本文转自旧金山湾区消费指南（Guide-BayArea）
喜大普奔，昨天特斯拉官宣正式推出全新Model 3，而且这回售价真的只需$3.5万美元（约23万人民币）。今天，特斯拉官网已经更新了页面，开始接受预定。如果现在购买，最早2周内就可以收到新车。
(图片来自tesla 版权属于原作者)
这款全新推出的Model 3被认为是目前性价比最高的特斯拉车型。毕竟，只要3.5万美金啊，
不及Model X价格的三分之一。这次Elon Musk 也终于实现了他2016年推出中型电动车Model 3的价格承诺！
(图片来自BBC 版权属于原作者)
平价版特斯拉长啥样？
此次推出的平价特斯拉Model 3分为两个版本，基础版和Plus版，都是前驱推动。
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基础版：（Standard Range）
售价：3.5万美元
续航里程为220mile英里（354公里）
最高时速130mile英里/小时（209公里/时）
百公里加速仅需5.6秒
标准地图以以及导航系统
布面座椅和底座装饰
手动调整座椅和方向盘
基本音响
控制台提供4个USB接口
(图片来自tesla 版权属于原作者)
Plus版：（Standard Range Plus）
售价：3.7万美元
续航里程240mile英里（386公里）
最高时速140mile英里/时（225公里/时）
百公里加速需时5.3秒
标准地图以以及导航系统
12向电动加热座椅
座椅材料装饰升级
音响系统升级：沉浸式音效
LED雾灯
控制台提供4个USB接口，智能手机底座
外观上面，有5种颜色，但只有黑色不用加钱，选蓝色和银色要加1500刀，白色要加2000刀，红色最贵要加2500刀。轮胎换成运动型，也要额外加1500刀。所以，最便宜的版本，外形长这样。
(图片来自tesla 版权属于原作者)
好在炫酷的玻璃车顶和可摺式加热侧镜会保留了下来，不需要额外加钱。
(图片来自zhihu 版权属于原作者)
内饰方面，保留了特斯拉的经典简约设计，超大的显示屏用起来感觉会很爽。座椅基础版只有黑色布座，Plus版本是黑色皮座，还可以选白色皮座，当然又要加1000刀啦。
(图片来自tesla 版权属于原作者)
另外，想要实现自动驾驶，可以选配Autopilot需加$3000刀，可以根据路况自动控制方向盘、加速、刹车。
在此基础上如果选配“Full Self-Driving Capability” 加$5000刀，入门版Model 3也可以在今年晚些时候，实现在城市完全自动驾驶，包括识别交通信号灯，stop sign等。
(图片来自tesla 版权属于原作者)
不过自动驾驶出问题的案例也是不少，大家还是谨慎使用吧。去年3月，湾区就曾发生一起致命车祸，详文阅读请戳《自驾系统又出事？特斯拉承认：湾区高速致命车祸中，汽车启用了Autopilot！》
（图片来自cnn，版权属于原作者）
如果你没想好要不要买，那你不妨先试试车。特斯拉提供7天或1000英里（1600公里）内无条件退货的诱人政策。
也就是说，就算你从旧金山开到洛杉矶，1号公路上玩一趟回来后还可以全额退车妥妥的。讲真，很担心这个政策会被玩坏！
(图片来自tesla 版权属于原作者)
已有Model 3的车主，可以更新固件。“Long Range Rear-Wheel Drive”长续航后驱版Model 3通过固件更新，续航可以提升到325英里；最贵的Model 3 Performance版本，最高时速可提升到162MPH。
(图片来自tesla 版权属于原作者)
还可以更便宜
在官网体验了一把选购Model 3，小编的内心是纠结的。说好的3.5万，怎么换个颜色加$1000，换个轮胎加$1500，内饰好点加$1000，加个自动驾驶还要再加钱？随随便便一算，这不又涨了好几千吗？
好在，作为电动车，购买特斯拉Model 3可以享受一些政策上的好福利。算上美国联邦政府和州政府，购买电动车2019年1月1日起可享受$3750刀的联邦税减免，7月1日之后将降至1875美元。
另外，根据每个州的政策，Model 3还可以享受州税减免。以加州为例，3750刀的联邦税加上$2500刀的州税，最高可减免6250刀哦，还是很给力的。
(图片来自tesla 版权属于原作者)
这么一来，算上优惠，3万美金出头，拿下特斯拉Model 3问题不大。
当然，电动出的好处多多。首先，省油自是不用说的，特斯拉官网估算，驾驶Model 3六年，可以给你省下4300刀！
(图片来自tesla 版权属于原作者)
而且，在加州你还可以1个人在Carpool车道上开得飞起，是不是有点心动？
(图片来自kqed 版权属于原作者)
Model 3的难产故事
自特斯拉创立之时，CEO Elon Musk就提出普及电动车的目标，但是特斯拉的车却都贵得惊人。终于，2016年特斯拉推出了平价款Model 3，而且当时Musk承诺只需$3.5万，结果一夜爆红，仅一周之内，特斯拉就收到了超过32万订单，这些订单价值超过100亿美元。
(图片来自Verge 版权属于原作者)
2017年8月，Model 3的订单已经累积达到45万。2017年7月28日，特斯拉终于交付了首批30辆Model 3。但因为产能跟不上，后续的交付一拖再拖，直到去年年底，一共才交付不到15万辆，距离45万的目标还遥远得很。不少小伙伴2年前下的订单，现在还没有拿到车... 
(图片来自Wikipedia 版权属于原作者)
而且，难产就算了。Musk 承诺的$3.5万价格也打了水漂，因为3.5万的入门款一直没有投入量产，最终拿到货的车主，都是多掏了几万刀，买的高配版本。没有个5-7万根本拿不下来，这还叫平价款？
(图片来自leiphone 版权属于原作者)
这边买主们等得望眼欲穿，那边Elon Musk也很委屈，因为3.5万的Model 3根本不挣钱，所以特斯拉优先选择生产长续航版本车型的订单，随后是全驱版本，最后才是便宜的入门版本。
2017年6月，德国一家工程公司购买了Model 3并进行拆解算了一笔账。物料及物流成本约为1.8万美元，劳动力成为约为1万美元，总计2.8万美元的成本已经占据了3.5万美元的80%，不知道有没有计算运营成本，如果不包含在内，卖低配版本的Model 3会加大特斯拉的亏损风险。
(图片来自qq 版权属于原作者)
此次，Model 3的发布，Musk也坦承预计2019年第一个季度不考虑挣钱，但是有望从第二季度开始盈利。
怎么实现？关店裁员！昨天晚上，Musk在一封写给员工的信中写道，去年Model 3 78%的销售来自线上，82%的消费者在没有试驾的情况下就下了订单。通过关店裁员，节省开支，特斯拉得以将Model 3的价格降低6%。这也是为什么，特斯拉提出了7天退货的超友好退货政策。
(图片来自CNN 版权属于原作者)
结果，Model 3一经发布，特斯拉的股票不涨反跌了8%。因为Model 3的降价，让投资者对其能否通过关店裁员等削减成本的方式实现盈利感到忧虑。
而且，随着电动车的普及，联邦补贴也将不复存在。预计2020年，美国联邦政府将完全取消购买电动车的政府补贴。
(图片来自CNN 版权属于原作者)
你觉得特斯拉到底能挣到钱吗？欢迎大家留言，分享你的观点！
本文由北美省钱快报小编Flora原创整理，内容来自tesla等网站，未经许可不得擅自转载，否则将追究责任。图片来自网络，版权属于原作者。
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