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一项在汽车发明之初就已出现的技术近来在电动及混动汽车上重新找到了用武之地。再生制动技术不仅能延长车辆两次充电之间的行驶里程，可能还将促成驾驶方式和汽车功能的更新迭代。当一辆没有刹车踏板的车最终出现在眼前，你敢开吗？
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一项在汽车发明之初的19世纪末就已出现的技术，如今在电动和混合动力车上重新找到了用武之地。再生制动技术，使得驱动车辆前轮的电机可以反向运转，在司机减速时变为发电机。这些电机可以回收车辆前进时产生的动能，将之转换为电力，为电池充电。


这项技术的主要好处是延长车辆两次充电之间的行驶里程。例如，奥迪声称，它制造的e-tron SUV的最大续航里程为400公里，其中30%由再生制动提供。但是再生制动也有可能替代刹车踏板，就像自动变速箱替代离合器那样，从而让人们驾驶时只踩一个踏板就够了。


更为重要的是，再生制动系统可能会促成一种不同以往的驾驶方式。例如，某些车如特斯拉Model 3能让驾驶者选择从温和到激进的不同刹车模式。在温和模式下汽车可以更自如地滑行。激进模式则会更迅猛地刹车并回收大部分能量。汽车制造商在这类车辆中安装了传感器，当再生制动力达到和传统刹车差不多的力度时就会亮起刹车灯。


【商论付费文章】再生制动的兴起不只会影响驾车者，还会影响汽车维修厂和配件制造商。那么，刹车踏板最终会消失吗？获取详细解读，欢迎下载《经济学人·商论》App，获取二月刊文章《看！没有刹车》（Look! No brakes）。
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