听说开这种style，妹纸更容易上车

最近，老斯基在知乎上看到一个非常有趣的话题：汽车的“溜背造型”早在上个世纪三十年代出现，可是为何到近年来才开始流行起来？

其实，汽车溜背设计的理念最早可追溯到19世纪30年代的水滴形流线车身，那时流线型设计已经发展成一种时尚的汽车美学，任何影响风阻的设计都是不可原谅的，而溜背设计就是在这样的环境下应运而生。

之后布加迪Type 57 Atlantic，保时捷911、宾利Continental R-Type，Ford GT40等经典超跑都采用此设计，也就是大家常说的Fastback或者奥迪说的Sportsback。

不难看出，溜背造型设计最早是在跑车上出现。但是，随着家庭轿车的普及，溜背造型设计并不能给汽车的后排提供良好的驾乘空间。这就注定溜背的造型从出现开始到几十年的时间里，溜背设计只是跑车的标签。

可是，为什么近年来又开始兴起了呢？

一方面，这和如今的审美需求有很大的关联。

汽车设计的演变还是逃脱不了人类的审美情趣循环，看多了不新鲜，那就换个口味。就跟手机app图标类似，过去的拟物方式不好吗？也很好啊，但是看腻了就想换个新鲜的，于是扁平化的设计就这么出来了。

上升到汽车设计美学，也是一样。当大家看久了方正的车尾设计之后，溜背式的造型就突然激发了大家的审美趣味。

其次，和SUV市场的火爆有关。

如前面所提，采用溜背设计的车型虽然有着不错的美感，以及更为优秀的风阻系数，但或多或少会对后排头部空间造成一定的影响。

不过，对于SUV就不同了。因为SUV本身相比轿车拥有更加宽裕的头部空间，所以采用溜背式设计并并不会对后排头部空间有太大的影响。加之最近几年SUV市场的火热，溜背造型在SUV上的运用也开始成为各大主机厂家的设计战略。从经典的BMW X6、奔驰GLE Coupe，到马自达CX-4，丰田C-HR，都开始融入到溜背设计的大军。

对于这类具有溜背设计的SUV，我们还赋予了TA们非常接地气的名称——轿跑SUV。

听说Cayenne 也出“轿跑版”了！

在外观上，轿跑SUV的设计一改普通SUV臃肿、硬汉的形象，用更加扁平化的设计让其看上去更加修长，所以运动感会更加强烈。另外，在越发多元化的社会，个性成为了消费者的基本诉求，较为小众的轿跑SUV则在占据了这个得天独厚的优势，成为了人们的个性之选。这也就使得宝马X6，奔驰GLE Coupe成为了市场上的经典车型。

不过，如果你对上市已久的宝马X6，奔驰GLE Coupe已经索然无味。那么，保时捷Cayenne Coupe不妨期待下。