电气化一直在“侵蚀”老斯基的两大爱好：汽车和摇滚乐。在后者的领域，已经完全有取代吉他贝斯鼓的趋势。而在前者的世界中，燃油车型也慢慢与咱们渐行渐远。法国人的“触电史”在流行音乐领域算是先烈，例如前几年一下子就火的一塌糊涂的电子二人组：Daft Punk。但是在汽车领域，法国人反而不是那么前卫。不过有趣的是，在此次巴黎车展，几乎所有的新能源车型均来自法系品牌。看来，法国人终于开始行动了！
雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV
新车看点：续航50公里，百公里综合油耗为2.0L
在本届的巴黎车展上，雪铁龙带来首款插电式混合动力车型——C5 AIRCROSS PHEV。新车采用 1.6T+电动机组成的插电式混合动力系统。其中发动机的最大功率为182马力(134kW)，电动机的最大功率为80kW，这套系统的综合输出功率为168kW。传动系统部分使用的是8速自动变速箱。根据官方公布的信息，该车13.2kWh的锂离子电池可以提供50km的纯电动行驶里程。具体油耗方面，这款车的百公里综合油耗为2.0L。
雪铁龙 C5 AIRCROSS PHEV 和很多传统车企一样，在燃油车基础上改成了插电式混合动力车型。因此，新车和燃油版 C5 AIRCROSS 在外观和内饰的布局上基本保持一致。据了解，C5 Aircross PHEV计划于2020年初上市。
DS 7 Crossback E-Tense插电式混动版
新车看点：4X4插电式混动
在本次车展上，法国豪华品牌DS正式发布了DS 7 Crossback E-Tense。新车将先于2019年初开启预售，并于2019年内正式上市。
从外观和内饰来看，DS 7 Crossback E-Tense与现款在售的DS 7如出一辙。但是采用了全新的珍珠灰配色，使得整车更加具有气质和立体感，车门的铭牌还标有“oprea”字样。
动力方面，该车的动力系统由一台最大功率为197马力的1.6升发动机，和两台最大功率为108马力的驱动电机组成，系统综合功率为296马力，综合扭矩为451牛·米。动力电池的载电量为13.2kWh，使用充电功率为6.6kW的充电设备需2小时即可将电池充满。其纯电动续航里程为50公里，纯电模式下的最高车速可达133km/h。混动模式下，该车的最高车速可达217km/h，0-100km/h加速时间为6.5秒。
另外，DS 7 Crossback E-Tense共有四种驾驶模式，分别为Zero emission纯电、Sport、Hybrid，以及4WD。在纯电模式之下，新车的最高时速为135km/h，零百加速仅需6.5秒。据悉，官方公布的百公里综合油耗为1.9L。车辆充电方面，若使用6.6kW或32A壁挂式家用充电系统，仅需两小时就能将电充满，而采用13A标准插头，则需要八小时才能将电能补充完毕。
DS3 Crossback E-Tense
新车看点：DS品牌首款纯电动车型
不同于大哥DS7Crossback E-Tense，DS3 Crossback E-Tense定位是一款纯电动小型SUV车型，同时也是DS品牌进击新能源的首款纯电动车型。据悉，新车将于2019年下半年上市。
DS 3 Crossback E-Tense外观上车型总体与DS 3Crossback区别不大，仅仅是外观上饰件的细微调整、取消了双出排气管，整体视觉效果比较惊艳。车内富有极强的设计感与法式格调，大量使用了菱形图案与切线的元素。动力方面，新车最大功率为136马力、纯电续航里程：451公里，电池容量：50kWh。从参数来看，纯电版DS3 Crossback有一定实力的。
标致3008 GTHybrid4
新车看点：百公里加速6.5秒
这款车型最值得一说的是这套混动系统所提供的“Hybrid4”混动四驱系统 ，它的工作原理是车辆前后轴各有两台电机，使其可以实现四轮驱动。而具体的动力总成方面，3008 GT Hybrid4 搭载一具可提供 200 匹最大马力的 1.6 升四缸直喷汽油涡轮引擎，并结合了分置于前轴及后轴的电动马达，两具电动马达皆可提供 109 匹最大马力输出。
此外，前轮马达与一具 8 速手自一体变速箱结合，而透过前后轮马达的配置，使得 3008 GT Hybrid4 具备车系中独有的四轮驱动设定。在 1.6 升汽油涡轮引擎结合两具电动马达后，3008 GT Hybrid4 具备了 300 匹综效马力以及450N.m的综效扭力，且可以在 6.5 秒由静止加速至时速 100 公里，拥有现行3008车系中最出色的动力及加速表现。
与此同时，3008 GT Hybrid4 配置了 13.2kWh 的电池模块，根据欧盟最新的 WTLP 真实路况测试规范下，3008 GT Hybrid4 在纯电模式下最远可行驶 50 公里。
标致508/508SW插电混动版
新车看点：搭载全新的EMP2平台
除去3008，标致也发布了508及其旅行版的插电混动版，两者均基于PSA EMP2平台打造，预计会在今年年底上市，2019年年初正式交付。
508 HYBRID在外观上与燃油版车型基本保持一致，无框车门、掀背式车尾设计都是该车的外观亮点。动力系统由输出功率134千瓦的发动机与一台168千瓦的电机组成，总输出功率为165千瓦，前轮驱动车型的电池容量为11.8千瓦时。
508 SW（旅行版）车型在此次巴黎车展中也是首发亮相，作为旅行车，其装载能力为530—1780升（后排放倒之后）。动力方面或与508 HYBRID一致。
标致e-Legend概念车
新车看点：造型复古
除了新车之外，标致还带来了个性且复古风十足的概念车型标致e-Legend。据悉该车造型源自50年前标致的经典车型504 Coupe。中网上的LOGO应用了50年前的款式，引擎盖上镶嵌是e-Legend的标识是标致对经典的致敬。
动力方面，标致e-Legend概念车采用前后轴双电机，综合最大功率335千瓦，最大扭矩800牛·米。动力电池搭载100千瓦时电池组，最大续航里程约595公里。官方宣称该概念百公里加速时间在4秒左右。
雷诺EZ-ULTIMO概念车
新车看点：造型前卫，拥有Level 4的自动驾驶级别
本次巴黎车展最吸引人的概念车莫过于雷诺展出的电动概念车EZ-ULTIMO。该车拥有跑车般的流线型外观，内饰方面，它采用了大理石、顶级木材与皮革等材质，整车的奢华感很浓烈。
动力总成方面，新车暂未公布。不过，据悉这款电动概念车将拥有Level 4的自动驾驶能力，该车可实现车辆与基础设施通信，适用于城市环境、高速公路或专用道路上的接驳服务。
写在最后
环保日益重要的今天，新能源车作为绿色出行的新方式，逐渐得到大家的认可。因此本届巴黎车展上，新能源车依然是焦点。于是问题来了，以上几款法系新能源车，哪款成功的“电”到你了呢，赶快在评论中告诉我们吧！
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