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对于现在市场上的各款车型来说， SUV是关注度最高的，但是如果在SUV中再细分的话，10万元左右SUV基本都是自主品牌的天下，它们利用够低的价格、够高的配置和够大的空间来吸引消费者了；而在20万元左右价位区间则是合资SUV的天下，在这里它们拥有着一定的品牌优势，同时由于市场竞争的原因，它们也在不断的讲究自己的性价比，虽然可能上市时车辆价格定的有些高，不过没关系，可以通过降价来找齐，今天我们就来看看20万元级别这几款拥有着不小降价幅度的高性价比合资品牌SUV。
下面我们就来看看这几款合资SUV~

车型：一汽丰田RAV4荣放

厂商指导价：17.98万-26.98万元

降价幅度：3万元左右

一汽丰田RAV4荣放的外形基本延续了海外版的设计，前脸采用了全新的家族式的设计，使用了新的进气格栅设计，并针对前大灯、前保险杠等细节造型进行调整；尾部的改变相对于老款车型变化不大，只是在细节上进行了一些细微的改进。
车身尺寸部分，RAV4荣放的长宽高分别为4600毫米/1845毫米/1690毫米，轴距为2660毫米，相比老款车型车身长度增加30毫米，高度增加20毫米。
在车身颜色上，RAV4荣放提供科技蓝、时尚红、动感橙、珍珠白、酷感灰、神秘棕以及经典黑共七种外观颜色以及米色、黑色、米色/黑色、活力棕/黑色多种材质不同配色的内饰供消费者选择。
RAV4荣放的内饰相比老款，变化主要集中在仪表盘。由于新车在仪表盘中央位置增加了一块4.2英寸的液晶屏，从而使仪表盘的整体布局产生了变化，方向盘上的多功能按键也随之做出些调整。
配置部分，RAV4荣放的整体配置有了小幅度提高，但整体与老款RAV4车型没有太大的变化，全系标配了LED尾灯、带转向灯的外后视镜、多功能方向盘、ECO节能模式、后排座椅4/6分倒、PM2.5空气滤清器、电子车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统等配置。除最低配车型外，其余车型还配备了一键启动/智能钥匙以及定速巡航系统，另外2.5升四驱尊贵版顶配车型将还在此基础上配备了包括4颗倒车雷达、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统以及电动尾门等配置。
在车内乘坐空间上，RAV4荣放的前排空间基本够用，身高175厘米的乘客坐在后排，其腿部可以得到超过两拳的剩余空间，这种表现绝对值得称赞；但在头部空间方面，其则只有将近一拳的空间，会让乘坐者感到略显压抑。
RAV4荣放依旧搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，其中2.0升发动机最大输出功率为151马力，峰值扭矩为192牛米，相比老款车型提高4马力和5牛米；2.5升发动机最大输出功率为180马力，峰值扭矩为234牛米，参数与老款车型一致。传动方面，与2.0升发动机匹配的是CVT变速器，可模拟8个挡位，与2.5升发动机匹配的是6速手自一体式变速器。

车型：上汽通用雪佛兰探界者

厂商指导价：17.49万-25.09万元

降价幅度：3.5万元左右

雪佛兰Equinox如今已经发展到了第三代车型，其正式在2017年4月引入国内，取名为探界者，寓意既能满足日常需求，又能带上家人朋友去探险和突破，这也是人们希望一辆中型SUV所能带给他们的价值，一种生活的平衡。
外观上，探界者运用了富有“生命力美学”的全新家族设计语言，它可以让人一眼就认出来这是一辆雪佛兰，无论是上下分层的双前格栅，还是线条丰富的车侧型面，都可以让人联想到雪佛兰的轿车，比如迈锐宝XL，而C柱和D柱区域方正的造型又充分说明这是一辆SUV。这种汲取轿车的动感和SUV的硬朗，也是一种设计上的平衡。
探界者的内饰承袭了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，主要以黑色为主，并用镀铬饰条和棕色缝线进行点缀，简洁且有档次。另外，新车还配备了全景天窗，打孔真皮座椅，BOSE音响系统等配置。
动力方面，探界者将搭载1.5升涡轮增压和2.0升涡轮增压两款发动机，前者最大功率为132千瓦，并匹配6速手自一体变速器，后者最大功率为191千瓦，并匹配9速手自一体式变速器。另外，探界者还提供两驱和四驱版共消费者选择。如果你更喜欢运动风的话，那么它还有RS版车型可供选择。

车型：广汽菲克Jeep指南者

厂商指导价：15.98万-24.18万元

优惠幅度：3万元左右

全新Jeep指南者的前进气格栅为Jeep家族式的7孔样式，格栅与两侧的大灯紧密连接，拓展了车头的横向视觉宽度，更显霸气硬朗。车身侧面两条平行的棱线，配合前后凸起的轮眉，更加体现出整车的力量感。尾部造型较为饱满，尾灯采用灯带式设计，黑色的保险杠设计也让该车增添了更多的硬派风范。
指南者内饰延续了家族设计风格，并提供了四种不同颜色的配色。没有太多精细线条修饰，处处透露着美系范。仪表采用了双炮筒式设计，边缘银色描边处理透露出浓浓的硬汉气息。
配置上它全系标配上坡辅助、ESP车身稳定系统。高配车型配备了陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。舒适性配置方面，该车型配备了全景式电动天窗、电动后尾门、前后雷达和倒车影像、无钥匙进入等，全系标配行李架；最高配车型配备有自动泊车、定速巡航、自适应巡航等。
动力上，1.4升涡轮增压发动机最大功率为121千瓦，峰值扭矩为250牛米，重新匹配了9速自动变速器。配备了一套Active Drive四驱系统，具有自动、雪地、沙地、泥地四种驾驶模式。这套系统可以说是同级别车型中能力较强的四驱系统，面对野外复杂路况的时候其可以拥有着一定的通过性和脱困能力。

车型：上汽斯柯达柯迪亚克

厂商指导价：18.98万-26.98万元

降价幅度：3万元左右

柯迪亚克是以VisionS概念车为原型打造而来的，在设计上几乎延续了近乎90%的设计元素，从发布的实车来看，也确实如此。它采用了斯柯达品牌新的设计语言，相比此前的车型更加年轻化。特别是车身侧面及尾部，风格简洁明快，线条平直。
由于它是一款7座中型SUV，其车身尺寸分别为4698毫米/1883毫米/1676毫米，整体非常大气但不显臃肿。车身颜色方面，新车共有6种颜色可以选择，分别为冰雪白、沉静黑、星夜灰、流沙金、曙光金、檀木棕。
柯迪亚克采的内部用了类似对称式的设计风格，仪表台的表面由中控台处将左右划分，一些稍显硬朗的线条迎合了SUV塑造力量感的需求。中控台采用阶梯式设计，上部为多媒体区，两个中央出风口分居触控屏两侧，下部则为空调控制区。
空间对于它来说并不是什么难题，身高185厘米的乘客坐在后排腿部空间能保持一拳的空间，而且前后排坐垫的长度并没有为了营造视觉上的大空间而“偷工减料”，相反坐垫的角度和长度都能够很好的承托我那两条“大长腿”。虽然后排中央因为传动轴而有一个较大的凸起，但是并不会对中央乘客造成影响。
动力方面，与之前的柯迪亚克不同，2018款柯迪亚克全部搭载的是大众的2.0升涡轮增压发动机，只是推出了高低功率两种调校标准。高功率为380TSI车型，而低功率则为330TSI车型。高功率车型拥有着162千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，不过只有一款，也就是顶配车型。低功率车型显然成为了它的主销车型，其拥有着137千瓦的最大功率和320牛米的峰值扭矩。无论是高功率车型还是低功率车型均配备的是7速双离合变速器，而高功率版本车型则配有四驱系统，低功率车型只是两驱车型。
可以说对于上面的这四款20万元左右的合资品牌SUV来说，它们现在都有着比较大的优惠幅度，并且在车辆自身实力方面它们也都有着一定的保证。虽然可能在同级别车型中它们不是销量最好的，但是不得不承认的是它们每款都有着十分不错的性价比
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