来源｜新浪科技、36氪等
编辑｜价值线  边江
在今天上午的月度全员会上，滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
在“关停并转”和裁员的同时，2019年滴滴将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。
程维表示，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。
柳青回应“抽成”“补贴”争议
滴滴总裁柳青在会上也提到关于“抽成”（滴滴内部称之为Takerate）和“补贴”等比较有争议的问题，表示
管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索
，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。

几天前有媒体曝出，滴滴出行2018年持续亏损，补贴司机超过113亿元，全年亏损总额高达109亿元。
裁员计划早有传闻
其实早在1月份，就有媒体报道称，滴滴正考虑启动超20%的裁员计划，当时滴滴官方未对此置评。
外媒报道称，滴滴目前在全球拥有1万多名员工，一位知情人士透露，高管层正考虑将一些部门的员工人数削减20%。但该计划尚未敲定，数字也可能会发生变化。裁员将主要发生在人力资源和营销等支持服务领域。
而国内媒体报道，此轮裁员比例达到25%，产品技术、网约车团队为此次裁员的重灾区。这轮裁员采用末位淘汰制度，年终绩效考核评级为C和D的员工，会被HR劝退。
而有滴滴内部人士称，最近确实针对安全体验和效率进行了重大架构调整，重组人才体系，有一些员工会涉及到活水转岗，算是正常人员调整。此外，安全技术、产品，线下司机管理等岗位还在大量招聘。

2018年，滴滴连续遭遇安全事件，同时面临合规问题。当年12月，滴滴安全和效率为目标进行了架构调整，网约车、单车、车服，财务与经营管理部、法务部等多个滴滴核心业务和多部门都进行合并、调整。
在随后的滴滴出行全员大会上，滴滴CEO程维表示，公司表现不如预期，员工年终奖比去年缩减一半，而滴滴高管集体不拿年终奖。
未来或不仅仅是裁员
36氪报道称，虽然从去年下半年开始，很多互联网公司相继进入裁员狂潮，不过滴滴的情况则更有一丝悲凉的意味。在经历了连续两次的顺风车事件和交通部等多部委联合入驻调查后，整个2018年下半年，“低调”都一直是这家公司的主旋律。All in安全、顺风车持续下线、取消年会……通过一系列举措，滴滴显然在努力对外释放自己低调整改的信号。
而且，上述知情人士称，目前滴滴需要面对的不止是政府部门和用户，还有投资人。去年8月顺风车事件后，滴滴随后以内部信的形式公布了去年上半年亏损40亿人民币的财务状况。“虽然在当时的特殊节点，滴滴这么做有一定的收益，但是长远来看，可能会引起一些投资方的焦虑”，所以，开源节流，缩减开支，甚至是裁员，这也是滴滴给投资人的交代。
不过，想要在资本市场重新获得信任和支持，对于滴滴来说，可能不仅仅是裁员这一条路要走。
继续阅读
阅读原文