洛杉矶是世界上最堵车的城市，没有之一。

为了减少堵车，洛杉矶在2012年首次在10号和110号高速开通Express Lanes收费车道，现在他们好像尝到了甜头。
接下来，洛杉矶酝酿在更多的高速公路上设置收费车道，比如繁忙的605高速；还准备把10号高速收费路段的“3人免费”改成5人才能免费。
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增设收费车道依然拥堵
美国的高速公路大多数是由联邦政府拨款兴建的，所以高速公路基本上都是免费。
但洛杉矶是个奇葩。
既然不允许整段路收费，他们就在高速公路划出一两条收费线路，全程施以严密的监控。如果没有购买缴费机器Fastrak的话，进入收费车辆面临高额的罚款。
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2012年，这个打着解决交通拥堵旗号设立的收费车道Express Lanes在10号高速和110高速开始实施了。
每英里的价格在0.25至1.4美元之间，单程的最高价格为19美元。一趟开过去，两顿饭钱就没了... 不过，如果车内有三个人或以上，是可以免费的。
根据洛杉矶大都会交通局的报告显示：自2014年以来，使用收费车道Express Lanes的单一司机车辆增加了58％。
另外，65%的通行者是单一驾驶员，有3%为3人以上拼车出行的，这些人可以免费。在2018年的统计数字显示，拼车出行的降到了2%。
然而很多人都会发现，最近几年，即使是付费的Express Lane，在上下班高峰期一样拥堵。
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所谓“解决拥堵”的说法早就名存实亡。
新政：免费通行从3人提升至5人
为了解决交通拥堵，洛杉矶的做法是：增加昂贵的高速公路收费车道，和将carpool改建成收费车道。
由洛杉矶地铁董事会成员、Duarte City 市议员 John Fasana 和洛杉矶县政委员 Hilda Solis共同提出了一个方案，那就是将10号公路收费车道免费通行的条件：
从3人提升至5人。
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他们称这是早在1973年修建道路的时候就预先设定的，为了提高Express Lane的通行速度所采取的必要措施。
因为联邦规定，既然是收费车道，车速必须达到45英里/小时以上，才可以收费。

可是，只有洛杉矶人才知道，一辆5座的汽车，99%的情况下，是不会坐满5个人的。一桌麻将都不好凑，凑齐5个人一起出行谈何容易！

也就是说，这项新规定的直接目的是把所有想蹭免费通行的车剔除出去，只留下愿意交钱的人，才能享受快速通行的服务。
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普通路段将更加拥堵
提高进入Express Lane免费的乘员数量，意味着将大量的车赶到普通车道上，这样将
加剧普通车道的拥堵程度
。

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根据洛杉矶大都会交通局的报告显示，大多数接受调查的司机都不支持这个变化，只有25%的司机表示有兴趣。
批评者直指这是向普通的通勤者“打劫”，让工资高的通勤者可以享受快速通道，而工资低的通勤者则不得不忍受龟速行驶。
605高速也要设置收费车道？
不过即使面对如此多的反对声，洛杉矶大都会交通局仍然决定在1月24日（星期四），就这一提案进行投票。
这项提案还包括，更改路费计算方式。原来是早晚交通高峰期时收费贵，其他时间便宜。更改后将依照通行速度进行计费，也就是说：通行速度快，收费高；通行速度慢，收费低。
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不过这一样引起质疑，因为除去上下班高峰期，其他时间即使普通车道也不太拥堵，如果你这个时候也驶入收费车道的话，比普通车道的速度快不了多少。
如果投票通过的话，以后大多数上班族要么找够5个人拼车，享受免费通行的待遇。要么老老实实跟单一司机的车辆一起缴费。
5个人拼车？呵呵，即使你同意车里塞5个人，其他人也不一定愿意这么多人挤在一辆车里。
洛杉矶地铁交通规划经理Robert Campbell还说：他们正准备将605高速的carpool车道改建成Express Lane车道进行收费。
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关于这样的改变，你支持吗？
本文由快报小编编辑整理，内容来自San Gabriel Valley Tribune，未经允许禁止转载，否则将进行追究。图片来自网络，版权属于原作者。
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