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Contos家族控告MBTA测试红线新车将干扰其公寓建设计划，或致新车测试推迟。(取自MBTA官网)
波士顿会展中心(BCEC)背后的一片靠近轨道Track 61的狭窄土地，现成为南波士顿知名海鲜餐厅No Name东主与麻州捷运署(MBTA)争端的焦点。Contos家族控告MBTA规画使用此轨道测试中车造红线新车将干扰其公寓建设计划。由于红线新车将于明年开始测试，MBTA盼尽快解决争端不致测试推迟。
波士顿环球报报导，MBTA从五个测试地点选中海港区的Track 61作为红线新车测试地，看中该地段靠近南波士顿的红线厂房，同时不会影响红线正常运作。Track 61完全属于州府，No Name餐厅的Contos家族则拥有该轨道终点附近两处地段其中一处。
在这片杂草丛生的地段现被周围居民用作临时停车场，而Contos家族在1985年购买该地表示计划在此建造公寓楼。虽然MBTA称早年该家族与州府协议时，允许该轨道用于测试，但是Contos家族称当时仅同意进行特定铁路使用，而不是运行地铁车辆，如果转换用途应该获得家族同意，这一变化将影响公寓建造，因而提告。
附近另一处较小地段的拥有者是Core投资公司，现也控诉州府，称红线测试将影响该公司建设实验空间的项目。轨道附近居民也对测试会带来的噪音和扬尘表示担忧。
MBTA发言人表示州府尽力维护地主权益。Contos家族提议在轨道附近建一个支撑结构，其后在上方建公寓。目前双方暂未达成协议，订于8月进行预审会议。
MBTA官员表示，中车造红线地铁若在五年内完全进入正常运行，高峰时段的车次间隔将不超过三分钟，大大增进这条服务25万人线路的服务质量，因而官员期待尽快完成测试。
MBTA发言人表示，目前已加快准备Track 61迎接252辆红线新车的测试，每辆新车都必须经过数百英里测试才能正式使用。MBTA已经签订2100万元合同，将该轨道改造成地铁测试轨道和设立交流安保系统。测试车道将从南站外的Cabot Yards绵延到Contos家族拥有地，总长0.5英里。


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