未来已来？洛杉矶车展重磅车型大盘点（下）

上一期，老斯基就近日洛杉矶车展的重磅车型做了一个盘点。其中包括宝马首款全尺寸SUV宝马X7，外观秒杀思域的全新卡罗拉，以及第八代911和Jeep全新皮卡车等等.....而这些重磅车型无不是明年即将上市的“硬核”。

不过，作为年度收官的国际车展，洛杉矶车展的重磅车型自然不止于这些量产车，而下面，请继续跟随老斯基的脚步，看看本届洛杉矶车展还有哪些比较有趣的车型吧~

奥迪e-tron GT

新车亮点：和保时捷Taycan共享动力，代表未来奥迪电动轿车发展方向

奥迪今年在新能源领域动作频频，先是在9月亮相首款纯电动量产车型奥迪e-tron，后又计划2019年推出e-tron Sportback，这次洛杉矶车展又带来奥迪e-tron GT概念车，该车预计在2020年底前实现量产，并于2021年初开始向首批客户交付。

奥迪e-tron GT概念车定位于纯电动轿跑车，其外观采用奥迪家族最新的设计，封闭式六边形大嘴格栅、贯穿式尾灯、尖锐凌厉的大灯组、大尺寸进气口，让整车富有运动气息。另外，奥迪e-tron GT概念车中控台造型也经过了全新设计，比现有车型层次感更加分明。

值得一提的是，奥迪e-tron GT概念车是保时捷Taycan的兄弟车型，与之共享铝制平台以及电动传动系统和底盘等关键元件。所以，奥迪e-tron GT概念车将搭载一台最大功率为434kW（590Ps）的永磁同步驱动电机。据官方透露，该车的WLTP工况续航里程将大于400km，百公里加速时间为3.5s，最高时速为240km/h。另外，充电方面，奥迪e-tron GT概念车通过直流快速充电站充电，在20分钟内可以将电池充至80%。

宝马iNEXT

新车亮点：第五代电动技术及宝马未来出行方向

如果说奥迪e-tron GT比较接近量产状态，那么宝马这次带来的iNEXT概念车就显得更为大胆、前卫。从外观来看，iNEXT的外形具有夸张的双肾格栅，以及极为细长的头灯组。车身颜色是少见的玫瑰金，高高隆起的轮拱和巨大的车轮把车辆姿态撑得甚为饱满。

内饰方面，宝马推出了“专属空间”的概念，进到车里你会发现，所有的实体按键全部被取消，取而代之则是很多隐藏起来的触控面板，人们在木质或织物表面上即可完成多种功能操作。传统的显示屏将不再是必需品，而是通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面。

Rivian R1T

新车亮点：纯电动皮卡

特斯拉一直想做但没有做的事，Rivian先搞定了。Rivian本次车展带来了两台新车R1T和R1S，其中R1T是一台四座纯电皮卡。

R1T的尺寸达到5475/2015/1815mm，轴距 3075mm，体型与福特F-150、雪佛兰Silverado相似。车体设计十分简洁，前脸采用封闭式格栅，平直的贯穿式前大灯设计，车身侧面棱角分明。

另外，R1T将提供三种不同的电池配置：105kWh、135kWh和180kWh，分别能实现370公里、483公里和644公里的综合续航。支持160kW快充，可在30分钟内提供322公里的续航里程。而动力方面更是劲爆，R1T的每个车轮都由独立的147kW电机驱动，其综合最大功率为588kW，峰值扭矩更是达到惊人的14000N·m，这使得这台5吨的纯电皮卡能在3秒内完成0-96km/h的加速。

作为一台纯电皮卡，R1T并不是“样子货”。根据官方的数据，R1T的额定装载质量达到 800kg，离地间隙为36cm，可在水深1米的路况行驶，最大接近角为45°。不仅车头设有行李箱，还在后门与后轮之间设立了储物空间。综合实用性满满。

英菲尼迪Prototype 10

新车亮点：复古赛车与电气化相结合

最近好像在汽车界刮起了一股电动复古风，各大厂家纷纷将经典车型搭载上电驱动系统；也有车企将概念车设计的非常复古，但在动力系统上开始走电气化路线，英菲尼迪就属于后者。其最新的Prototype 10概念车在整体造型上采用类似Speedster赛车车身的设计，折线感强烈的车头显得十分犀利。由于该车采用了纯电驱动系统，所以没有设计进气格栅。