷克航空
创始年份：1923             
首航：1923年10月             
2018年客运量：290万人次           
捷克航空公司起初于新成立的捷克斯洛伐克国家航空公司，但由于第二次世界大战，公司又中断了，随后，该公司又被战后的共产主义政府恢复。             
1957年，在苏联制造的图波列夫TU104A投入使用后，CSA成为继俄罗斯航司之后的第三家运营喷气式客机的航空公司。这家航空公司也是第一家经营纯喷气式联运的公司：布拉格到莫斯科。    
在冷战期间，CSA运营了一个非常大的机队，覆盖美洲、非洲、中东和亚洲的长航线。 不幸的是，捷克航空也是第一家遭受大规模劫持的航空公司，1950年它的三架飞机被叛逃者转移到西德。20世纪70年代，捷克航空也是第一家在劫机者手中失去机长的航空公司。             
捷克航空在90年代被重新命名、重组和现代化，现在大部分归捷克集团旅行社所有。
6. Finnair 芬兰航空
创始年份：1923             
首航：1924年3月             
2017年客运量：1320万人次     
对于那些曾经想知道为什么芬兰航空公司的代码是“Ay”的人来说，这源于1953年它被重新命名为芬兰航空公司之前使用的名称——“Aero O/Y”。     
在最开始的12年里，这家航空公司
只经营水上飞机
，因为芬兰有许多湖泊和进水口。1983年，它成为第一家直飞东京的欧洲航空公司。五年后，芬兰航空是欧洲唯一一家直飞中国和欧洲的航空公司。           

7. Delta Air Lines 达美航空
创始年份：1924             
2018年客运量：1.925亿人次            
从某种程度上讲，达美已经从美国深南部的一个小型农作物除尘业务公司发展成为世界上最大的航空公司。有两项重要的公司决策帮助它巩固了在全球航空联盟中的地位——在90年代初收购泛美东海岸和欧洲航线，并在2008年与西北航空合并。         
     达美航空是世界上最大的定期旅客航空公司之一。
8.塔吉克航空公司（至2019年1月）
创始年份：1924             
2017年客运量：356000人次          
塔吉克斯坦航空，位于中亚山脉之中，一定是地球上为数不多的在汽车和火车工业到达先有飞机到达的地方。几十年来，这家航空公司一直是俄罗斯国际航空公司的子公司之一。
 这家航空公司在第二次世界大战和苏联解体后幸存下来，但没有经历过近几年的金融动荡，于2019年1月停止运营。
9. Air Serbia 塞尔维亚航空
创始年份：1927            
 2017年客运量：262万人次            
冷战期间，日本根据南斯拉夫作为不结盟国家的地位，开发了一个重要的航线网络，并从东西方购买了设备。南斯拉夫解体后，日航成为塞尔维亚国航的航司。             
2013年，Etihad收购了该公司49%的股权，随后，该公司进行了大规模的资本重组，并采用了塞尔维亚航空公司的新名称。
10. Iberia 伊比利亚航空
创始年份：1927             
首航：1927年12月             
2017年客运量：5490万人次            
 伊比利亚航空前身是一家私营公司，成立后不久就受到政府的资助，提供马德里和巴塞罗那之间的运营。在20世纪30年代早期的军事行动中断之后，在西班牙内战期间它得以复兴。战后，伊比利亚航空成为西班牙主要的航司。              
在1946年，它是第一家在欧洲和南美之间飞行的航空公司，这一地区在伊比利亚航空公司的历史上一直是其长途业务的核心。              
该航空公司于2001年私有化，并于2010年与英国航空公司合并，成立了国际航空集团。
（旧金山玩乐原创文章，如需要转载，请联系微信号YBDhuaren）
新浪微博@旧金山玩乐
商务合作联系微信：YBDhuaren
阅读更多，大家都在看：
吸大麻惹毛美国空军，马斯克的火星计划要凉了？
大数据来了：这些地方旧金山吃货最爱去
太太太太酷了吧！旧金山这家“不正经”酒吧还配街机游戏，简直就是男生的天堂
继续阅读
阅读原文