巴黎是浪漫之都,似乎一提到它,就会想起塞纳河边,埃菲尔铁塔下草坪上的法式浪漫,性感魅惑的型男和靓女。但,如果巴黎只有浪漫,恐怕支撑不起“国际化大都市”这样的威名。那么,巴黎,除了浪漫还有什么呢?
巴黎因浪漫和时尚闻名,但它同样也有骨子里的躁动和热血。勒芒24小时、WRC等大型赛事,布加迪、标致、雷诺等法国血统车企,为每个车迷所熟知。而如果你想进一步了解巴黎的躁动与狂野,刚巧正在举办的巴黎车展就务必要了解下了。
梅赛德斯-AMG A35
躁动指数:★★★
说到奔驰A级的性能车,奔驰迷们一定会脱口而出:“AMG A45”。没错,就原厂马力来说,奔驰AMG A45毫无疑问是地表最强2.0T。不过,正是因为性格过于狂暴,对于绝大部分人来说,AMG A45似乎太过激进了。于是,继A45 AMG之后,奔驰在本次巴黎车展正式推出了A35 AMG。不算暴力,但很黄!
A35 AMG是基于全新奔驰A级两厢版打造,在运动套件、动力调教等方面都有着浓浓的AMG风味。内饰方面同样秉承全新的家族设计,让人眼睛一亮,两块贯穿的液晶屏很是吸睛。不过这中控集成的AMG TRACK PACE赛道数据记录器则是普通车型不具备的。另外,碳纤维内饰系列就木有了,但桶形座椅还是会给到大家。
动力方面,新车搭载的全新2.0T发动机最大输出功率为302PS,峰值扭矩为400N·m,匹配7速双离合变速箱,搭配AMG Performance 4MATIC四驱系统,使其百公里加速时间仅为4.7秒。此外,可变电磁悬挂也会出现在新车上。
老斯基点评:AMG A45车型的运动特质让其备受好评,虽然全新的A35 AMG在定位上略微低一丢丢,但其可玩性并没有减少。
雷诺梅甘娜RS Trophy
躁动指数:★★★
这次东道主法国代表是谁?是前任纽北前驱王梅甘娜RS(现纽北前驱王为本田思域Type-R),而这次巴黎车展,雷诺推出了一台“你从来没有玩过的全新版本”——梅甘娜RS Trophy。
动力方面,Trophy版本车型搭载升级后的1.8T涡轮引擎,这也是雷诺和日产合作研制的成果,最大功率300PS,峰值扭矩为400N·m(6速手动版)/420N·m(6速EDC双离合版本)。分别有了20PS和20/40N·m的提升。涡轮采用了源自于 F1技术的陶瓷轴承系统,转速接近200,000转/分,摩擦力较传统轴承系统降低1/3,用以提高响应速度。
得益于强大的“心脏”,Trophy版本车型可在5.7秒完成百公里加速。除此之外,包覆Alcantara饰皮的Recaro座椅、配备托森机械式差速器的Cup底盘、轻量化刹车盘、4Control四轮转向系统各有什么用就不一一阐述了。
老斯基点评:说起雷诺,妥妥的F1大神,空力学方面的造诣不低。而梅甘娜Rs更是曾被权威外媒拿出来做横评,获得所有前驱车驾控乐趣前三的好成绩。所以,相信大家都一定非常期待,Trophy版本能再一次重夺“纽北前驱王”的称号吧。
现代i30 Fastback N
躁动指数:★★★
很少有人会将“性能”,“纯粹驾控”与现代汽车扯上关系。除了飞思之外,现代的N系列算是韩系车为数不多的高性能系列。
相比于普通版的i30,i30 Fastback N的车身姿态更低,套件更凶悍。i30 Fastback N 与 i30 N 最大区别,在于其采用类4 门+溜背轿车车身设计,动力则和 i30 N 一样搭载 2.0 T涡轮引擎。
性能方面,i30 Fastback N的动力源自一副 2.0 T L4涡轮增压引擎,并提供标准版及性能版两种调教,分别拥有 250 PS与 275 PS的最大功率,峰值扭矩均为380N·m(超增压状态)。标准版可在 6.4 秒完成百公里加速,性能版的成绩则为 6.1 秒。
老斯基点评:以买菜车的要求去看i30 Fastback N,那肯定是很炸裂了。但以性能车的标准衡量的话,6字头的破百实力很难说的过去。但它有自己的亮点——纯手动性能车、可变排气,不排除这是一台可玩性相当高的车子。
英菲尼迪Q60 Black S
躁动指数:★★★★
Q60大家应该有了解,除了人畜无害的2.0T版本,还有一台3.0T V6双涡轮两种调校可选,分别为低功率的SPORT车型(最大功率300PS)和高功率的RED SPORT车型(最大功率400PS)。
而这次的Q60 Black S版本,设定马力将会去到571PS,这当中有赖于电动机的加持,扭矩数据以及百公里参数暂时没公布,但是就马力来看,想必实际也差不了哪里。另外,新车还将配备来自雷诺F1赛车的能量回收系统。
老斯基点评:英菲尼迪给老斯基的印象就是“不够聪明的7AT”以及“没有太多优秀的比赛成绩”。所以,希望量产后的Q60 Black S能打破这一现状。
奥迪SQ2
躁动指数:★★★★
继SQ5、SQ7后,奥迪终于推出了个头足够小的SQ2,全新奥迪SQ2外观整体搭配Black Edition运动外观套件,该套件会针对中网、后视镜及车身镀铬件等进行亮黑处理,在S line套件基础上进一步增强运动感。出于对空力效应和刹车散热的双重考虑,新车前包围两侧基于普通版车型外观对两侧进气口进行加大。尺寸方面,新车长度达到4210mm,轴距为2594mm。
人小鬼大的SQ2采用了足够有气势的四出排气,其动力来自一副2.0T涡轮引擎,300PS的最大功率和400N·m的峰值扭矩,Quattro+7速双离合的传动系统下,SQ2能在4.8秒就完成百公里加速。
老斯基点评:据资料透露,全新SQ2在发动机轻量化上的工作有着出色成果,减重后的发动机仅为150KG。此外,奥迪AVS(Audi Valvelift System)气门升程控制技术和优化的发动机热管理系统也将在这台新车上试水,是不是很期待呢?
写在最后:
在新能源成为汽车行业主要发展方向的当下,今年的巴黎车展却给我们带来了不少的性(小)能(刚)车(炮),无不令人心动。老斯基觉得,虽然新能源是未来汽车发展的主要方向,但内燃机带给我们感官上的冲击是新能源车无法替代的。
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