去年死于车祸的行人虽然比前一年少，但仍是美国数十年来行人死亡数字第二高的一年。(Getty Images)
去年死于车祸的行人虽然比前一年少，但仍是美国数十年来行人死亡数字第二高的一年。
根据全国公路交通安全管理署(NHTSA)日前公布的数据显示，2017年行人死亡数字减少至5977人，同时整体车祸死亡率也下降1.8%至3万7133人，但这也凸显持续的公共安全危机。
底特律自由新闻和今日美国报先前调查发现，多功能车对近几年行人死亡人数激增的影响日渐增加。NHTSA在2016年列出的行人死亡数字是6080人，比最新公布的数据高，也比政府此前列出的5987人要高，但这也代表2016年的行人死亡率比先前预期的高。
这份年度报告没有深入探讨行人死亡的原因，但官员指出，车祸死亡人数虽比前一年减少，并不代表会成为一种趋势。
近年来涉及行人死亡的车祸事件的比率也增加，而该报告显示“车外死者的比率”(摩托车驾士、行人、自行车客等)，从1996年的20%增至2017年的33%。
NHTSA副署长海蒂‧金恩(Heidi King)在访谈中，提供一些官员认为会造成行人死亡问题的典型例子，但没有考虑到多功能车的流行程度是否会成为车祸危机的一个因素。
今日美国报在报导中指出，全国交通安全委员会曾建议使用更好的车头灯来保护行人。
金恩还表示，喝酒可能是其中一个因素。她说，除了横越斑马线和在光线充足的地方过马路外，行人和驾驶人也要清醒，因为在人车同时使用马路时，判断力受损总会造成危险。
底特律自由新闻和今日美国报的调查确实指出，喝酒是车祸的其中一个因素，但却不能解释行人死亡人数急剧增加的原因；而分心驾驶(另一个可能因素)的数据因被低估，被认为不完整。
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