Model Y 终于来了！

全世界都很好奇，特斯拉SEXY天团的最后一员，到底长什么样。

这款新品被誉为特斯拉下一步战略中最重要的产品，保密工作赶超苹果。但光凭一张黑白色轮廓图，足以让特斯拉粉饥渴难耐。

直到近日，TA终于露出真颜：

出现在发布会中央的，是一辆蓝色的Model Y。

话说第一次看到实车的时候，不知道大家和老斯基有没有一样的感觉：“车头居然跟卡宴长得有点像。”

马斯克说：Model Y是最理想，人们最想要的中大型SUV。

是不是真的如此呢？废话不多数，下面我们就来看看，Model Y除了能满足马斯克先生对于配齐"SEXY"的执念之外，它还能给我们带来什么新鲜刺激？

七座SUV，像极了Model 3

正如发布会前Elon 所说，Being an SUV, Model Y is about 10% bigger than Model 3.

Model Y结合了Model 3和Model X造型设计，外观方面其实并没有给我们带来太多惊喜，你可以理解是Model 3的加长版+SUV版，但车身高度又比Model X略矮一丢丢。而且，出于成本考虑，取消了Model X的“鹰翼门”，但配置了跟Model 3一样的全景玻璃天窗。

内饰无需赘述，Model 3 开创性的方向盘滚轮 + 15 寸触摸屏完成所有整车控制和去掉仪表盘、贯穿一体式的无极变向空调设计全部保留下来。

唯一的不同在于，有了Model 3 在前面探路，这些原本前瞻的设计看起来不再激进，留给我们的只剩下功能与美感兼具的设计。

另外，得益于SUV更大的车身高度，比较惊喜的是，Model Y可以和Model X一样，可选装七座的版本。七座车型就是往里面多塞了两个"小板凳"。所以对于第三排的乘坐表现，千万不要抱有太高的期待值。

续航有降有升，价格比预想中高

当然，新能源汽车大家最关心的还是续航问题。在续航方面，Model Y标准续航是370km、长续航480km、双电机、性能版则是450km，类比Model 3标准续航354km、长续航523km、双电机、性能版499km则是有降有升。

需要注意的是，以上数据是按照美国EPA循环标准来规定的，如果按照国内的标准来看，各项数据会上浮40km左右，也就是标配版Model Y的续航大约在417km左右，后面的可以以此类推。

在这里需要强调一点，Model Y只有双电机、性能版是双电机全驱，其余的两款则是单电机后驱。其中，高性能版的百公里加速时3.5秒，标准续航的则是5.9秒、长续航为5.5秒，双电机全驱是3.8秒。与Model 3相比，略有下调。

还有一点，大家比较关注的是AutoPilot硬件的版本问题，虽然有业者之前猜测，Model Y可能会搭配3.0版，但是实际与预料还是相差比较大的，目前仅仅搭配2.0版，不过未来版本更新后，随时可以凭借OTA升级到最新版本。

最后，在价格方面，比之前有媒体爆料的3.5万美元稍高一些，标准续航版是3.9万美元、长续航版为4.7万美元、双电机驱动版为5.1万美元、性能版为6万美元。

总之，对于Model Y，马斯克很有信心，马斯克甚至认为，Model Y可能会成为特斯拉有史以来最受欢迎的车型。

值得一听的是，这辆车将在2020年开始在北美交付，中国和欧洲2021上半年开始交付。

写在最后

在Model Y发布后，马斯克终于完成了自己早前就规划好的“SEXY”产品矩阵（Model E被福特抢先了，只好用3代替）。

有意思的是，扬眉吐气的马斯克也借机在活动现场Diss了一把曾经挖苦过电动汽车的知名媒体们。比如，《福布斯》杂志2011年的观点是“电动车是个非常糟糕的想法”。但时至今日，全球汽车产业的巨头们，如宝马、奔驰、保时捷等都在全面布局电动化。而如果现在还有人在质疑电动汽车，那么这个人非蠢既坏。

END

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