近日，在美华人和物流公司之间闹出纠纷。
据世界日报报道，百余名委托蒙特利公园市「重点物流」（APK）公司邮寄包裹，但自去年7月中旬以来，中国客户却未收到任何物品，这些受害人的十多位代表，20日下午去蒙市警局报案。
他们指出，曾去该物流公司理论，但是对方不理睬、不理赔，直至2月11日将店面关闭，寻人不见。目前受害者超过300人，商品金额累计超过100万美元。
然而，蒙市警方在听取了受害人的说词后建议，受害者最好应聘请律师提起民事诉讼，或向商业改良局（Better business bureau）投诉寻求协助。
受害人代表表示，受「重点物流」坑害的消费者众多，除了本地华人还有不少中国赴美游客。大家托寄的包裹数量，多则超过100件，最多有180件。金额少则数百元，多达几千元。依邮寄规章，25天收不到货要理赔运费，三个月收不到全额赔偿。
但自去年下半年以来，国内客户就没有收到货。
打电话或上门询问，该店员工找各种借口搪塞推诿，包括货被扣在海关、没人签收发票、很多人排队等待。到后来热线电话无人接听，店员回避不见，直至本月11日干脆将蒙市的店面关闭。
很多苦主怀疑，「重点物流」故意扣押邮寄物品倒卖，或抵押给了债主。他们并担心「重点物流」申请破产，改头换面，或者老板携款潜逃，追讨无门，届时消费者丧失一切。
因此呼吁政府重视，警方参与调查，控制重点物流，维护消费者权益。
在蒙市警局书记官徐太太担任中文翻译下，警官K. Akpawu听取了苦主代表朱先生的报案。但该警官认为，依受害人说法，只能证明该物流公司「操作不当」（wrong doing），不能证明已构成「刑事犯罪」（Crime），因此不属于警局管辖范围。
建议他们继续搜集更多有效证据，包括公司账号、法人代表、货物金额、受害人数、恶意破产、卷款潜逃、犯罪前科等等，直到可以充分证明该「重点物流」拥有人涉嫌诈骗钱财，届时警局才会参与调查。
如果「重点物流」只是关闭蒙市店面，但在其它城市继续经营，那么受害人要向各城市警局报案，蒙市警局只管辖蒙市的商业犯罪。
到场华人代表表示，将动员更多受害人提供证据，关注物流公司动向，等到收集了充分证据后再来报案。
他们决定抱团维权，追回损失。即使追不回也要伸张正义，惩罚无良商家，还消费者一个公道。
据代表们指出，「重点物流」共有五家店面，分布在蒙市、圣盖博、罗兰冈、尔湾、安大略、拉斯韦加斯。蒙市店面设在香港超市前，玻璃櫉窗上还写着「倾情回归，稳定安全」，但最近一直没有人开门做生意。
世界日报记者20日前往重点物流蒙市店，店内快递纸皮、微波炉及冰箱等物品仍在，但大门紧锁。门店落地窗上张贴「2019春节放假通知」，称公司从2019年1月25日放假至2月10日，将于2月11日开始照常营业。
周遭邻居业主表示，截至20日，没见到重点物流蒙市店再度营业，近期常有顾客上门，听说要找重点物流理赔，但都因没见到工作人员无功而返。
记者致电重点物流蒙市店电话，与重点物流总部电话，前者无人接听，后者则长时间处于「服务忙线」状态。
一时间如何选择物流公司，成了华人关心的话题。
J先生在华人区经营物流业公司已将近8年，他透露，物流公司有一些运行流程，消费者注意一些细节将可降低损失。
他以自己公司为例表示，按照目前美国机场规定，所寄货物必须在机场货仓等待48小时才能上机。到了中国后，也同样要在中国海关仓库放置1-2天的时间才能清关，顺利时清关需要3-5天。随后即可送到当地的快递公司，再2-3天就能送到客人处。
“整个过程下来一般需要10天左右的时间，我只是在说走正规海关程序的物流公司。”
但在寄送包裹过程中经常会碰到拖延的情况。
J先生说：“凡是过年过节，中国的海关流程就很慢，这客人都知道。但如果是因为货品没有如实申报，不仅会造成拖慢，包裹直接被扣留就是经济损失了。”
如实申报的利和弊
做好“实物申报”是加快通关，或减少被海关扣留包裹的重要关键。
J先生建议消费者把箱子内每一样货品的规格、牌子、尺寸都详细写出，字迹要清楚，收寄双方的名字和联系方式也都要明确。
“如果有物流公司工作人员跟你说不用详细写，或随便填填单子就行时，消费者还是要详细写，保护自己的利益。”
如果填写粗糙或者缺少细节，海关可能就要开箱验证，拖延时间。
不过，如实申报货品价值会有一个风险，J先生说，价值写高了，自然清关的费用也高。而且如果价值写在面单上，中国有些投递的人一看例如是个Channel 包，可能半路就截走了。
所以，任何一环节出了错误，责任在物流公司就是赔钱，如果不在（物流公司）就是消费者担着风险。
因此他建议如果是寄送太过贵重的货品，找DHL、Fedex这些资深的大公司，虽然邮寄费贵了些，但相比之下风险会降低。
不要轻信太便宜的运费
如今华人市场竞争激烈，各家公司都在压低每磅的费用，J先生说：“你是4美元一磅的价钱，当然就比不上人家3美元一磅的，消费者肯定去便宜那家。但做生意都要有一点钱赚。”
而寄不同货品例如食品、衣服、电器、奢侈化妆品或包包等，每磅价格都不一样，“我们的费用是在能覆盖中国的报关费、海关税钱、我们的店面人工以及其它一些费用下，所得出的价格。能赚钱我们才发货的。那如果真的都是正规海关，有人说一磅运费就2美元，哪有利润可言？”
J先生表示前几年经常有物流公司倒闭，通常都是在倒闭之前的一个月，决定最后捞一笔，低运费收货却不发货。突然有一天门关掉了，老板不仅能换个名字另起一间公司，还能把收到的货品低价卖给代购。
“所以消费者在面对太便宜的运费时是要慎重选择。”
除此之外，J先生要表示，物流公司一般不会支付很贵重的电器或高档品牌货品的海关税。他说：“通常是海关给了金额后我们通知客人，消费者缴了费用我们才放货。”
另外，物流公司通常也对一个箱子内的货品数量有要求。例如衣服不能超过两件、鞋子不能超过两双等。他说：“这些内容应该都贴在各家都门店上，客人要检查这些细节，不要抱着侥幸心理，否则都是担着风险的。”
有无保险欲理赔都要有收据
在物流公司这个行业是“赔丢不赔损”。J先生介绍，如果包裹不见了，业者是两种处理方案。
“首先运费是不赔的，这大家都知道。那对于没有买保险的消费者，我们是按照价值或磅数赔偿。如果价值很低，我们就赔物品，如果价值稍高，我们就按照一磅9.07美元赔偿。”
但对于想买保险的消费者，一般这个行业的保费都是按照货值的3%缴纳。“消费者买了保险，我们还是要看收据，真的是这样的价钱就原价赔偿。这个收据和单子也跟当初交给我们的单子要相符。因此如果实写，也让理赔更容易一些。”
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