英媒最近“挖出”,德国的一座城市已经成为欧洲的一座“中国城市”!
这是德国杜伊斯堡(Duisburg)市长索伦·林克的形容。
德国总理默克尔说,“中国的对外开放,不是空谈,不是停留在口头上,而是体现在实际行动中。”
杜伊斯堡近些年的变化,是这句话最直接的体现之一。
2011年,全长11179公里,从中国重庆出发,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国5个国家,最终抵达杜伊斯堡的“渝新欧”中欧班列铁路开通。
7年过去了,据英国《卫报》最近报道,中国的“一带一路”倡议让杜伊斯堡——这座因传统煤炭钢铁工业没落而日薄西山的德国城市,再度呈现出重返昔日辉煌的趋势。
目前,中国约80%的列车都将杜伊斯堡作为在欧洲停经的第一站,来自中国和沿途其他国家的货物都将从这里,运往希腊、西班牙、英国等欧洲其他国家。
虽然,中国直通德国的货运列车并不止这一条线路,但杜伊斯堡是全欧洲唯一一个拥有多条对华直通货列的城市。
从嘉陵江到莱茵河的“渝新欧”班列开通后,武汉、义乌、沈阳、郑州等城市也开通了到杜伊斯堡的中欧班列。
杜伊斯堡不仅成为了欧洲物流中枢,世界最大的内陆港,在某种程度也逐渐成为中国通往欧洲的门户。
2017年,杜伊斯堡港吞吐量增长了30%,在德国港口中增长最快。
看看英媒如何发掘杜伊斯堡的“中国味”的:
目前有超过80家中国企业在此落户,涉及物流、不动产、跨境电商等领域……
杜伊斯堡已经与华为宣布,携手将该市打造成为西欧地区的创新和数字化模范城市……
杜伊斯堡市长索伦•林克(左)
华为企业BG CFO王永刚(右)
一家中资企业正在杜伊斯堡建设一座高18层的酒店
另外一家中国公司还承揽了杜伊斯堡市内的一个照明项目……
英媒报道,仅仅是在物流行业,中欧班列的开通,就给杜伊斯堡带来了6000多个就业岗位(由于传统工业的衰落,杜伊斯堡大量工人下岗失业,当地的失业率几乎是德国平均失业率的四倍),大约300家国际物流公司选择在此地发展,杜伊斯堡港口集团每年能因此创造30亿欧元的价值。
德国《南德意志报》评论称,中欧班列给杜伊斯堡带来了无限商机,“一带一路”让这里焕发活力。
杜伊斯堡的DIT货运场站
起重车正在搬运中欧班列集装箱
享受到了中国“一带一路”切切实实创造的幸福,杜伊斯堡也毫不掩饰自己“进一步的野心”——为中国企业量身打造的杜伊斯堡中国中心,确立杜伊斯堡在新丝绸之路上的永久性地位,让连接欧洲和中国的铁路运输发展超过其它的货运方式。
正如杜伊斯堡港的总裁埃里克•斯塔克在《卫报》的采访中所表达的态度,“我们跟汉堡等其他德国港口不同,他们只想着收了租金就好,而我们想主动吸引更多新业务。”
杜伊斯堡不仅成立新的铁路公司,对港口的物流基础设施进行现代化改造,还建造面积两万平方米能让中国铁路公司存放2000个集装箱的新仓库。
为了方便中国企业在杜伊斯堡开展更深度的经济合作,杜伊斯堡市经济促进局开通了微信公众号和中文网站。
市政府还特地设立了中国事务专员一职。当地的杜伊斯堡-埃森大学(Duisburg-Essen University)设立了孔子学院,全德国仅有的东亚学专业也设在这里。
2017年年初,杜伊斯堡市经济促进局和埃森经济管理应用科技大学还共同发起了“中国优秀人才在德创业公益项目”,对中国创业者们就在德设立公司流程、商业计划、跨文化视角以及创业大环境等方面进行免费培训并提供咨询服务,鼓励和帮助中国优秀人才自主创业,落户杜伊斯堡。
杜伊斯堡经济促进局局长拉尔夫·莫雨勒表示,“杜伊斯堡计划建一个中国中心,中国饭店等基础设施正在新建或扩建中。因为目前杜伊斯堡的中餐馆大多是迎合欧洲口味的,还计划开一家正宗的中国餐馆,让中国人能在杜伊斯堡吃到原汁原味的中国菜。”
2017年,中德双边贸易额为1681亿美元,中国连续两年成为德国的全球最大贸易伙伴。
中德双向投资也在不断增长,截至2018年5月底,德国累计对华投资302亿美元,中国累计对德非金融类直接投资107亿美元。
将中国的产品带出去,将欧洲的货物带回来,日日往返于中欧大陆的列车,给两地人民生活创造更丰富选择的同时,也让中欧的发展充满更多可能。
像杜伊斯堡这样地处欧洲的“中国城”,相信未来会更加繁华。
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— The End —
文/Liverange, 编辑/Yugi,
文章参考 The Guardian, BBC News,
Bloomberg, South China Morning Post, 
图片来自网络, 版权归原作者
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