作者 | 十二
“此前，火焰山、天山天池、羊肉串、哈密瓜、葡萄干共同构成了我对新疆的所有印象；
此刻，刚从喀什回来的我想对新疆说，对不起，请原谅我的浅薄。”
——写在喀什游记之前
前几天，小视受邀参加了全新BMW X3新疆喀什站的试驾活动，沿途景色实在太过美丽，所以迫不及待想与你分享这一次旅程。
 DAY 1 
青岛→喀什古城
凌晨5点半起床，一次经停、一次转机，经过近15个小时的颠簸，飞机终于在7月8日晚8点降落在喀什机场。
喀什的晚8点确实与青岛不太一样。太阳依然倔强的高悬在西边，35度的高温烘烤着每一寸肌肤，带着羊肉串口音的新疆同胞笑容满面的迎接来自远方的客人，来不及欣赏机场外的风景，我一头扎进了开着空调的接机大巴车。
▼喀什特色建筑
喀什机场离市中心不远，我们只用了20分钟就到了酒店。安排好住宿，放下行李，顾不上旅途劳顿、饥肠辘辘，我擦好防晒霜、戴上遮阳帽，约上一位友人一起蹦蹦哒哒的走出了酒店的大门。
此刻我才注意到，酒店门口的保安都是全副武装，不同于我们平时见到的停车场只有一根栏杆控制车辆进出，他们是用一种粗壮的铁栅栏——像是某些军队驻地的装备。
▼古城一角
“师傅，麻烦送我们去古城”。我有些迫不及待地想揭开这座至少拥有2000多年历史的西域古城的神秘面纱。
根据史料记载，喀什是丝绸之路的重要据点之一，而2100年前的《汉书·西域传》中张骞对喀什的描述是迄今为止发现的最早关于喀什的文字记录。
带着面纱的女人，清脆的驼铃声，我的思绪在对丝绸之路残缺不全的印象中蔓延，不到10分钟，一座雄伟的土黄色古城墙就已经出现在眼前。
▼喀什古城正门
去过很多古城，唯独没到过西域。
进门之后我们沿着左边的路慢慢走过去，尽管沿街都是商铺，然而路边面容安详的老人、嬉闹的孩子和为数不多的游人告诉我，这并不算是一个已经非常商业化的古城。
街道两侧盘着许多长长的软质水管，小孩和妇人用它们来浇花，男人拿着它们往地上洒水，所以街道尤其干净，也让原本的高温看起来没那么热了。
一座座西域风格的老建筑、斑驳的木门、纯手工做的冬不拉、色彩鲜艳的挂毯、萦绕在耳边的具有民族特色的音乐、优雅的穿着长裙的老妇人，从前不曾触及过的世界就这样鲜活的映射在眼前。
我顾不上吃东西，专注地欣赏着古城的每一寸风景。
▼商店门口的手工艺品
并没有查任何攻略的我们就随着心漫无目的的欣赏着沿途的一切，不知不觉间夜幕慢慢沉了下来，一看时间，已经是晚间10点半。古城很大，1个多小时的时间我们只走了小小的一部分，然而思绪万千却如同在历史的长河中徜徉了一番。
虽然舍不得离开，然而天黑之后两个弱女子还是要考虑安全，加上明天的试驾行程任务繁重，我们还是在天完全黑下来之前回到了酒店。
▼晚11点的喀什古城
 DAY 2 
喀什→白沙湖→塔县
早上7点钟，我拉开窗帘，于半梦半醒中迎接了喀什的第一缕霞光。吃过早餐后，分配好车队，听从对讲机里带队教练的指令，浩浩荡荡的BMW X3车队从喀什往帕米尔高原进发。
彼时，喀什市区海拔高度1289米。
我们从熙熙攘攘的喀什市区出来，沿着中巴友谊公路一路向南。
中巴友谊公路又称喀喇昆仑公路，北起新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。是世界上海拔最高的国际公路。
特殊的地质构造和气候导致沿途极易发生各种地质灾害，因此中巴公路被称为公路建筑史上的奇迹。而在施工过程中中巴两国有数百名建设者牺牲。
车队慢慢驶出喀什市区，人烟逐渐稀少了起来，路上时不时的有几辆卡车或者挂着全国各地牌照的私家车。
车队行进，最重要的是保持节奏一致，一个都不能少。超车有超车的节奏，缓行有缓行的节奏。教练车在最前方探路，若教练的超车指令一下，后面的车队全部切换为SPORT模式，然后一辆接一辆“打转向，踩油门”，发动机与8速手自一体变速箱近乎完美的匹配让整个车队的超车过程如丝般顺滑。
路边的白杨树一颗颗闪过，不远处的砂石戈壁也向身后快速移动着，如此纵情驰骋的时刻怎能少了音乐助兴？
同车的朋友打开无线Apple carplay功能，实现全新BMW X3与手机的互联，许巍的《曾经的你》随着哈曼卡顿的音响迅速蔓延开来，系统默认的声音似乎不够大，正在开车的老司机没有触摸任何按键，用X3独有的手势控制功能就实现了音量大小的调节，坐在后排的我，眼看着他对着那块10.25英寸的大屏用手指顺时针画了一个圈，赞叹高科技之余，声音就奇迹般的像潮水一样涌了过来。
“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华……”不知是音响效果太好，还是外面的景色太美，抑或是我太过矫情，那一刻我竟然有想哭的冲动……
驾驶头车的教练早就看惯了这样的景色，看到我们一个个像没见过世面的孩子一样不停的按着快门，每过一段路，对讲机里都会传来他半玩笑半认真的声音“虽然外面景色很美，但是这才刚开始，你们一定要相信我，跟后面的行程相比，这点美色根本不算什么”，可是，在我们眼里，真的已经足够美了啊~
海拔逐渐升高，公路两边也慢慢开始出现别样的风景，含铁元素丰富呈现暗红色的山峰，像叶脉一样覆盖在山体表面的冰川融化冲刷成的沟壑，还有高耸入云的巍峨雪山，好多人生第一次经历的美景让我和相机一样目不暇接。
人陶醉在美景中，不觉时间飞快，大约4个小时的路程，车队抵达白沙湖。
从中巴公路到白沙湖边，要经过一段满是砂石的越野路面，教练的全程指导、车上老司机过硬的驾驶技术以及全新BMW X3足够聪明的xDrive全时四驱系统和超强越野能力都让那段看起来难以征服的道路，能够在BMW X3脚下游刃有余的通过。
白沙湖倒映着白沙山就在眼前，此时海拔约3400米。
蓝天白云、碧水白山，这样纯净的颜色，瞬间涤荡着我的心。在下车的那一刹那，高原的低气温冻了我一个寒颤，阳光却依然灼热而透亮。我踉跄的踩着碎石走到湖边，微风下的碧波轻轻拍打着岸边的高原石，发出轻轻的唰唰声，蹲下来盯着因为白沙显得有点浑浊的湖水，忍不住把手伸了下去，一瞬间，丝丝凉意顺着我的胳膊蔓延开来，不觉又打了一个寒颤。
▼白沙湖
午餐就在白沙湖边进行。提前搭好的帐篷、精心准备的野餐、叹为观止的美景，都让整个午餐过程轻松又愉悦。
餐后车队继续挺进帕米尔高原，赶往我们当天的目的地塔什库尔干县。
不同于前半程多戈壁滩，下午的行程中逐渐有草地映入眼帘。还有正在换毛的骆驼、不紧不慢慵懒吃草的野牛、冰川融水形成的溪流、雪山环绕的草原湿地，共同构成了另一番壮美的景象。这个季节，很多花都开败了，如果再早些时候，鲜花四野、绿草茵茵、禽鸟嬉戏，那一定更美吧。
一路欣赏着大自然赋予我们的饕餮盛宴，一声声感叹着大自然的鬼斧神工，沿着蜿蜒的高原盘山路，经过的最高处海拔超过了4000米。
全新BMW X3搭载的adaptive自适应驾驶模式能根据当前道路情况和驾驶风格自动切换为舒适模式或运动模式，这让整个驾驶过程变得轻松又不乏驾驶乐趣。最终，车队于下午7点左右到达了我们在塔县入住的酒店。
这一天的行程顺利结束。塔县海拔3100米。
期间我一直坐在后排，车队走走停停近八九个小时，得益于全新BMW X3为提高后排乘坐舒适性特意加厚了座垫厚度，并且靠背角度可调功能让我有了最合适的坐姿，所以一路下来我并没觉得很累，这颠覆了我对SUV乘坐舒适性的印象。
充分享受美景而一路兴奋的我，在路途中还没有任何高反迹象，反而到了酒店以后开始有点头昏脑涨，于是吃过晚餐之后只好回房间休息。
 DAY 3 
塔县→塔合曼湿地→卡拉库里湖→喀什
早7点，拉开窗帘，我迎接了塔县的第一缕阳光。
高反已经完全褪去，吃过早餐之后还没到出发时间，我循着酒店四周的石板路走过去，竟发现一片油菜花田。
▼早9点 塔县
塔县清晨的朝阳不像中午那般灼热，在高原低温下似乎还有点冰冰的感觉，眼前的美景被大自然分成了三种颜色，透着蓝的白云、熟褐色的山，映衬着一片嫩黄，不远处的一栋红顶的房子也格外醒目。
随后，车队出发前往塔合曼湿地。海拔3050米。
车队抵达后，真正到了这个静态拍摄的环节，我才开始仔细端详我们驾乘的这台“原汁原味”的全新BMW X3，更大尺寸的“双肾”进气格栅、刀锋般锐利笔直的腰线、翼子板的“鲨鱼腮”、全LED3D立体悬浮尾灯，每一项设计都在告诉我这是一台宝马，而且是一台非同一般的宝马。塔合曼湿地上的BMWX3与蓝天白云相得益彰，野性却又绅士。
在湿地旁边的戈壁滩上，我看到一簇簇白色的小花，在干旱的砂石土中竞相开放，有些仍含苞，有些像是在张开翅膀拥抱太阳，在常年干旱少雨的帕米尔高原，这种名叫骆驼蓬的小花让我肃然起敬。这种无畏的坚强，似乎与在任何路况都能游刃有余、无处不担当的BMW X3有些像。
▼骆驼蓬
前往卡拉库里湖的途中，同车的老司机开启了ACC自适应巡航功能，设定好与前车的距离，他就可以解放双脚了，这套系统会根据前车的行进速度自动控制油门深度和刹车力度，他只需要控制方向盘就好。
车队一路北上，经过两个多小时，我们到达了又一个让人叹为观止的高原湖泊——卡拉库里湖湖边，此地海拔约3600米。
▼卡拉库里湖
卡拉库里湖位于冰山之父——慕士塔格峰的山脚之下，是未开发的保留着原生态景致的高原湖泊。它与慕士塔格峰、公格尔和公格尔九别峰相互映衬，营造出冰山圣湖的惊艳之美。
看着湖中倒映着的巍峨雪山和水波不兴的湖面，除了感叹大自然的鬼斧神工，我竟找不到什么合适的词去形容。仿佛能置身于此，已经觉得是三生有幸了。
湖水清澈透明，平静的湖面没有一丝涟漪，像极了一面镜子。湖边草地繁盛，还有当地人牵着骆驼或骑着马供游人拍照，如果你也想这个时节去到那里，请务必带好防蚊虫的喷雾，否则草地上的蚊蝇可能会一下子把你从正在陶醉的美景中驱赶出来。
在卡拉库里湖边野餐，视觉和味觉都享受着从未有过的满足，幸福感溢于言表。餐后稍作休整，车队便踏上了返程的路。
▼路遇当天出嫁的少数民族姑娘
几乎是沿着前一日的中巴友谊公路原路返程，依然坐在副驾后面的我换而欣赏前一天无暇顾及的公路东边的风景。
几乎没有植被覆盖的群山像极了强健的肌肉男，BMW X3车队在蜿蜒的山路上尽情驰骋，即便是紧急过弯，它极佳的操控性依然能让车身保持良好的姿态，让坐在后排的我没有任何不适感。
这源于全新BMW X3同级中最鲜明的运动素质，大量铝制材质的运用，使得全新BMW X3的白车身相比上代车型减重55公斤，同时大量的热成型钢材的运用，使得车身刚性较上代车型提高30%。可以说达到了操控性与安全性近乎完美的状态。
不知不觉间，还沉浸在沿途美景中意犹未尽的我们，从帕米尔高原一路向北，回到了喀什的酒店。
两天，近600公里的跋涉，海拔跨度超过3000米，无论是市区道路，还是险象丛生的盘山路、湿地、砂石路，全新BMW X3都显示出了强大的全路段行驶能力，带领我们敬仰雪山的巍峨，领略湖泊的静美。
也因为只有两天的时间，直到现在我还陶醉在帕米尔高原的美景中意犹未尽。这一段难忘的旅行让我深信了那句话“不到喀什，别说你到过新疆”。
如果有可能，开上一部车，带上你爱的人，驰骋在帕米尔高原，那里有蓝天白云、雪山湖泊、草地羊群，还有属于你的诗和远方。
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视 觉 志
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