德鲁克认为，企业的目的是市场为什么需要你，社会为什么能允许你生存，甚至政府为什么会允许你生存。
    德鲁克始终强调，企业的目的在外而不是在内，即企业的本质应该是利他的，是不作恶的，是要承担社会责任的。这个承担社会责任，不是指赚到钱以后去捐钱、去赔偿的行为，而是企业生产和服务本身就是在承担社会责任。
    出了管理问题，为什么我们的企业热衷于心灵鸡汤般的只言片语，却不能进行系统性的反思？为什么最基本的管理责任和义务还在屡遭践踏？
滴滴，你的管理，请配得上你的灵魂！
    滴滴又一起顺风车遇害案发生，搅乱了本该平静的周末，而这距离上次空姐遇害案仅过去了三个月。
01
危险
    8月24日，对于大多数人来说，只是个普通的周五，而对于20岁刚出头的女孩小赵来说，却是她生命的最后一天。
    下午1点，小赵拼了一辆滴滴顺风车准备去参加同学的生日会，从虹桥镇到永嘉，本不到两个小时的车程，女孩却没能平安到达目的地。
    虽是拼车，但车上只有女孩和司机两个人，考虑到这种情况也时有发生，女孩并没有多想。
    下午2点10分，许是发现了司机故意绕路，小赵向朋友发微信称自己有些害怕。
    “司机开的山路没有一辆车，有点怕。”
    没想到，仅仅过了5分钟，小赵的手机就再也打不通，而她发出的最后一条微信是“救命、抢救”...
    8月25日，浙江省乐清市公安局通报称，8月24日13时，被害人赵某(浙江乐清人，20岁)乘坐滴滴顺风车，从虹桥镇前往永嘉。14时许，赵某向朋友发送“救命”讯息后失联。乐清警方已经在25日凌晨4时许，在柳市镇抓获犯罪嫌疑人钟某(男、27岁、四川人)。经初步侦查，该滴滴司机钟某交代了对赵某实施强奸，并将其杀害的犯罪事实。目前，受害人尸体已找到，案件正在进一步侦查中。
    如此年轻的生命意外逝去，令人深感痛心和惋惜。原本扑朔迷离的案情，随后被曝出了更多细节。
    据微博网友Super_4ong发文称，23岁的好友赵某在乘坐滴滴顺风车后失联。该女子24日下午1时从乐清飞虹南路上车，原本下午2时40分左右可抵达目的地永嘉上塘。
    其间，约两点十分左右，她在给另一好友的微信中提到“救命、抢救”，随后失联(电话处于关机状态)。
    好友在觉察到事情不正常以后，随即采取措施，于15点40分左右第一次联系滴滴平台，滴滴平台给出答复，会由相关人员介入，需等待一小时，第一个一小时期间多次致电未果，一小时后仍致电未果。直到17点40分左右滴滴平台来电，告知已和司机联系，司机表示赵姓女孩没有上车。
    至晚间，滴滴平台告知乐清当地警方司机具体信息及车牌，警方判断滴滴司机有重大作案嫌疑，随即追查。8月25日凌晨犯罪嫌疑人钟某被警方抓获。
    在女孩遭受不幸亟待救援的关键时刻，滴滴客服却一再拖延“要公安机关联系我们，我们才能公布”，就这样，女孩的最后生命之火也被滴滴“踢皮球、打官腔”的作派给掐灭了。    
    心急如焚的家人朋友赶快报了警，可是没有司机和车辆的相关信息，警方根本无法立案，于是在15点40分左右，小赵的朋友第一次联系了滴滴平台，在说明情况后希望滴滴客服能够提供女孩乘坐顺风车的车牌号等信息，滴滴客服则回复“此事涉及用户隐私，需要等待上级处理。”
    滴滴客服承诺一个小时内会给予回复，可一个小时又一个小时过去了，女孩的朋友却依然没有等来滴滴方面给出的进展，滴滴客服也只是一直在强调“我们会帮你加急处理的”、“您消消气”。
    然而，这原本是一起可以避免的悲剧。
    据温州都市报报道，乐清林女士在案发前一天曾坐过犯罪嫌疑人的车，从乐清虹桥到翁垟，司机将其带至偏僻处图谋不轨，林女士随后将此事投诉至滴滴平台，但截至在女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。
    据林女士说，令她感到十分不解的是，司机在接单后，却以自己要晚到几分钟为由要求林女士取消订单，然后接了林女士将其送达到达目的地后，要求直接微信转车费，不过因为坐了几年顺风车经常会遇到这样的司机，所以她也就没有太在意。
    上车后，司机钟某借口要去接另一个人，结果却一路越开越偏僻，中途林女士询问了好几次司机，他都敷衍道快到了、快到了。而此时的林女士起了疑心，让钟某打给另外要坐车的人，而他却支支吾吾说快到了不用打。
    当车子拐弯到一条很偏僻的路上，林女士发现前面根本就没建筑物的时候，林女士觉得有问题，让司机马上停车，否则就跳车。这时，司机才被迫停车，随即准备熄火锁门。
    而林女士在他熄火的同时，马上打开车门跑了，没想到司机立刻掉头来追，幸好路上有其他车经过，在林女士威胁报警之后，钟某把车开走。
    好在林女士当时留了个心眼，把钟某的车牌给拍了下来，并且立马向滴滴平台投诉。
    然而，当时平台只承诺会进行调查，但直到发生了命案，却都没有再联系林女士给出反馈结果。
    目前，林女士正在配合乐清警方调查，她陷入了深深地自责中：“当时如果不畏缩去报警，这姑娘会不会就没有事了。”
    可是，该自责的，不是林女士，而是滴滴。
    明明已经有乘客投诉过这个司机的劣行，滴滴也已经知晓这件事，但还是选择给凶手派单，也就是说，这些投诉他们根本没有真正的去处理，也没有对这些可疑的司机进行排查，和惩处。
    这件事一经爆出，随即引发了网友的热议，毫无疑问，这次的矛头几乎全部对准滴滴，因为滴滴在这件事上，的确存在着不可脱卸的责任。
    每当有这类事件发生时，总有人会站在道德制高点上批评一番受害者，“谁让女孩夜间出行，谁让她穿着暴露”，虽然主页君并不认同这类观点，因为和性侵有关的只有性侵者。
    但这一次，女孩一没有如键盘侠之前嘲讽的“穿着暴露”，二没有如他们所言的“在夜间单独出行”，而是选在了明晃晃的中午，她有警惕性，也格外注意了，可还是没能逃过禽兽的魔爪。
    明明已经有乘客投诉过这个司机的劣行，滴滴也已经知晓这件事，但还是选择给凶手派单，也就是说，这些投诉他们根本没有真正的去处理，也没有对这些可疑的司机进行排查，和惩处。
02
道歉
    针对温州乐清顺风车乘客赵女士遇害案，25日下午，滴滴在官微发布道歉声明，称在顺风车整改期间发生这样的悲剧，深感自责和愧疚。同时，滴滴对网友的问题也予以回应。
    但滴滴这一声明，并没有得到网友的认可，“3倍的补偿”说法更招致一片骂声。中新经纬客户端注意到，滴滴这条道歉微博下已经有超过27万条的评论。从多数评论来看，滴滴道歉被指缺乏诚意。
03
悲剧
    事实上，滴滴的顺风车业务已经被曝出数起恶性事故。今年5月4日，一名21岁的空姐被滴滴顺风车司机杀害，引发全社会关注。
    事后查明，凶手刘某使用了别人的身份证注册顺风车司机并通过，暴露出滴滴顺风车在司机资质审核上的漏洞。此外，顺风车的“社交化”也被诟病，顺风车司机可以看到乘客的年龄、性别、职业、相貌等个人信息。
    受舆论压力所迫，5月12日起，滴滴宣布下线顺风车业务一周，并公布了顺风车整改措施，包括：下线所有个性化标签和评论功能，个人信息仅自己可见；车主接单前须人脸识别，以及暂停22点-6点期间的订单。
    5月5日晚，刚刚结束飞行任务的21岁空姐李明珠，在郑州航空港区叫了一辆滴滴顺风车，赶回市里。
    在车上，李明珠感受到了这个顺风车司机的异样，她在微信上跟同事吐槽自己遇到一个变态，“说我长得特别美，想亲一口”。
    同事察觉到不对劲，立刻给明珠打电话，然而电话仅仅接通了几十秒，就被明珠以“没事儿没事儿”为由挂断。
    之后，李明珠的电话再也没有接通过。
    5月8日，李明珠的家人收到了女儿遇害的消息，同样也是如花般绽放的年龄——21岁，这个年轻的生命还没来得及跟这个美好的世界说再见，就离开了。
    那时的滴滴也是饱受争议，不少人指出滴滴之所以屡屡出事，就是因为他们把出行软件试图做成社交软件。在拼车前，你需要注册个人信息，完善资料，如“年龄”和“行业”，填写年龄的原因是为了“让司机更懂你”，而写明行业则是为了“遇见更有趣的人”，这种行为无疑是故意把顺风车业务往男女配对上引导。
    迫于舆论压力，在这之后滴滴曾宣布暂停顺风车服务，进行整改。
    5月16日，整改后的顺风车再次上线，公布了顺风车整改措施：
一 顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；
二 合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；
三 车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性；
四 在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。
    然而这些整改措施，在现在看来，简直是可笑至极，暂停了晚间22点到凌晨6点的顺风车单，以及采取措施避免人车不符，这项处理措施仿佛就是针对空姐遇害一案设定的，它们根本没有真正地思考自己的错误究竟发生在哪。
    对于女性乘客来说，危险并不是发生在深夜，而是发生在孤立无援之境。
整改后的滴滴，无非是将夜半抛尸转移成白天杀人。
    如果说在之前空姐事件中，滴滴暴露出的是“准入审核工作”的问题，注册人身份与实际驾驶车辆的司机是两个人，滴滴这是审核不明，监管不力。
    在林女士事件中，取消订单私自转账的行为分明就是不合规的做法，而这一做法依然不是个例，由此可见，在规范用户和车主交易方式上，滴滴既没有做好培训，又没有进行抽查。
    而在小赵遇害事件中，我们可以看到滴滴存在的最大问题——客服工作以及投诉流程根本不健全。前有空姐遇难的惨案，后有林女士投诉司机不轨行为，可滴滴客服却依然不当作一回事。
    明明可以认真反对乘客的投诉，明明可以严肃及时地处理有前科被投诉的司机，明明可以把紧急求助功能发挥到最大处，可滴滴却对此存在侥幸心理，就是不愿意为此真正地整改。
    出了事，只有一句“对不起”，便等待着热度降低。
04
沉默
    就在全国网民为遇害者声讨之际，滴滴总裁柳青却藏身背后，自始至终未就此遇害事件作出道歉和正面回应，8月24日的悲剧发生至今已超40小时，柳青仍旧未对此发声。
柳青微博截图
    而针对上次空姐遇害案，柳青仅是在5月16日转发了滴滴宣布整改的微博，称“大家的批评、建议和关心我们都收到了，非常感谢！滴滴将严格落实整改，请大家监督。”
    作为一家网约车平台，滴滴在国内可以算是“一家独大”，然而，平台越大，需要承担的责任自然越大。“滴滴一下，顺风夺命”，仅仅三个月又出现一起悲剧，让人扼腕叹息，十分痛心。对于滴滴来说，除了给予人道主义的补偿，还应该反思平台是否在真正履行了整改的承诺。危机公关只是一时，一家只顾“蒙眼狂奔”的企业无法长远发展，而做到对生命的尊重和安全的考虑才是应有之义。
    最后，回想柳青在今年2月滴滴举行的“乘风破浪”年会上说过的那句话：“那些怀疑和批判，应该成为我们前进的动力。我们要谦虚，我们也要坚定。或许我们还有那么多的不完美，我们的产品服务还有这样或者那样的问题，每天还要面对很多的负面评价。但是我们自己知道，我们是一群热爱出行、定义出行的人，也是一群‘被出行定义的人’，出行是我们愿意为之全力以赴的事。”
    什么时候我们能不用人命推动社会进步，我们不是要求滴滴未卜先知，更不是要求滴滴平台完美。
    只是想要求滴滴能够严格审核，提升服务质量，恶意事件我们谁都无法避免，但可以通过审核措施在一定程度上减少。
    真正的凶手是肇事司机，法律会给予他严惩，但滴滴作为网约车行业内的大公司，要继续在这个行业里挣钱，就要承担相应的责任和义务，而不是明面上做得漂亮，敷衍公众，暗地里却混淆概念，愚弄视听。
    滴滴，不仅仅是对乘客的生命安全的威胁，也是对认真负责的司机师傅的极其不尊重。在乘客眼中，司机不再是兢兢业业的存在，而是“人渣”频生的行业，乘客和司机互相猜忌怀疑，而乘客，在每一次出行都将担忧自己的性命，美好的出行竟然变成了人生残酷的历练。
    推动社会进步的方式有很多种，我们可以通过提前审查，过程监管，而不是用一条鲜活的人命！不要每当出了事，我们再去改变，这样的结果就是事情越来越多，但我们却再也改不过来了。
    最后分享给大家自救方法：好多滴滴女乘客遇害之前，自己都已经发现苗头不对了，但是大多时候她只是发微信把情况告诉了远在天边的朋友亲属求救，远水解不了近渴，最正确的办法就是编辑短信报警，把车牌号、行车时间路线、司机特征、车子特征等等所有细节，编辑短信发送到12110！12110！12110！剩下的就交给警察了。转发一下，让更多的人看到！
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END
英国阿拉丁姐姐
中国女企业家，旅行家，
英国牛津名校背景。
23岁赚到第一个100万英镑；
24岁上英国BBC电视台；
26岁嫁英国高富帅；
30岁已游历55个国家，
运营工厂及贸易公司逾十年。 
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