修桥带来交通噪音，经常引来民怨，但一般人不知桥梁恶化带来的危险性。(记者唐嘉丽／摄影)
修桥带来交通不便与噪音，经常引来民怨，但一般人不知看不见的桥梁恶化带来巨大的危险性。(记者唐嘉丽／摄影)
意大利桥梁坍塌造成近40人丧生的事故后，麻州民众也对周边桥梁安全性感到疑惑；麻州官员表示，数百座麻州桥梁存在结构性问题，但近年来已有所改善。
根据国家标准，截至去年，麻州5000多座桥梁中有9%、也就是473座桥梁被评为“不良”(poor)状态。
联邦数据显示，另有3316座桥梁被评为“尚可”(fair)，其余1400座桥梁处于“良好”(good)状态。
检查员在检测时对桥梁的桥面、上部结构、下部结构，或涵洞等四个关键部分进行评级；若在10分中达不到5分，便归类“不良”桥梁。
检查员还为每座桥梁提供其他类别的等级，以帮助交通官员确定维修和更换项目的优先级。
根据联邦数据，数百座麻州桥梁存在结构性问题，但近年来已有所改善。
波士顿环球报2015年曾报导，2008年启动的30亿元加速桥梁计划有助减少麻州结构性缺陷桥梁的数量。
官方网站称，整个计划过程中，将修复或更换270多座桥梁； 为了安全起见，还有更多麻州内桥梁得到改善和因维修延长使用年限。
王姓华人桥梁工程师说，麻州桥梁情况是美国各州最糟之一；原因与天气有很大的关系，也有不少与年限相关。
冬天为防冰洒盐最伤桥面；他说，桥梁至春天有热胀冷缩问题，盐分连钢筋水泥都能腐蚀，桥梁过冬恶化情形在麻州十分严重。
普通桥梁使用年限约六、七十年，波士顿地区老桥不少，也是隐忧；他说，修桥的封路带来不便，从看到问题到真正施工， 费时长久；又因经费问题，经常仅修补最紧急的、或只能完成一部分。

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