宝马X7 | 更大、更快、更强

多年来，宝马一直拒绝生产比X5更大的车型。尽管凯迪拉克凯雷德、梅塞德斯奔驰GLS和林肯领航员等大型豪华SUV取得了成功，但宝马从未涉足全尺寸SUV领域。但随着消费的升级，豪华SUV需求飙升，宝马最终决定推出一款X5以上的旗舰SUV——宝马X7，虽然它看起来像一个膨胀版的X5，但是它代表了一个全新的宝马旗舰。而今天这篇文章，老斯基就来和大家聊聊，这款宝马家族最新的旗舰SUV究竟有何特别之处。

外观：最“凶”的宝马SUV

其实对于宝马推出X7这件事，老斯基并不感到意外，早在2017年法兰克福车展上，宝马就带来了一款名为X7 iPerformance的概念车。而从外观来看，宝马X7延续了之前概念车的设计主线，采用了更夸张的宝马SUV造型，整体保留了不少概念车元素。特别是大面积的格栅，狭长的大灯搭配上硬朗的车身，看起来气势十足，给人一种凶狠，甚至不怒自威的视觉感受。不过，这也非常符合宝马X7本身的旗舰定位。

宝马X7的车身侧面，多少还有一些X5的影子，只是腰线更加的平直，“D柱”设计也更加的开扬，从而给人稳重、硬朗的视觉感受。比起张扬的前脸造型，X7的车尾则内敛了很多，相对显眼就是那条横穿过尾灯的镀铬饰条了。

内饰：依旧浓浓的宝马味

相比奔驰的豪华精致，奥迪的简洁具有科技感，宝马的内饰应该是最没有特色的了。哪怕是像宝马X7这样的旗舰SUV也是如此。从设计来看，宝马X7的车内依旧是浓浓的宝马味，整体的内饰布局与刚刚上市不久的新一代3系差不多，只是具体的细节要更加精致了。

既然是大型旗舰SUV，那一定要说说宝马X7的空间尺寸。相比现款的奔驰GLS来说，X7的尺寸要略大一点点，长度增加21mm、宽度增加18mm，轴距也相应的长了30mm。X7是标准的7座SUV，采用了2+3+2的座椅布局，当然还可以选装第二排为两个独立座椅的2+2+2布局。

在坐满7人的情况下，X7的后备箱容积有326升，如果放倒第二、第三排座椅则可以得到2120升的空间。和其他7座SUV相比，X7的行李箱空间算是上游水平。

配置：自然是旗舰级别

光靠大就能当老大，那也太小看宝马X7了。既然是宝马最高级别的SUV车型，宝马X7在配置方面当然得有所体现。除了有BMW互联驾驶系统、iDrive系统、自然语音识别、无线Apple Carplay、手机无线充电、BMW智能触控钥匙等等，还提供了一系列的安全配置，比如盲点监测、车道偏离预警、前/后防碰撞预警、行人监测等。一句话：你想到的都有，没想到的也有。

此外，在动力配置方面，宝马X7先期会提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机（465马力/649牛·米）、3.0L涡轮增压L6发动机（340马力/447牛·米）、3.0L四涡轮增压L6柴油发动机（400马力/760牛·米）和3.0L涡轮增压L6柴油发动机（265马力/620牛·米），动力选择比较丰富。与之匹配的依旧是来自“老朋友”ZF的8挡手自一体变速箱，目前还没有信息透露这台8AT会不会有不同版本的调校选择。

值得一提的是，4.4T V8车型xDrive 50i的0-96km/h加速时间仅为5.2秒，对于一台这么庞大的SUV来说，这个数据已经非常可观。

底盘悬挂方面，宝马X7或将标配自适应空气悬挂，采用带电子控制的减震器和空气弹簧。当然，你也可以通过车内的按钮或使用BMW智能触控钥匙来调节车辆悬挂高度，升降幅度可达80mm。此外，新车还将提供4中驾驶模式选择：xSand（沙地），xGravel（碎石），xRocks（岩石）和xSnow（雪地），可以应对各种严苛的路况。

与此同时，全系将标配整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂，从而使得宝马X7在舒适性和操控性方面得以大大提高。