乾明 发自 凹非寺 

量子位 报道 | 公众号 QbitAI
马斯克的“无聊公司”（Boring Company）有了标志性的进展，首条测试隧道正式亮相。

不少人在体验之后，给出了“只挖了一条‘载车’地铁”的评价，但也有人认为这是颠覆式交通系统的第一步。
不管怎样，在发布会上，这条隧道内部和运行方式都得到了完整曝光。
马斯克说，建造这个测试隧道，只花费了1000万美元。而传统的方法，挖1英里隧道，要10亿美元。而且，它们挖隧道的速度是蜗牛前进速度的1/14。

“无聊公司”的速度，要比蜗牛快上那么一点点。

测试隧道长啥样？

测试隧道位于洛杉矶SpaceX总部所在地霍桑（Hawthorne），离SpaceX大概有2英里距离。
测试的汽车是经过改装的特斯拉Model X，隧道长1.83公里。
隧道的外观，是这样的：
入口是这样的：

内部情况看上去非常简单，直径为3.65米。是这样的：

汽车在通过时，前轮配有可开合的引导轮。南华早报报道称，这个装置，价格在300美元左右。

细节是这样的：

这个细节和马斯克之前设想有所不同。之前，他设想汽车在电动滑板车上通过隧道。但实际测试时，却使用了引导轮。

根据华盛顿邮报报道，马斯克之前提到过这个转变，引导轮系统更加节省成本，也可以让更多种类的车辆高速穿越隧道。
但前提是，这些车辆得是电动的，且具备自动驾驶功能。
记者在体验的过程中乘坐的Model X，基本上处于自动驾驶的模式：自动导航并自动调整速度。
马斯克表示，在保证安全的情况下，隧道中速度可达240公里/小时以上。但是，多位在现场参加测试的记者表示，测试的速度只有64-80公里/小时。
而且整个过程非常颠簸，尽管只用了3分钟，都有记者晕车了。
马斯克解释道，这只是个样品，目前颠簸是因为时间不太够用，而且铺路机也有些问题，没有把路铺平。

他表示，一旦弄清楚如何有效地把路铺平，未来汽车在通过隧道时，会非常平稳，行驶速度也可以达到240公里/小时以上。

马斯克的雄心壮志

缓解交通压力，是马斯克成立“无聊公司”初衷。
这个想法出现的时候，是在2016年12月，马斯克正堵在洛杉矶的路上。当时，他发了一条Twitter表示，堵车太让人火大了，要弄个机器挖隧道。
很多人都把这当成一个玩笑，以为马斯克只是随口说说。但他本人当真了，于是就有了现在的“无聊公司”。
这个测试隧道，就是“无聊公司”成立两年以来的主要成果。
马斯克的雄心壮志当然不止于此。他希望，未来隧道每小时能够通过4000辆汽车，在各大城市建设一系列高速环形隧道，形成一个新的交通系统。
但这个系统不会像传统的地铁或火车系统那样，时不时靠站上下客，而是会有各种各样的“支流”隧道，把人分流送到目的地。
目前，“无聊公司”有3个项目有待开展：
  • 在洛杉矶地铁站和道奇体育场之间建立一个小型交通系统。马斯克说，希望在2028年洛杉矶举办奥运会之前建成。
  • 建立一个华盛顿到巴尔的摩的系统，但还没有得到想要的许可来推进这个项目。
  • 在芝加哥市中心到奥黑尔国际机场挖一条隧道。当前正在审查过程中，但支持他的政界人物要离任了，估计还会有麻烦。
虽然Boring Company向前推进的过程中阻力重重，也有很多问题有待解决。
但在发布会上，未来已经在马斯克的言语间凝聚成形了。
现在，测试隧道已经有了，梦想还会远吗？
作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者
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