丰田RAV4，作为城市SUV的鼻祖一直是全球SUV销量的常青树。现款RAV4更是以灵动时尚的线条博得大众喜爱。不过，随着2019款全新RAV4的到来，画风开始突然转变。如果说现款RAV4是个活泼灵动小奶猫，那全新RAV4活脱变成了一只凶狠的大老虎。
画风突变，RAV4我不认识你了！
TNGA架构就像一剂猛药，把最近几年的丰田车型折腾地让它爹都认不出来了。一向享有中庸舒适美誉的凯美瑞，原本之前的历代车型都将中年大叔市场牢牢锁死，到了八代凯美瑞竟然谈起了运动，越来越多的90后买它只觉得外观拉风。这大概在同为中年大叔优选的帕萨特面前显得尤为突兀。
而随后C-HR这类以设计为主要卖点的小型SUV开始刷爆朋友圈，以至于老斯基更加深以为然：丰田正在推倒自己的人设，它不愿再背着中庸朴实的外衣。有了前者的铺垫，再见新一代的RAV4，这种改变从心理上更能接受。
 丰田FT-AC概念车
从整体的视觉效果来看，全新RAV4外观非常硬朗，前脸进气格栅线条粗狂、粗壮，不仅霸气，而且看着非常踏实。整体设计延续了丰田FT-AC概念车而设计，在进气格栅、外观线条等地方均非常相似。此外，全新RAV4变化最大的地方就要属车顶线条，相比于原来平滑的线条，此次改款后，车顶线条变得平直、富有刚性了许多。D柱也因为车顶线条的改变而发生了变化，更大角度的斜率让它看上有点汉兰达的影子。
车尾处的设计较为复杂，黑色和银色的防擦条就足足有两层，再加上后备箱上富有肌肉的棱线，多层次的设计让它相比于上代硬朗了许多。
喜大普奔，内饰终于好看点了
相比外观的仁者见仁，智者见智，大家对于全新RAV4的内饰都给予了高度的认可。全新RAV4的内饰变化很大，原来RAV4的内饰总是给人一种较为廉价的感觉。这次的升级改款明显进步了很多，更丰富的内饰用料、悬浮式的中控屏都已经就位。整体风格横向对比马自达CX-5，本田CR-V等同级紧凑型SUV，全新RAV4的内饰绝不算落伍，比起上代更是补齐了现代感和一定的品质感。
相比之下，空间上的升级就并不明显了，全新RAV4轴距相比上代车型增加30mm至2690mm，比CR-V长些，但比翼虎短点。好在，得益于TNGA架构下对车身及车厢内部的优化，机械空间缩小，座椅位置会变低，防火墙位置也会前移，实际空间表现应该比数据上看着更好些。毕竟，紧凑级SUV消费者对于空间的敏感度可是很高的。
动力和安全都有所升级！
动力方面，全新RAV4共有三个动力版本，其中低配车型将会搭载2.0L+CVT的组合，高配车型将会搭载2.5L+8AT的动力总成，以及还有2.5L+E-CVT的混动版本。动力方面几乎和全新凯美瑞一致。
作为一款SUV，越野性能是不得不提的。全新RAV4相较于上一代车型，离地间隙增加至218mm，接近角和离去角都有所增大，相信其越野能力一定不俗。而除此之外，全新RAV4还将配备有带动态扭矩分配的适时四驱系统，最高可以做到50比50的前后扭矩分配，同时还配有电子限滑，应对中轻度越野路况能够做到“信手拈来”。在公路状态下，这套四驱系统能够做到纯前驱模式，能够进一步的提升燃油经济性降低油耗。
不过，要说最吸引人的亮点还是新车在安全配置上的升级。和全新凯美瑞一样，全新RAV4全系标配丰田最新的TSS安全系统，诸如车道保持、预碰撞刹车辅助、车道偏离预警、自适应巡航等智能驾驶辅助系统都将在入门级车型上出行。要知道，丰富的主动安全配置在凯美瑞上已经成为一大杀手锏了，相信在全新RAV4上也会如此。
写在最后
作为丰田旗下主力SUV车型，RAV4在美国市场的表现堪称火爆，去年的销量超过40万辆，成为了丰田品牌在美国市场年度销量最好的车型之一。从海外媒体的评测来看，全新一代丰田RAV4各方面性能都属上乘，外媒普遍认为其操控性好，运动感强，油耗低，空间大。唯一让人说不好的就是新车的外观设计吧，画风转的太快，很多人还接受不来！
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