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//前言//
埃航的空难让人痛心，不仅带走了157个鲜活的生命，更破碎了无数的家庭…事故发生的第二天，中国民航局就紧急下发通知，暂停了我国所有波音737-8的商业运营，让大家安了心。
但这一边，澳洲航空却反其道而行之，订购起了如今大家唯恐避之不及的失事飞机！
1.刚刚出事的飞机，澳洲航空公司还要买！
据《每日邮报》报道，澳洲维珍航空并没有计划取消他们的全新波音737 Max 8s机队的订单，尽管该机型已经在近期连续发生了两起空难事故。
 （图片来源：Daily Mail）
周日，一架埃塞俄比亚航空公司的737 Max 8喷气式飞机在从亚的斯亚贝巴起飞后几分钟内坠毁，造成149名乘客和8名机组人员遇难。
 （图片来源：Daily Mail）
去年10月，一架印度尼西亚狮子航空737 Max 8航班在离开雅加达仅13分钟后坠入爪哇海，机上189名乘客全部遇难。
 （图片来源：Daily Mail）
维珍澳大利亚航空公司的一位女发言人告诉《每日邮报》，现在坠机事件发表评论还为时过早，但他们预计将在11月收到同样型号的30架飞机！
 （图片来源：Daily Mail）
波音公司也正在为澳洲维珍建造另外10架更大的Max 10客机。在签订订单时，波音表示737 Max将因节油措施可以为航空公司“节省大量成本”。
 （图片来源：Daily Mail）
还称这架飞机优化了结构设计，降低了发动机推力，减少了维修需求，从而为航空公司带来了巨大的成本优势。
 （图片来源：Daily Mail）
但是前天，当埃塞俄比亚航空公司的波音737 Max 8飞机在起飞几分钟内坠毁的事故发生后，这一切都遭受了质疑！
要知道，仅仅五个月前同机型的飞机才刚刚带走189条生命。
 （图片来源：Daily Mail）
初步报告显示，埃塞俄比亚和印度尼西亚的两起空难有相当多的相似之处。
前天的事故，埃航飞机在起飞后大约六分钟失去联系，此前该航班曾经要求，并获准返回位于阿比斯阿贝巴机场（Abbis Ababa）。
去年10月的事故，Lion Air 610也在起飞后几分钟内请求返回基地。
 （图片来源：The Sydney Morning Herald）
遥测技术显示，埃航的飞机在垂直空速飞行崩溃前的几分钟内曾急剧波动，甚至在最后时刻它可能是在一个可怕的加速俯冲的状态。
 （图片来源：Daily Mail）
到目前为止，根据印度尼西亚和美国航空当局进行的调查得出结论，狮航的飞机也是在猛烈俯冲之后坠入了大海。
（图片来源：Daily Mail）
在调查报告中，寥寥几句形容着飞机失事前的状态，但在这短短几秒钟之内，飞机急速俯冲，机上乘客是在死亡前经历着怎样的惊恐和绝望，我们无法想象…
 （图片来源：网络）
相似的空难过程，同样的惨剧，这样的飞机的安全性是值得商榷的，但澳洲的一切专家却称“不必惊慌”！
 （图片来源：Perthnow）
从业40多年的西澳航空专家Geoffrey Thomas也表示现在宣布737 MAX出现问题还为时过早。
“如果确定存在问题，需要调整一些事情，那么波音肯定会做出改变。”
他认为，全年10月当时印尼狮航(Lion Air)坠入爪哇海，事故与维护问题、传感器故障以及“飞行员对问题的反应”有关。
 （图片来源：Perthnow）
总而言之，他表示虽然两次事故有相似之处，但也不能太早下定论。
2.中国民航局：禁飞该机型飞机！
短期内接连发生惨痛的空难，说是巧合，恐难以让人信服。
航空事故的调查也不是短时间就能得出结果的，但人们却依然要出行要坐飞机，这结果一天不出来，谁也不能打包票这飞机是没有安全隐患的。
澳洲维珍依然坚持波音的订单，但与此同时，中国民航局的态度是坚决得让人心安的。
 （图片来源：The Sydney Morning Herald）
 （图片来源：radionz.co.nz）
 （图片来源：BBC NEWS）
中国当局表示，鉴于这两起空难都是最近交付的波音737-8飞机，而且都发生在起飞阶段，而且有某些相似之处，本着‘对安全隐患零容忍，严格控制安全风险’的管理原则，因而暂时停飞该机型的飞机。
 （图片来源：BBC NEWS）
同时也正在向波音和美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)寻求有关“有效确保飞行安全”措施的信息。
根据中国民航资源网统计，中国目前共有96架波音737 MAX 8，在多家航空公司使用，包括，中国南方航空（24架）、中国国航（15架）、海南航空（11架）、上海航空（11架）、厦门航空（10架）、山东航空（7架）、深圳航空（5架）、东方航空（3架）、祥鹏航空（3架）、奥凯航空（2架）、福州航空（2架）昆明航空（2架）、九元航空（1架）。
 （图片来源：BBC NEWS）
前美国运输部监察长Mary Schiavo表示“一个全新的机型在一年内坠毁两次，非常可疑，这给航空业敲响了警钟！”
航空分析师Gerry Soejatman介绍道，相比旧型号的飞机，737 Max 的引擎更靠前一点，相对机翼也更高，而这点也会影响飞机的平衡。
 （图片来源：网络）
澳洲维珍依然保有和波音的订单引发人们的忧虑…
澳洲民航安全局（CASA）的一位发言人表示，当局正密切关注事故调查“以及任何相关的安全问题”。
“我们将观察美国联邦航空管理局（FAA）采取的行动（如果有的话），因为美国联邦航空局是该机型的认证机构。”
 （图片来源：网络）
发言人称：“在达到所有相关的安全标准之前，这种飞机类型不会进入澳洲运营。”
 （图片来源：The Sydney Morning Herald）
最后，
根据美国交通部的官方数据，不同交通工具的死亡率：
商用大巴是0.05人/亿英里；
铁路是0.06人/亿英里；
汽车（包括出租车）是0.61人/亿英里；
而常规旅途民航飞机是0.003人/亿英里，
是所有交通模式中最低的。
 （图片来源：网络）
人们也常说飞机是事故率最小的交通工具，但是，一次次的悲剧我们看到的是，空难发生后的生存率几乎为零！
由此可见，飞机的安全隐患应该被引起重视。波音737-8本身是否有问题还未可知，但对于乘客来说，暂且规避这样的飞机是最令人安心的。

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