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新州签新法增长带薪家庭休假天数
2月19日周二新州颁布的一项法律将扩大现有的《带薪家庭休假法》,该法案将允许员工在不危及工作的情况下获得更多休假时间。
  据哥伦比亚广播公司报道,新州州长墨菲在肯尼迪图书馆签署了一项法案。该法案将通过将目前的带薪家庭休假翻倍,从而让人们有更多时间照顾生病的家人。
  该项法案于上个月投票通过,允许某些雇员在照顾新生儿、领养儿童或需要医疗监督的严重健康状况的亲属等情况下休假,而不必承担失去工作的风险
  该项法案将允许员工带薪休假12周,是现行法律允许带薪休假时间的两倍。
  不过,一些企业表示担心,因为这将导致成本的增加,致使企业需要支付更多的加班费或雇佣更多员工。
  墨菲在推特上称,该计划是工薪家庭和经济的巨大胜利。
  他表示,没有人应该在挣钱和照顾新生儿或生病的亲属之间做出选择。
法院裁决公开执法记录仪录像
纽约州一上诉法院周二(19日)裁定,根据纽约法律,警察随身佩戴的执法记录中的录像应当被公开披露。
  据NY1新闻报道,警察工会(Police Union)认为,执法记录仪拍摄的影像属于个人记录(personnel record),因此州法律应该保证其私密性。但上诉法院陪审团驳回了该观点。
  法庭认为,录像 “不是以处罚和宣传为目的而生成的记录,它更像是一种逮捕或制止报告。如果不公开,就无法实现随身佩戴执法记录仪的目的,也无法提高透明度和公众责任感”。纽约警局和警察机构改革倡导者表示对此决定表示欢迎。
  该市最大的警察工会则起诉阻止录像公开,他们认为法院的决定是“错误的”,而且正在考虑进行上诉。
  警察局长奥尼尔(James O'Neill)在一份声明中说:“这项裁决是提高执法透明度的重要一步,也肯定了纽约警察局的看法。公众有权获得这一信息,而且这些视频绝大多数显示了我们的警察每天为纽约市人民服务是多么勇敢、熟练和敬业。”
  美联社和其他媒体也加入了这场让警察机构公开摄像录像的斗争,并在法庭文件中表示,这些录像对于警察责任来说至关重要。
  警官工会和警员工会(Police Benevolent Association)认为,把录像公开可能会导致侵犯公众隐私和威胁警察的安全。他们还认为,在上级在评估官员晋升时会使用到该视频。
MTA:设立曼哈顿拥堵费系统需两年
周二(19日),大都会运输署(MTA)表示,如果纽约州的立法者们今年将曼哈顿拥堵费系统纳入预算之内,那么该系统从设立到运行需要两年的时间。
  据《华尔街日报》报道,MTA主席弗耶(Patrick Foye)表示,他对于MTA会在创建收费系统方面比其他城市花费更少时间感到信心满满。弗耶与运输署其他管理人员都支持州长葛谟欲向进入曼哈顿60街以南区域的车辆征收拥堵费的提议。之前曼哈顿96街以南区域已实施了拥堵费征收计划。
  “这在伦敦用了3年多。我相信我们能在两年内完成,这件事不会一点一点地凑成。”弗耶在曼哈顿举办的州参议院的听证会上如是说。
  MTA管理层表示,征收的拥堵费能够让财政收入在2024年结束前增加150亿元。上周,除了发布这项预算,葛谟还要求将这笔收入存进一个“资本箱”中,以赞助MTA的工程。州参议院的议员们对于哪些工程会优先拿到拨款感到好奇,但MTA目前暂未给出详细清单。
  重燃有关拥堵费的讨论是在2017年,当时纽约市地铁服务的延误情况愈演愈烈。根据纽约公交局长白福德(Andy Byford)的估计,升级这一每周搭载560万人次的地铁系统将花费10多年的时间,总花销将达到400亿元。
  听证会期间,MTA行政董事哈基姆(Ronnie Hakim)称自己认为这笔资金应优先用于升级信号系统,因为这能够让每小时内有更多趟列车得以运行,还能够改善残障人士到各车站乘坐地铁的服务。
  纽约市的立法者们认为筹集到的钱款应被用于地铁升级。葛谟之前曾发言称新的资金应被用于改善长岛铁路(Long Island Rail Road)的服务。
  据悉,在葛谟提出的预算修整下,将由一个由6名专家组成的专项小组来设置各项费用规定。
制作:SW
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