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十一假期刚过去，就迎来了整个汽车圈每月一次的销量报道，在销量数据还没有完全出来之前，只能凭借着厂家挤牙膏似的一点点消息，不过，这并不妨碍懂哥敏锐的洞察力。
作为热销的金九月份，众多车企纷纷将目光瞄准了这个月，但是，鉴于整体形势的不乐观，很多车企还是及时的调整了自己的全年销售目标，从目前曝光的消息来看，大众和本田在国内市场都出现了一定程度的下滑。
在9月，大众在国内市场销量27.78万，同比下滑了10.5%，相比去年同期减少了近2万辆，不知道南北大众本月谁会成为市场上的霸主了！本田在9月份销量132755，同比下跌6%。
比起本田、大众的下跌，还有不少品牌却展现出了逆势增长，究竟是什么原因促进了他们的热销？比这两块铁还牛！
日产
在说下日产给懂哥的感觉，就是不声不响的卖车，算是日系三剑客中最低调的一个了。
当本田在机油门事件中忙于公关的时候，丰田急着给TNGA做宣传，日产没有啥重磅新车发布，也没啥重磅技术发布，就那样卖着！
不知不觉的，你就发现轩逸又卖了个4万多辆，奇骏都快2万辆了，逍客也是大幅增长，甚至是天籁也达到了万辆的成绩，有了这几款车型的车出色发挥，基本上销量就有了保障。
在9月份，日产销售107430辆，同比增长1.2%，虽然是微增，但是也足以说明日产在国人的心目中的口碑在逐渐提升，尤其是轩逸在本月极可能再次登上销量冠军的宝座！
不过，让人比较担心的是，日产新车型的策略，近期就几款新能源车型，都不是走量的主，本田发布了Inspire，丰田的CHR和奕泽正在蓄势待发，日产却没有啥动作！
丰田
丰田的增长是可预见的，TNGA架构的到来，让丰田旗下的新车型有了一个非常大的转变，对于国内的产品也进行了梳理，包括即将停产的皇冠和引入亚洲龙，新发布的CHR与奕泽，还贷后的凯美瑞等，销量的爆发仅仅是时间的问题。
在9月份，丰田在国内市场总销量达到14万辆，同比增长18%，这是丰田连续3个月取得两位数的增长了。其中，全新凯美瑞取得了1.65万辆的成绩，再一次回归到中级车市场的主流地位。“老牌”的卡罗拉，雷凌依旧热销，其中卡罗拉3.24万辆，雷凌1.94万辆，相比去年同期都有较大的增长。
在刚刚过去的巴黎车展上，丰田发布了一款卡罗拉的旅行版，而且海外全新的卡罗拉也早已经换代，如果丰田能够尽快引入国内，在A级车市场上，可能就会变天了，大众系的地位能否保住就未可知了！
吉利
作为国产品牌发展速度最快的品牌，从当初“吞”下沃尔沃，到今年入股戴姆勒，吉利正在成长成一家汽车界的巨无霸。
从2015年的50万辆成长到今年的150万辆目标，吉利仅仅只用了3年的时间，当初的吉利还靠着价格优势打仗，现在的吉利是国产品质的代表。
9月份，吉利销量共计124429辆，同比增长14%，比起整体销量的大幅上涨，单一车型却出现了不同的下滑，其中博越，帝豪都出现了同比下滑，其中帝豪更是下滑了15.5%。
不过，吉利产品线相比去年同期来说要更加完善和丰富，在轿车领域新发布的缤瑞，SUV领域的远景S1，远景X3都成长为各自级别市场的主力，还有当下非常热门的领克助力，尽管部分车型的下滑，却并不影响吉利销量上的高速上涨，截止目前，吉利已经完成了全年目标的72%，今年突破150万销量已经是板上钉钉的事情了，就看上限在哪儿了！
能够在逆势增长的品牌凭借的绝不是价格那么简单，因为有更多的品牌在依靠价格打动你，能够让你掏腰包只能是品质和口碑。



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