前段时间，
有网友有疑问：
南充要建设城市轨道交通
这是真的吗？
为此，
不才找到了以前的一些信息
（ 截图自：南充晚报 ）
最近，从市委书记信箱办获悉，就市民关于“南充要尽快启动城市轨道交通、 完善城市快速道路网”的建议；市城乡规划和测绘地理信息局表示，对此高度重视，南充市轨道交通线网规划编制工作将于年底前完成。
关于尽快启动城市轨道交通规划的建议：
市城乡规划和测绘地理信息局在回复中表示， 已经组织启动南充市轨道交通线网规划编制工作， 并将于今年底前完成。
目前，正在对南充市轨道交通的轨道制式及轨道线网进行规划设计， 具体建设计划将根据城市交通发展情况，由建设部门统筹安排。
下面来看看
前段时间媒体报道的有关内容！
新闻回顾
记者曾在2016年8月30日从市交通运输局获得的信息，围绕“成渝第二城”目标，未来7年我市将概算投资1100亿元，实施“一场、二铁、三轨(三桥)、四港、五路、九高”27个重大交通项目，构建畅通高效综合交通运输体系，将南充打造成为四川、重庆、陕西三地的枢纽立交。
▲ “一场”即新建阆中机场;
▲ “二铁”即启动建设京蓉高铁和汉巴南铁路2个项目;
▲ “三轨(三桥)”即开工建设东、西、北3条城市轨道交通项目和3座嘉陵江大桥;
▲ “四港”即建设嘉陵江阆中、南部、仪陇、蓬安等4个港区;
▲ “五路”即建设定升依、顺蓬营、顺仪、西顺嘉、西蓬等5条一级公路;
▲ “九高”即建设巴南广、绵西、营达、成南复线、南潼、德南、绵南达、南充二绕、营仪阆等9条高速公路。
今天就来说说
“三轨”建设！
以下内容根据前年《南充微报》刊发的消息梳理：
◆城市轻轨是城市快速交通的新形态，是经济和科技发展、城市现代化程度的一个重要标志。
◆南充建设“成渝第二城”，南西蓬一体化发展，交通必须先行。《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》中提出了南充城市轨道交通的建设时间表，并披露了线路规划。
南充轻轨建设时间表
南充计划投资150亿元，启动建设3条城市轨道交通。
2018年：开工建设南充市城市轨道交通1号线、2号线；
2019年：开工建设城市轨道交通3号线；
2020年：完工城市轨道交通1号线、2号线
《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》中提出，将南充轨道交通规划延伸到西充及蓬安城区。未来南充将建成连接“南西蓬”的城市轨交系统。
南充人孕育多年的轻轨梦
终于尘埃落定！
1 :从人口和城市规模看
成渝城市群涵盖川渝两地42个市、区（县），在成渝两市之后规划建设的7个区域中心城市中，南充现有人口760万，位列第一。
目前南充中心城区常住人口120万左右、建成区面积120平方公里，西充蓬安撤县设区后建成区人口将超过200万、面积将达到200平方公里，随着城市人口规模的扩张，与扩张规模相适应的城市交通建设已摆在眼前。
2 :就川内轨道交通规划与建设情况而言
成都早已走在前列，不仅已建成多条地铁线，且着手建设现代化有轨电车，同时构想打造磁悬浮列车。
除成都外，全省21市州还有16个市州启动或规划城市轨道交通建设。
绵阳的轨道交通规划也算走在省内二级城市前列，该市预计在2016年至2023年，先期建设轨道交通1、2号线，总长44.86公里。
宜宾也由专家组构思了初始方案，轨道交通远景线网由7条线路组成，线网总长134.8公里。
乐山、资阳、遂宁、内江、广元、巴中、攀枝花等市州，都已经将城市轨道交通建设纳入“十三五”或远期规划。对于川东北区域中心城市、打造“成渝第二城”的南充来说，建设轨道交通势在必行。
3 : 南充轨道交通造梦八年
据了解，有关南充城市轨道交通建设最早提出在2008年。
2008年10月
南充城市轻轨首次在《南充城市总体规划》中提出。
2010年11月
南充轻轨纳入“十二五”城市建设项目。
2011年6月
南充城市轻轨公布2套初步方案。方案一线路呈一纵+半环的线路网形式；方案二线路呈“又”字形。
2013年3月
《南充市综合交通枢纽规划》正式公布，南充城市轨道交通的两条轨道交通线总体呈“又”字型布局，并公布线路大致经过的片区。
2014年5月
南充城市轨道交通规划方案更新，由原来的2条线路更新为3条，线路呈“日”字形，线路全长62.8千米。
4:三条线路 打造南充城市快速通道
2013年12月，《南充市城市地下空间利用规划》出炉，在《南充市综合交通枢纽规划》的基础上，对规划轨道进行了调整，设计了3条线路，这也是南充人以及南充开发商最熟悉的一版规划图：
而通过《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》绘制的路线走向图来看，我们不难发现，此次确定的南充轨道交通路线有了较大的调整，调整后的3条线路分别为：
▲南充城市轨道规划线路示意图
1、2号轨道交通线总体呈“又”字形布局，从线路布局，我们不难看出：
◆1号线穿越客流量密集的主城区域，能较好地拉动客流；
◆2号线连接北部新城，能较好地带动城市南北向发展；
◆3号线沟通南北区域，连接新材料产业园，意在以交通枢纽板块带动园区发展板块，为南充实现“成渝第二城”的目标提供助力。
值得一提的是，《报告》还提出，将南充轨道交通规划北延伸到西充城区，东南延伸至蓬安。
南充至西充轨道交通：按照设想，南充轨道交通从南充火车北站起至西充县城，全长37.2公里。目前，整个工程开始推动可研。
蓬安经南充至西充轨道交通：据《实施城市建设板块重大工程项目调研报告》显示，从蓬安火车站经高坪航空港工业区，至西充县城城市轨道交通，全长58公里，概算总投资68亿元。目前，蓬安县积极与市规划、住建、交通运输等部门联系，对接轨道交通项目建设，正在编制优化选线方案。同时，成立了“蓬安县轨道交通建设领导小组”，加强对该工程的筹备、规划、选址、征地、融资、建设等工作的领导。

轨道交通的建立，能较好地带动潆溪片区、北部新城的发展，并加大北站与城区的联系，促进三区、南西蓬、火车北站与机场之间的无缝衔接。
南充也将更好地发挥城市中心区域的作用，推动“南西蓬”同城一体化的建设，极大推动现有城市格局的高速发展和功能升级，增强人、财、物吸纳能力，加快南充城市化的整体进程，早日实现“成渝第二城”目标。
（以上信息仅供参考 侵删）
巴蜀南充人
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