这年头，你光看颜值买车，会有人说你不懂车；光看操控买车，会有人说你不懂家庭；光看座位数买车，又会有人说你不懂操控。总之，但凡你看中一辆车的闪光点，必定会有人跳出来杠一波。但那么多条条框框中，总有那么一些“硬道理”，比如——销量。
一般来说，“销量”反映了消费者“口碑”，那些综合性能均衡、性价比挑高的车子，其市场表现往往较好，毕竟，民众的眼光是雪亮的。今天，老斯基就带大家看看在刚刚过去的2018年，美国车市销量最好的车型到底有哪些？
第一位福特F-series（全年售90.93万辆） 
中国人民喜欢SUV，美国人民更爱大皮卡。而说到美国市场最受欢迎，销量最高的就是福特的F-series系列，其占据皮卡销售榜首达36年之久。蛋肆，要说到F-series系列中最火的还属福特F-150。造型霸气，内饰豪华，动力方面更是尤为出色。特别是全新2.7升 EcoBoost发动机，采用了涡轮增压技术和发动机启停技术，最大输出功率为329马力，峰值扭矩为507牛米，拉货越野都不在话下。
第2位 雪佛兰Silverado （全年售58.56万辆） 
2019款雪佛兰Silverado 1500有着许多亮点，从全新的造型到经过升级的货箱，以及越野能力的提升，让美国消费者给这款皮卡给出了一致的高评价。而动力方面，第四代Silverado 采用的是全新的2.7T 涡轮增压发动机，能在5600转产生310匹马力，同时能在1500转-4000转之间爆发472牛米的峰值扭矩，虽然功率和扭矩都有所降低，但涡轮增压带来的好处是就是能在低转速就爆发最强动力。
第3位 道奇RAM皮卡 （全年售53.70万辆） 
从第一位到第三位，全是皮卡车型，可见老美有多爱皮卡。而作为最具美式元素的全尺寸皮卡，道奇RAM从内到外都闪现出了美式车的特点。高高隆起的引擎盖颇有几分肌肉车的意味，外观的细节也是一水的镀铬装饰，Bling Bling~闪闪发光。此外，像带有4/8缸闭合技术的5.7L HEMI V8发动机、螺旋弹簧后悬架、空气悬架等也是其有别于同类对手的独门武器。并且与大多注重承载能力，采用钢板弹簧的同类对手不同，道奇RAM的后悬架为五连杆螺旋弹簧形式，虽然会牺牲一部分承载能力，但滤震和舒适性表现更为突出，再结合美国国内的使用环境，这一特点还会被放大，整体驾乘感受直白讲就是皮卡版的大切诺基。
第4位 丰田RAV4（全年售42.7万辆） 
今年，美国轿车市场销量出现下滑，SUV市场却有不错的表现，而排在三款皮卡之后最畅销的车型便是丰田RAV4。全新RAV4的变化对于很多消费者来说会很突然，外观使用了硬派设计风格，一下化身肌肉男，可能基于TNGA架构打造的新车都要经历一次突变吧。另外，在动力方面全新RAV4也搭载了丰田全新动力总成，采用2.5L+8AT的动力组合，并且会采用带有动态扭矩分配功能适时四驱系统。值得一提的是，今年丰田还将推出混动版车型，销量势必会进一步增长。
第5位 日产 Rogue（全年售41.2万辆） 
虽然只是中期改款车型，但是日产Rogue相比老款车型在外观设计、便捷性、科技和安全性上都进行了大幅度升级，产品竞争力进一步提升。特别是动力配置方面，该车保留了2.5L直列四缸发动机和CVT的组合，新增的混合动力车型配备了2.0L发动机和30kW电动机，搭配CVT变速器的综合油耗仅为6.9L/100km，混合动力车型只提供前轮驱动形式。
第6位 本田CR-V（全年售37.9万辆） 
本田CR-V一直都是最畅销的车型，但是今年却被RAV4和日产的奇骏超前，在北美市场它欠缺的不是空间与耐用性，而是动力系统的配备。在过去两年，CR-V在全球爆发了机油门事件，其中尤以美国消费者和中国消费者“受伤”最深。但是，在CR-V机油门事件曝光后，中国召回了70万台CR-V，而美国却无动于衷，许多美国车主都在网络上吐槽了这件事。因此，这也是为什么本田CR-V销量下滑的原因。
第7位 丰田凯美瑞（全年售34.3万辆） 
2018年，第八代凯美瑞在美击败了第十代雅阁，成为了第二个登上前十榜单的丰田车，也是美国2018年最畅销的轿车。和丰田全新RAV4一样，虽然外观基因突变了，但开起来还是原来的舒适味道，并且全新的双擎动力总成，加上丰富的智能驾驶辅助系统，让全新凯美瑞有着不俗的行驶质感。
第8位 雪佛兰 Equinox （全年售33.2万辆） 
雪佛兰在美国的地位和其在中国的地位截然不同，在国内我们会认为别克更受欢迎，但在美国雪佛兰的地位是要高于别克的，在美国销量前十中，雪佛兰也是除去皮卡之外，唯一的美系品牌，可见美国人民对它的喜爱。而事实上，雪佛兰Equinox确实有着不错的产品表现，宽敞的空间，丰富的配置，以及不错的动力性能，加上肌肉十足的硬朗设计，十分对老美们的胃口。

写在最后
如此层次分明的Top8榜单大致给我们传递出了美国人之于车的两个鲜明层面，一面是美国消费者骨子里的皮卡情结，另一面则则是对省油省心日系车的钟爱。不过，看完这份榜单，很多人都会产生一个疑问，德系车在全球销量这么好，为啥美国人就不喜欢呢？首先，宝马、奔驰、保时捷三个德系品牌还是很受美国人欢迎的，但由于它们属于豪华品牌所以并不走量，没法进入榜单。而叱咤欧洲市场和中国市场的大众在美国的接受程度确实不高，一是大众的召回率比较高，二是日系车在美国建厂的历史更久远些，三是大众的设计比较中庸不太符合美国人的胃口。这些和大众在中国的情况恰恰相反，所以，它们没能登上美国榜单就很好理解了。
END
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