世界日报记者刘晨懿之/麻州报导
随着Uber和Lyft等网络召车使用频率日益增加,各大城市开始采取措施改善交通,特别是针对路中间停车上下乘客问题,麻州多个城市开设专门停车点,减少并排停车壅堵交通。
波士顿市长伟殊7日公开的方案拟在芬威(Fenway)地区设网约车上下车点。市府计画将当前四个现有停车位在下午5时至次日上午8时间作为专门上下车点。还将在周围安置指示牌指引附近两个街口的乘客前往。其他需要临时停车放下乘客的出租车或普通车辆都可使用这些上下车点。
市府计画先观察芬威使用效果,再考虑要不要扩展到全市各地。
Uber和Lyft表示他们支持波士顿设点的计画。Lyft发言人称,这些区域不仅可能让上下车更方便减少摩擦,同时还可缓解交通,改善司机乘客体验。
据波士顿环球报报导,麻州剑桥市和萨莫维尔市(Somerville)也在人群聚集的区域设上下车区域,包括Assembly、Davis和Union 广场,以及麻州大道(Massachusetts Avenue)部分路段。
萨莫维尔交通负责人Brad Rawson说,这些上下车点帮助减少了Davis广场的并排停车问题,但是这个系统存在执行挑战,部分司机仍随意停车。他认为这是市政管理路边停车空间大规模解决方案的重要一步。
剑桥市交通负责人Joseph Barr说,该市计画未来在哈佛广场和中心广场也增加类似的上下车区域。
全国其他城市也推出类似解决方案。华府现已设置6个网约车上下车区域。与华府不同的是,波士顿市与网约车公司设定,指定区域内乘客必须使用上下车点。
加州西好莱坞也设定了上下车点,旧金山市也曾有类似计画,而芝加哥要求司机将乘客载到小路而不是停在繁忙的大道。

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