在全球范围内,汽车制造商和各国政府都在制定电动汽车的宏大计划,筹集数十亿美元的资金,用于取代全世界燃油汽车和卡车所需的投资。可是有一个国家在实际上路行驶的电动汽车数量上最为突出:中国。中国政府全力支持本国成为电动汽车革命的领导者。结果可能不仅带来更干净的空气,还会重塑全球汽车行业版图。
中国电动汽车现状如何?
2017年,包括插电式混合动力车在内的新能源汽车在中国的销量增长了50%左右,纯电动乘用车的销量几乎增长一倍。2017年全球纯电动汽车的销量首次突破100万辆大关,中国市场的销量占一半以上,而中国政府的目标是到2025年销售700万辆新能源汽车。中国本土的电动车品牌有吉利和美国亿万富豪、投资大师沃伦•巴菲特(Warren Buffett)入股的比亚迪。初创企业蔚来汽车把自己定位于高端市场,对科技企业家埃隆•马斯克(Elon Musk)的特斯拉公司发起挑战。
中国希望到2025年电动汽车销量达到700万辆
为什么中国大力推广电动汽车?
中国要减少困扰许多城市的空气污染问题和实现2015年《巴黎协定》应对气候变化而承诺的碳减排目标,发展电动车是这些计划的关键组成部分。需要注意的是,中国电网三分之二的电力来自燃煤发电,这本身会造成污染问题和排放二氧化碳。中国还打算减少本国对进口石油的严重依赖,因为这是个战略弱点。2017年,中国政府发布了汽车行业发展规划,设想由新能源汽车构成未来中国市场所有的汽车销量增长。
中国政府的目标是到2025年销售700万辆新能源汽车
中国采取什么措施来推动电动车发展?
中国采用大棒加胡萝卜的策略。对汽车制造商来说,从2019年起,零排放和低排放车辆的生产将实施更严格的车辆排放规定和配额。对消费者来说,购买新能源汽车可以享受10 %的减税优惠和省级政府提供的补贴。以购买一辆新款比亚迪e5轿车为例,两项优惠加起来可以节省1.1万美元,相当于售价的三分之一。2017年,中国提供了大约10亿美元的新能源汽车补贴,不过准备到2020年彻底取消补贴。
中国以外的汽车制造商做了什么?
他们都有开发非汽油动力汽车的计划。大众汽车(Volkswagen AG)计划斥资700亿欧元(合810亿美元),到2030年推出所有车型的电动版,这笔投资大部分用于电池成本。通用汽车(General Motors Co.)计划到2023年推出20款全电动汽车。沃尔沃汽车(Volvo Cars)将在2019年开始逐步淘汰仅使用矿物燃料的汽车。特斯拉在2017年年中推出了第一款针对中端市场的Model 3汽车,尽管该公司难以达到生产目标。
其他国家政府为电动汽车提供什么支持?
美国消费者购买电动汽车可以享受7500美元的税收抵免优惠,但是当一家公司售出20万辆电动汽车后,这项抵免优惠就被逐步取消;特斯拉已经达到了这个销量大关,日产汽车(Nissan Motor Co.)和通用汽车也紧随其后。在其他地区,包括挪威、法国、英国、德国和印度在内的国家要么已经设定、或者正在讨论停止销售以内燃机作为动力的新车(即矿物燃料汽车)的截止日期。
电动汽车销售对补贴的依赖程度有多大?
证据表明电动汽车严重依赖补贴。在美国,佐治亚州的电动汽车销量一直快速增长,直到该州于2015年6月取消了5000美元的税收减免优惠。在优惠政策取消后,电动汽车销量从每个月多达1400辆减少到不足100辆。即使在以环保意识出名的丹麦,政府宣布逐步取消税收减免政策后,电动汽车的销量也在2017年年初下降了60%。
电动汽车销售完全取决于价格吗?
不完全如此。就消费者的接受障碍而言,电动汽车有限的行驶范围可能是最重要的因素。然而,这项技术正在进步。远程版Model 3车型的电池续航里程达到了310英里(500公里)。这并不亚于很多汽油动力汽车的行驶里程,不过使用特斯拉最强大的充电器给电动汽车充电,大约需要30分钟才能充满一半的电量。至于费用问题,彭博新能源财经估计,到2025年,电动汽车的使用成本将与构成竞争的天然气动力汽车不相上下。
美国密歇根州最大城市底特律
电动汽车能否让中国成为全球汽车中心?
归功于庞大的市场规模和不断积累的财富,中国看起来肯定会成为21世纪的全球汽车中心。2017年,中国的汽车销量比美国高出68%。问题在于,中国汽车企业是否会像底特律三巨头在20世纪的大部分时间那样占据市场主导地位。由于电动汽车行业的朝气蓬勃提供了更公平的竞争环境,中国发展电动车可能比此前开发燃油汽车更成功。韩国汽车制造商已经展示了如何通过高质量、价格合理的产品来撼动汽车市场。
撰文:彭博新闻社 编辑:杨琳、冀敏璇 翻译:孟洁冰
◆ ◆ ◆  ◆ ◆ 
点击你感兴趣的关键词
立即获得关于TA的更多信息!
......
继续阅读
阅读原文