【版权文字,未经授权禁止商业转载】
华埠火警毁13万装修
曼哈顿华埠东百老汇14日上午发生一起火灾意外,一家华人经营的理发店受灾,店面装潢和设施在救灾过程中遭全数拆毁,损失严重。事发大楼全楼断电,住户用电受到影响。据市消防局的初步调查,火灾是大楼墙内电线老化所致,所幸未造成人员伤亡。有关部门将对大楼的墙内线路展开排查,更换老旧线路,排除隐患。
救援现场。 (读者提供)
事发理发店被黄线封锁。 (读者提供)
消防员现场排查火情。 (李兆银提供)
店内一片狼藉。(尹英姿摄)
事发理发店老板清理现场。 (尹英姿摄)
消防员搭起云梯。 (陈学端提供)
东百老汇被封路。 (读者提供)
  14日上午10时左右,位于东百老汇24号的一栋5层大楼发生火警,该楼第二层楼和第三层楼之间冒出浓烟,大楼全楼断电,住户随即报警。多辆消防车赶到现场之后将市场街(Market Street)和加萨林街(Catherine Street)之间的东百老汇路段封锁展开排查,大楼内墙火势一度从一楼的内墙蔓延至三楼。消防员立即撤离该大楼一楼临街的“HY Studio”理发店工作人员,并用工具扒开墙体查找浓烟源头,最终发现火情由墙内电线老化短路所致。由于报警及时,火势得到及时控制,未酿成大祸。
“13万装修的新店啊,全被砸烂、让水冲了!”闽籍老板叶先生看着面目全非的新店,无奈叹气。他表示,今年2月盘下店铺,3月底进行重新装修,6月份刚刚装修完开始试营业,不到两个月就发生火灾,不但店内所有定制的镜子、烫发器等器材全数被毁,花5000元定做的店门灯箱和店内装潢也在消防员排查火源的过程中被砸得粉碎。
  叶先生说,火灾导致店内器材和装潢受损严重,要重新开业必须重装,目前正在与保险公司联系求偿,尽量弥补经济损失。“重新装修不但要花钱,期间每个月还要承担5000元租金,老顾客也可能因此流失,生意遭受损失。”
  在该大楼地下室经营吉祥花铺的林女士证实称,14日上午10时来上班的时候就发现有很重的烟味,出来一看,才发现二到四楼都有烟冒出来,消防员赶到之后将店内人员撤到店外。HY Studio理发店旁边的杂货店老板表示,大楼一楼为临街商铺,以上四层楼住有居民,住户多为华人。不少居民看到浓烟冒出纷纷下楼撤离现场,杂货店也因火灾被断电,暂停营业。
市长签法限制网约车
市长白思豪14日在市议会正式签署本月8日在市议会通过的5项网约车限管法案,成为全美首个通过立法限制和管理优步(Uber)、Lyft等网约车的城市。新法生效后的1年内,纽约市将不再发放新的网约车牌照,并且为电召车和网约车司机设立最低薪资标准,保障司机权益。
白思豪宣布签署5项法案。 (图均尹英姿摄)
白思豪签署法案,曹耀均(后排执笔者)手持白思豪签署法案的钢笔激动万分。
曹耀均(左4)与华裔司机庆祝法案签署,左3为出租车工会主席黛茜。
曹耀均(左4)和华裔司机见证法案签署。
  白思豪签署的5项新法案包括:144-B号法案,要求市出租车与礼宾车管理局(TLC)以12个月为期,对网约车和电召车行业展开调查,明确上述行业的市场饱和度和决定是否限制网约车和电召车的数量,并在此期间停发新牌照;Intro. 890-B号法案,要求TLC 为日载客总量超过1万次的网约车和电召车公司的司机建立最低工资;Intro.  634-B号法案将取消配备有残疾人服务设施的出租车和网约车的牌照费(licensing fees);以及为日载客总量超过1万次公司的司机提供新型牌照的Intro. 838-C号法案,和下调违规街头载客罚款金额的Intro. 958-A号法案。
惠及10万司机 年收入预计增6千美元
  上述新法上路后,TCL将在75天之内出台网约车和电召车司机最低薪资标准,司机的收入预计将在现有的基础上增加20%、即每年6000美元。上述提案的市议员包括迪亚兹(Ruben Diaz)、列文(Stephen Levin)、兰德尔(Brad Lander)等。
  市长白思豪表示,纽约市成为全美首个颁布新法保障网约车和电召车司机的城市,惠及10万名网约车和电召车司机。在共享经济模式不断发展的大环境下,加入网约车和电召车的司机数量越来越多,竞争日趋白热化。他指出,不但网约车和电召车司机收入下降,黄色出租车也面临着巨大的竞争压力,整个行业都处于亚健康状态,司机的权益得不到保障,因此市府决定通过立法限管网约车和电召车。
  根据市府的最新相关调查显示,目前纽约市的网约车和电召车当中,有40%的车辆拉不到客人,还有80%的司机收入达不到最低薪资标准,徘徊在贫困线边缘。此外,包括华裔司机曹耀明在内,纽约市自2017年至今已有6名司机因不堪巨大经济压力而自杀。
  市议会议长张晟(Corey Johnson)表示,随着共享经济的崛起,纽约市的网约车、电召车以每月2000辆的惊人速度增长。2015年,纽约市有6.5万辆网约车和电召车,三年后的今天,这个数字已经增长至10万辆。他认为,对网约车和电召车进行监管势在必行,以保障司机的收入和权益。
  市议员陈倩雯认为,从事网约车和电召车行业的司机当中,有相当一部分为移民,5项新法案不但将有助减缓纽约市的路面交通压力,也将保障华裔电召车司机的收入和权益。

继续阅读
阅读原文