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埃航坠机悲剧发生后，世界正在重新审视这家近年来迅速崛起的航司。当非洲绝大多数航空公司依然“困在跑道上”时，埃塞俄比亚航空公司逆势起飞，一举成为全非洲最大、最赚钱的航空公司。埃航的成功在于对“非洲之角”的优势地理位置善加利用，瞄准亚洲客流，尤其是把握先机满足了中国的需求。
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《经济学人·商论》2016年十二月刊
《四通八达》
*本文发布于商论2016年十二月刊，时效性内容不再专门更新

非洲的绝大多数航空公司依然“困在跑道上”。国际航空运输协会的数据显示，2016年非洲各航空公司可能总体净亏损5亿美元。尽管如此，有一家航空公司却成功逆势起飞——埃塞俄比亚航空公司（埃塞航空）已经成为全非洲最大、最赚钱的航空公司，其收入超过全非洲其他各国航空公司收入的总和。公司的扩张速度非常之快：截至2015年，公司共有82个国际通航点，2016年又新增13个。埃塞航空在上一财年的利润几乎翻番，这还是在国内局势动荡的情况下取得的成绩。
对手在航线上竞争力不足是埃塞航空成绩斐然的主要原因之一。他们对其“非洲之角”的优势地理位置善加利用，推出了经印度和波斯湾连接中国和巴西的航线，这显然比固守殖民时代往返欧洲航线的对手们有竞争力得多，更抓住了亚洲客流的机会。埃塞航空尤其把握先机，满足了中国的需求。1973年，他们成为首个通航中国的非洲航空公司。如今，亚的斯亚贝巴博莱机场的中国中转柜台人流熙攘，足见埃塞航空对中国市场的重视。


埃塞航空的下一个目标是成为非洲大陆首个泛非洲航空公司。但包括卡塔尔航空在内的中东对手也在非洲扩张，下一程飞行难免会更颠簸。如今坠机惨剧发生，也势必会让世界重新审视这家近年来迅速崛起的航司。
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