据欧洲汽车新闻网报道，英国亿万富翁、无袋真空吸尘器的发明者詹姆斯·戴森（James Dyson）已经选定在新加坡生产电动汽车，以便更接近亚洲客户、供应链和高技能人才。
这位71岁企业家的同名公司已经在亚洲生产吹风机、空气净化器和无叶风扇等产品，同时将研发工作继续留在英国。戴森曾在2017年透露，该公司一个逾400人的工程团队在过去两年多来一直在秘密研发电动汽车，项目投入高达26亿美元。
詹姆斯·戴森在皇家艺术学院“戴森大楼”前
戴森没有就电动汽车项目与任何现有汽车公司合作，它表示，这款汽车将会在靠近供应商和最大潜在市场的地方生产，也就是亚洲市场。“决定在哪里生产汽车是很复杂的，这取决于供应链、进入市场的渠道，以及能否获得帮助我们实现雄心壮志的专业知识。”戴森CEO吉姆·罗文（Jim Rowan）10月23日说道。
戴森在新加坡已经拥有1100名员工，每年生产2100万台数字电机。该公司表示，将在新加坡新建一座两层楼高的生产设施，计划于2020年完工，在一年后下线首批汽车。
位于新加坡的戴森先进汽车制造设施 来源：戴森
新加坡总理李显龙表示：“新加坡曾在上世纪80年代以前组装汽车。现在我们将再次制造汽车，只不过这次我们会更环保、更加高科技！”
戴森在固态电池技术和电动马达方面拥有丰富的经验，这些技术运用于该公司的真空吸尘器等产品之中。如今，它希望将这些能力运用到电动汽车上。詹姆斯·戴森很早以前就设想，利用彻底改变吸尘器行业的气旋技术来清洁柴油机尾气排放。他在2017年向记者表示，在汽车行业忽视了他的这个想法后，他才萌生了自己生产电动汽车的想法。
这位发明家是英国脱欧公投的重要支持者，他认为英国的未来在于和快速增长的亚洲市场建立紧密联系，而不是与欧洲建立紧密联系。
英国天空电视台网站援引戴森公司的表态称，在新加坡而非英国设厂的决定与英国脱欧无关。目前该公司分别在英国、新加坡、马来西亚、中国和菲律宾雇有员工。詹姆斯·戴森是著名的支持英国脱欧人士，并在坚称即使英国无协议脱欧也“没什么区别”。但批评者表示这是因为詹姆斯·戴森的公司不像其他汽车制造商那样容易遭受脱欧影响，因为后者的供给链中包括需要在欧盟与英国之间频繁往来的零部件。
新加坡是一个人口稠密的城市国家，是世界上拥有汽车最昂贵的地方之一。该国通过一套竞标系统来控制汽车的数量；2018年早些时候，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）批评新加坡不支持电动汽车。
制造业占新加坡整体经济的五分之一 
但另一方面，新加坡已经和中国和日本签署贸易协议，这将有利于戴森电动汽车的出口。此外詹姆斯·戴森表示，尽管新加坡的制造成本较高，但它拥有丰富的专业技能。“所以说，新加坡是制造高品质科技产品的合适地点，也是我们制造电动汽车的合适地点，”他说道。
戴森表示，该公司的“重心”已向亚洲倾斜。2017年，亚洲贡献了该公司近四分之三的营收增长。戴森创始人詹姆斯·戴森曾表示：“复制别人的老路是没有意义的。我们将要造的这款电动车不是一辆跑车，也不是一辆价格低廉的电动车。”
不过，另一家电动汽车生产商特斯拉日前也朝着在中国上海建厂迈出了一步。除了特斯拉，戴森还将与戴姆勒、大众以及通用等全球巨头展开竞争。
戴森会选择在新加坡设厂的相关因素
1
新加坡虽是人口不到600万，并且购车成本居全球之冠的小市场，却拥有高科技人才及强有力的智财权保护。
2
戴森在新加坡设有制造中心，专注于生产电动马达。
3
戴森是看中新加坡接近中国市场的地利之便。新加坡与中国之间签有自贸协定，中国又是全球最大电动车市场，据彭博新能源财经的预测，到2040年，中国预计仍将是全球最大的电动汽车市场。届时，全球一半以上的新车销量和三分之一的电动汽车（相当于5.59亿辆汽车）将是电动汽车。
整理编辑：小烁仔、冀敏璇
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