美国铁路事故频发也不出奇了，单单在纽约和新泽西州，我们就报道过好几次上下班高峰期的火车出轨事故。还有重大事故如去年12月18日，西雅图开往波特兰的列车在华盛顿州出轨，造成3人死亡数百人受伤；1月31日，一辆乘载着国会议员的火车在弗吉尼亚撞上一辆垃圾卡车，造成卡车上的一人死亡，另外有2人重伤。2月4日一辆从纽约驶往迈阿密的火车在南卡罗来纳州撞上一辆CSX运货火车，造成2人死亡，116人受伤。

其实美国铁路的事故率一直都是世界第一，美国联邦铁路管理局（Federal Railroad Administration）的网站，上面查出各种事故，每年基本都是成百上千的事故报告...

然而由MTA运营的纽约地区的长岛铁路系统LIRR就更加坑爹了，动不动就停运，比JFK机场的航班还矫情。由于难以忍受今夏时常发生的延迟、取消班次和暂停服务，现已有超过2000名乘客在连署网站（change.org）上签名，要求联邦政府对LIRR展开安全和欺诈调查，以及退还乘客的车费。
征签中他们呼吁国家运输及安全委员会（National Transportation and Safety Board）进行调查，长岛铁路车厢和站台上时常出现过度拥挤，这一做法存在安全隐患。而且征签中还要求，长岛铁路应为乘客们一直以来承受的延迟、取消车次进行补偿，而以后如果再出现火车严重延迟，应将车费退还给乘客。
这一征签从本月初发起至今已经获得了将近3000个签名，LIRR负责人也对此表示关注，但是也表示要想改变需要时间：长岛铁路保证乘客准时上班、保持低价车票，这并不过分，这也是我们继续努力的焦点。
细细想想，诺大的美帝至今没有高铁，本来和中国合作的从洛杉矶到拉斯维加斯的高铁线因为美国政府提出“高速列车必须在美国国内生产”的要求、但又因为美国国内完全没有相关技术和设备支持，导致计划泡汤...看来美国是真的要抓紧精力修复基础建设了。
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