新闻转自世界日报记者刘晨懿之／波士顿报导
研究显示，如果波士顿企业鼓励员工避开高峰上下班将可缓解至少5%壅堵，同时如更多采用远程上班将有更大交通改善成效。(记者刘晨懿之／摄影)
根据交通分析公司数据，波士顿是2018年全国上下班高峰壅堵最严重城市；除了改善公共交通、修高速和使用智能交通灯系统等大规模方案，研究显示，如果波士顿企业鼓励员工避开高峰上下班可至少缓解5%壅堵，采用远程上班制将有更大交通改善成效。

据波士顿环球报报导，经济萧条时期，波士顿失业率达8.4%，通勤人数大幅下降；目前失业率仅为2.4%，波市周边高速和主干道的车流量明显拥堵。
麻州交通提倡组织负责人Chris Dempsey认为，少量减少路上车辆就可大大改善交通，若当前通勤车辆减少5%，可让壅堵减少20%。
该组织一直提倡非高峰时段高速收费行车优惠政策，鼓励非必要者避开高峰期通勤时间上路；但该政策会让麻州损失收入、对必须高峰出行者不公平，也无法改善如93号公路等不收费的高速公路交通情况。
专家鼓励企业允许员工可在非高峰时段上下班，提供减免停车费等鼓励措施。
另一方案是远程工作，如四分之一企业允许员工在家远程工作，交通壅堵可至少减少5%；对于除了需面对客户的零售等工作需要出现在办公地点外，当前电子通讯发达，许多人可用高速互联网进行网络会议，储存资料在云端，通过各种通信方式等与其他人交流；目前全国平均5.2%员工远程工作，但麻州平均仅有4.7%，科罗拉多州和新罕布夏州都达7%和6.1%，超过麻州。
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